吉林
2026年2月上旬，C7038次列車從深圳開往廣州白云站，王先生在座位上打盹，只過了五分鐘，頭頂行李架上的背包被人翻動，里面的四萬九千元現金不見了，偷錢的是同車旅客鄭某，他不是碰巧路過，而是提前買好票上車，專門盯著乘客看，等他們閉眼休息的時候動手。
鄭某被抓的時候，是在廣州的一個出租屋里，警察從他包里找到四萬八千六百塊錢，剩下的四百塊被他花掉了，這人之前干過好幾次類似的事，算是個老手，他熟悉火車什么時候停、哪節車廂人多、監控拍不到哪些地方，這次偷完東西以后，直接把空包扔在廣州站，還特意繞開攝像頭路線跑掉。
現在是春運返程高峰，鐵路一天發送旅客超過一千萬人次，比去年增加12%，但車廂監控沒有完全覆蓋，尤其是行李架上方的區域，很多地方根本拍不到畫面，乘客們覺得只是打個盹，結果就發生了187起盜竊案，其中67%發生在城際線路，83%的失主表示財物離開視線只有幾分鐘。
問題在于購票環節沒有檢查鄭某的前科記錄，安檢系統也沒有進行篩查，飛機上已經采用重點旅客預警機制，地鐵也開始試用人工智能監測異常行為，而火車站仍然依賴乘警來回巡視，行李沒有強制安裝報警裝置，也沒有規定提醒乘客寄存貴重物品，這些安全措施都依靠乘客自己留意。
還有三起案子，手法都一樣，嫌犯找借口換座位或者借過道靠近別人，得手就走，這些事沒公開報道，普通人只知道要看好自己的包，卻不知道有人專門研究他們怎么放松警惕，我看完材料后有點害怕，不是因為錢多，是因為這種偷法太穩當，就像算準時間，就等你睡著的時候動手。
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