拿下華為后，200億常州女首富，又要上市了，身價(jià)是董明珠的2倍

中國車燈行業(yè)的領(lǐng)航者星宇股份，在“車燈女王”的帶領(lǐng)下，登陸港股市場，完成IPO并掛牌上市。

從一家校辦工廠走出來的常州星宇車燈股份有限公司（以下簡稱：星宇股份），用36萬元的初始資金，歷經(jīng)30年深耕車燈領(lǐng)域，撬動(dòng)了360億元的資產(chǎn)大項(xiàng)目。

早在2023年，星宇車燈的銷售額就已經(jīng)突破百億大關(guān)，牢牢占據(jù)國內(nèi)車燈市場第一，全世界第七的霸主地位。

誰能想到，引領(lǐng)星宇車燈走向國際的掌門人周曉萍，早年間竟是一位在三尺講臺(tái)上默默耕耘的人民教師。

她的從商之路，甚至比馬云更精彩。

可能有人不熟周曉萍，但你大概率見過她公司的車燈：路上的大眾、寶馬，還有熱門的華為問界，不少車型的車燈都出自星宇股份。

更驚人的是，2025年胡潤女企業(yè)家榜顯示，她的身家達(dá)200億，是董明珠的2倍還多。

沒人能想到，周曉萍最初不是商人，而是一名衛(wèi)校老師，還做到了副校長。

她1961年生于常州，畢業(yè)于白求恩醫(yī)科大學(xué)，畢業(yè)后進(jìn)入江蘇武進(jìn)衛(wèi)生學(xué)校任教。

上世紀(jì)90年代，衛(wèi)校老師是妥妥的鐵飯碗，周曉萍能力出眾，幾年內(nèi)從普通老師做到教務(wù)處處長，再升副校長，本該安穩(wěn)一生。

但她想賺更多錢回報(bào)父母，也想挑戰(zhàn)自己的極限。

1993年，32歲的周曉萍不顧所有人反對(duì)辭職下海。

當(dāng)時(shí)校辦工廠盛行，她借著學(xué)校鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)，拿學(xué)校給的4萬元注冊(cè)資本，再向同事借了11.2萬元，和學(xué)校合辦了武進(jìn)星宇車燈廠，專門生產(chǎn)汽車車燈。

創(chuàng)業(yè)初期的艱難，只有周曉萍自己清楚。

工廠設(shè)在衛(wèi)校里，場地小、設(shè)備差，缺技術(shù)缺資金，只能生產(chǎn)低端卡車車燈，質(zhì)量一般、沒名氣，銷售格外困難。

那時(shí)的周曉萍毫無董事長架子，里里外外親力親為：白天跑市場找客戶，磨破嘴皮也未必能讓對(duì)方多看產(chǎn)品一眼；晚上就扎在工廠，和工人一起研究技術(shù)、改進(jìn)產(chǎn)品，常常忙到后半夜，有時(shí)累得直接在工廠桌上湊活一夜。

為了提升產(chǎn)品質(zhì)量，她咬牙花錢請(qǐng)專業(yè)技術(shù)人員，自己也掏錢學(xué)習(xí)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，即便工廠沒多少盈利也絕不含糊。

熬了幾年后，1999年前后，星宇車燈終于獲得一汽大眾認(rèn)可，進(jìn)入其配套體系，簽下第一筆大訂單。

這筆訂單是周曉萍的救命稻草，也讓她看到希望。她意識(shí)到做低端卡車車燈沒出路，必須抓住轎車市場機(jī)遇向高端轉(zhuǎn)型。

2000年，她正式創(chuàng)辦常州星宇車燈有限公司，建了自己的生產(chǎn)基地，擺脫校辦工廠束縛，專心做轎車車燈。

此后星宇發(fā)展步入正軌，陸續(xù)與福特、馬自達(dá)、豐田、本田等車企合作，銷量逐年攀升。

2011年，50歲的周曉萍帶領(lǐng)星宇股份在滬市上市，成為國內(nèi)車燈行業(yè)首家上市民營企業(yè)。

上市后周曉萍并未安于現(xiàn)狀，將目光投向高端市場的寶馬。

當(dāng)時(shí)寶馬的供應(yīng)商都是國際大牌，根本看不上星宇，她帶產(chǎn)品談合作被直接拒絕，對(duì)方直言星宇產(chǎn)品達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

