廣東
今天上午，
“千里西江第一隧”、
珠海首條穿山越海隧道——
珠海隧道通車儀式舉行。
中午12時整正式對社會車輛開放，
將有效緩解珠海大橋的交通壓力。
珠海隧道工程是緩解珠海東西部交通壓力的關鍵項目，主線起點位于珠海大橋東，與現狀珠海大道主線接順。
李建束/攝
隧道以礦山法形式下穿掛錠角山體后，繼續向西下穿堤岸，以盾構段進入磨刀門水道江中段，向北轉向下穿珠海大道新建輔道后接入珠海大道主線，終點位于珠海大橋西（燈籠公路東側）。
李建束/攝
隧道主線全長約5公里，采用雙向六車道設計，設計時速80公里/小時，內部集成國內領先的通風、照明、消防及智能監控系統，全方位保障行車安全與運營效率。
同時，東、西兩岸在主線兩側設置雙向6車道輔道，其中最外側的一條車道為公交專用道，并分別在輔道外側設置非機動車道、人行道。輔道全長1.667公里，道路等級為城市次干路，設計速度50公里/小時。
李建束/攝
珠海隧道通車后，與珠海大橋形成“北橋南隧”的交通格局。今后，珠海大道主線車流可進入珠海隧道從海底穿行，珠海大道輔道車流可通過珠海大橋跨越磨刀門水道，實現水上、水下橋隧并行，開車通過僅需約5分鐘。
李建束/攝
珠海隧道由珠海交控集團代建、中鐵隧道局承建。這條穿山越海、連接東西城區的交通“新動脈”，直接串聯香洲區、金灣區與斗門區，將顯著分流現有主干道——珠海大橋的車流壓力。
值得一提的是，珠海隧道具備強大的全天候通行能力，即使在臺風等惡劣天氣條件下，仍能保障安全暢通，極大增強了城市交通系統的韌性與可靠性。
珠海隧道的開通，
讓東西部往來更便捷、
出行更高效！
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文/珠海發布 鄭振華
編輯/陳淑嫻
責任編輯/趙思華
三審/常立波
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