要回家的人,總是很難平靜。1月24日,在新疆哈密支教的朱俊,出發前一天還沒收拾好行李,他有點慌。明天就就要出發了,但是學校還有事情沒處理完,行李該帶啥不該帶啥?上飛機有什么要注意的嗎?這個重慶男孩感到頭大。迫切、緊張、期待和興奮交織,朱俊知道,這不僅僅是因為這是第一次坐飛機,還因為自己終于要回家了。
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(朱俊從哈密飛往重慶途中)
同樣緊張和期待的,還有在深圳開網約車的老劉。2月5日,他讀中學的兒女從四川南充出發,飛越近1500公里,來到深圳和自己團圓。老劉來到深圳23年了,每年都是自己搶票回老家。今年,老劉終于可以把孩子們接到深圳,在他奔波過無數個晝夜的城市一起過年。
春節,中國人一年一度最大規模的遷徙。刻在骨子里的回家情結,讓很多人第一次坐上了飛機。去哪兒旅行數據顯示,許多乘客在春運期間購買了自己的“人生第一張機票”。其中,13-18歲旅客購買“人生第一張機票”同比增長15%,從小城市出發的“人生第一張機票”增幅顯著高于大城市。
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(2026年去哪兒旅行制作的人生第一張機票登機牌)
2026年春節,去哪兒旅行也再度發起“人生第一張機票”公益贈票活動,為朱俊、老劉,還有許多迫切回家的人們送上一張機票。這是他們的故事。
離開東北老家15年后,
第一次帶著女兒回家過年
生活在深圳的武楊,已經15年沒回老家長春過年了,他自己也覺得難以置信。但是過年、一家三口、回東北,就意味著一筆不小的開銷。但看著女兒漸漸長大,武楊越來越想帶她回趟老家。這個在深圳出生的小姑娘,還沒有摸過東北的雪。今年春節,他們終于成行。1月29日,武楊一家三口坐上深圳飛往長春的航班,時長只要4小時左右。
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(武楊從深圳機場出發,落地長春后還要坐2小時車才能到家)
同樣回東北,在杭州讀書的翟士超要花上“半天時間”。這并不是一個形容詞,而是翟士超回家路的真實時長。1月30日,她坐早上六點半從杭州起飛的航班,先在邯鄲停留45分鐘,接近中午抵達哈爾濱。在哈爾濱停留近六小時后,再次坐飛機飛往加格達奇,落地大興安嶺鄂倫春機場時接近晚上7點。
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(翟士超從杭州飛往哈爾濱,即將落地)
位于大興安嶺腹地的加格達奇,還沒有通高鐵,想要回家可以坐的只有一趟哈爾濱開往漠河的綠皮火車。但是隨著這幾年東北冰雪游的整體火熱,這趟列車一票難求。“所以我們都會選擇在大連或者哈爾濱轉一次,再到加格達奇”,翟士超說,其實到她老家還有一小段路程,得再去坐2小時大巴車。
盡管回家路程如此漫長,但是和武楊一樣,翟士超對于過年回家也有著深深的執念,“我們對于團圓的觀念真的很深,不管票多難買多貴、假期時間多么短,我們都很期待回家這一天”。
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(回到加格達奇的翟士超)
對于武楊和翟士超來說,落地呼吸到泠冽的冷空氣那一刻,就是回家了。
人生的第一張機票,
是去往遠方的底氣
和朱俊一樣,雷藝也是重慶師范大學的學生,他們都參與了新疆的支教項目。在去哈密之前,雷藝的生活基本上沒有離開過重慶,所以在選擇支教地點時,她毫不猶豫選擇了新疆,“就好像大家有了人生的第一張機票,可能很多人都是想去更遠的地方看一看”雷藝說,有時候,一張機票,就是去往遠方的底氣。
遠方帶來的體驗是獨一無二的。在重慶長大的雷藝,一直沒機會親眼見到下雪。沒想到,她人生中的第一場雪,在哈密的校園里悄然降臨。那天第二節課下課后,天空開始飄起小雪,雷藝照常帶著學生們做課間操,雪卻越下越大,“就是從天上活生生下來的那種感覺”。課間操結束后,雷藝和班上的孩子們拍了一張合影,對她而言,這張照片格外珍貴。只要想到下學期結束后要和自己的學生們分別,雷藝和朱俊就會感到難過。
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(第一次看到雪花落下,雷藝和班上的學生們合影)
支教半年,雷藝還沒有回過家,“因為重慶和新疆離得太遠了,來回確實有點不方便”。得知去哪兒旅行的“人生第一張機票”公益活動后,雷藝和另外三個同伴立刻報名。1月25日,雷藝和朱俊從哈密起飛,在蘭州經停55分鐘后飛回了重慶。
一起支教的李子彧回家之路更漫長些。她是山西長治人,回家需要從哈密出發,經歷3小時的飛行抵達北京,再坐4個多小時的高鐵,最后轉客車回家。這趟旅程波折辛苦,但如果不參與去哪兒旅行的公益活動,李子彧就得坐火車回家。那是一趟接近半夜一點出發的列車,途經嘉峪關、酒泉、張掖等11個站點,才能到太原,耗時21小時33分鐘。山高路遠,她已經一年沒有回家了。
大學生飛回小機場,
回家的路越來越好走了
朱玉香在浙江工商大學讀書,今年大四。這個春節,是她第一次坐飛機回家。
1月15日,朱玉香從杭州飛往廈門再轉機至武夷山。這是她第一次來廈門,雖然行程匆忙,朱玉香還是到這個被網友稱為“絕美中古風機場”拍了視頻打卡,“這對我來說是一個很新奇的體驗”。
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(朱玉香要先從杭州飛往廈門,再轉機至武夷山)
到達武夷山機場,朱玉香的回家路只完成了三分之一。她的家鄉在浦城縣,這座縣城地處福建最北端,位于福建、浙江、江西三省交接處,是福建的“北大門”。朱玉香要從武夷山坐車到縣里,再坐40分鐘大巴到鎮上。四年八個寒暑,這條路沿途的風景,她再熟悉不過。甚至每路過一棵樹,朱玉香都能清晰地感知到家的距離。唯一變化的是,隨著家鄉的發展,前幾年的客車現在變成公交車了,車費也便宜了。
回家的路越來越好走了,新建的小機場越來越多,許多在外打拼的年輕人,終于可以“飛"回家鄉。去哪兒旅行數據顯示,今年春運期間,小機場客流量有較大增幅,坐飛機到武夷山的旅客量同比增長了4倍。這里面就有從杭州回家的朱玉香。
“我以前不是一個喜歡待在家里的人,就連高考志愿填報的都是省外的學校。但是不記得從哪一年開始,我越來越想回家了,”朱玉香說,現在會特別珍惜和家人待在一起的時間。
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