周曉萍沒有放棄，也不抱怨氣餒，帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究寶馬的技術(shù)要求，一遍遍改造打磨產(chǎn)品，哪怕細(xì)節(jié)不合格也全部推倒重來。

她還專門建了國際標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室，投入大量資金研發(fā)，只為達(dá)到寶馬要求。

堅(jiān)持五年后，2016年星宇股份憑過硬質(zhì)量打動(dòng)寶馬，成功簽下合作協(xié)議，站穩(wěn)高端市場。

后來又陸續(xù)成為奧迪、奔馳等豪華品牌供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)全球一流客戶全覆蓋。

新能源汽車興起后，周曉萍敏銳抓住機(jī)遇，將目光投向華為。

華為進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域后尋找靠譜供應(yīng)商，她第一時(shí)間帶團(tuán)隊(duì)對(duì)接，憑借星宇多年技術(shù)積累和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品適配華為技術(shù)，最終成功拿下訂單。

如今華為問界M9的智慧燈光系統(tǒng)，從控制器到前后燈具均由星宇研發(fā)，雙方聯(lián)合開發(fā)的百萬級(jí)DLP模組，還能精準(zhǔn)遮蔽前方車輛和行人，提升行車安全。

作為華為首家優(yōu)選認(rèn)證合作伙伴，星宇也借勢擴(kuò)大了業(yè)務(wù)版圖和影響力。

生意越做越大，周曉萍的身價(jià)也一路暴漲。

2026年初數(shù)據(jù)顯示，星宇股份總市值達(dá)436.52億，作為實(shí)際控制人，她的身家約200億；而董明珠最新身家約42億，周曉萍的身家足足是她的2倍多。

有人說周曉萍運(yùn)氣好，趕上了汽車行業(yè)的風(fēng)口，但真正了解她的人都知道，運(yùn)氣背后全是腳踏實(shí)地的努力和堅(jiān)持。

她從不盲目跟風(fēng)，幾十年如一日專注汽車車燈領(lǐng)域，把一件事做到極致。

在周曉萍的帶領(lǐng)下，星宇發(fā)展越來越好。截至2025年9月底，公司資產(chǎn)合計(jì)182.26億，前三季度營收107.10億、凈利潤11.41億，業(yè)績穩(wěn)步增長。

同時(shí)公司推進(jìn)國際化布局，在德國、北美設(shè)研發(fā)中心，塞爾維亞建工廠，全球已有12座工廠和15個(gè)研發(fā)中心。

如今周曉萍再帶星宇赴港上市，計(jì)劃募資用于技術(shù)研發(fā)、全球生產(chǎn)基地布局和數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

盡管海外業(yè)務(wù)利潤率比國內(nèi)低3-5個(gè)百分點(diǎn)，布局面臨挑戰(zhàn)，但她從不畏難，就像當(dāng)年拿下寶馬、華為一樣，始終敢闖敢拼。

從32歲辭職創(chuàng)業(yè)，到50歲帶領(lǐng)公司上市，再到如今65歲左右坐擁200億身家、沖擊港股上市，周曉萍用三十年，完成了從衛(wèi)校老師到商界大佬的逆襲。

她沒有驚天口號(hào)，也沒有花哨營銷，僅憑一股不服輸?shù)捻g勁，腳踏實(shí)地把一個(gè)小小校辦工廠，做成年?duì)I收超百億的行業(yè)龍頭。比起家喻戶曉的董明珠，她格外低調(diào)，但實(shí)力毫不遜色。

如今星宇港股上市之路已開啟，周曉萍的商業(yè)版圖仍在擴(kuò)大。

憑著她的眼光和韌勁，星宇未來必將再創(chuàng)佳績，而這個(gè)從常州走出的女企業(yè)家，也會(huì)用努力，被更多人銘記。

文獻(xiàn)參考：