極氪主動召回引熱議，新能源汽車質量管控邁入新階段

極氪宣布主動召回2021年7月至2024年3月生產的部分001 WE 86版車輛。極氪供圖

中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 王京輝）近日，極氪宣布主動召回2021年7月至2024年3月生產的部分001 WE 86版車輛，共計38277輛，為相關車輛免費更換動力電池。

記者注意到，該問題并非由用戶反饋或故障爆發發現，而是源于極氪搭建的24小時全天候云端監測與診斷系統。記者了解到，這套系統對已交付車輛三電系統進行動態健康守護，從海量運行數據中捕捉到細微的性能偏離趨勢，實現了從“被動響應”到“主動預防”的轉變。

“這正是新能源時代汽車質量管控與燃油車時代的核心區別。”汽車行業分析師白德表示，此舉既是對用戶安全的切實保障，更是新能源車企依托技術實現預防性風險管控的典型實踐，而背后吉利與供應商的責任厘清，更讓行業看到了產業鏈協同保障質量的新范式。

據介紹，為最大程度降低對用戶的影響，極氪制定了精細化的召回方案。自3月6日起，企業將分批次邀約車輛到店，提供免費取送車服務，此前參與專項活動更換過電池的車輛無需再次處理，且未接到通知前車輛可正常使用，云端監測會持續進行24小時安全監護。更讓用戶安心的是，更換電池后車輛原有的三電質保政策將完整延續，首任車主的三電終身質保、二手車主8年20萬公里質保的行業領先權益不變。

動力電池作為新能源汽車核心且價值最高的部件，更換成本動輒十萬元起步。針對車輛召回更換電池的成本問題，此前吉利旗下威睿電動與電池供應商欣旺達動力通過法律途徑厘清責任，雙方最終達成和解，約定按比例分擔成本并積極配合此次召回，5年內完成費用結算。

“極氪的主動召回，更是新能源汽車行業發展的一個縮影。”白德分析稱，這一過程讓產業鏈各環節的責任邊界更加清晰，也為用戶權益保障筑牢了產業鏈根基。

國家市場監督管理總局缺陷產品召回技術中心的統計數據顯示，2024年國內汽車主動召回占比已達92%，較2020年提升37個百分點，2025年我國乘用車相關召回達105次，涉及車輛超682萬輛。從傳統車企到造車新勢力，主動召回已成為行業常態，而智能網聯技術的發展，讓車企能夠通過全域數據追溯實現預測性維護，讓召回變得更精準、更友好，從原本的“負面事件”轉變為企業履行責任的“證明”。

“企業對存量車輛的質量持續跟蹤與主動優化能力，已成為衡量品牌核心競爭力的重要標準。極氪此次依托技術實現主動召回，再加上產業鏈上下游的責任協同，不僅為用戶帶來了切實的安全保障，更樹立了行業質量管控的新標桿。”白德分析說，未來隨著技術的不斷升級與產業鏈協同的持續深化，以主動預防為核心的質量管控模式，或將成為新能源汽車行業的主流，推動整個產業在安全與責任的基礎上實現高質量發展。

來源：中國青年報客戶端