中方反制剛開始，巴總統(tǒng)就變臉，長和繼續(xù)接管港口，美國收割失敗

2026年1月29日晚，巴拿馬最高法院一紙終審裁決，毫無預(yù)兆地將長和集團在當(dāng)?shù)亟?0年的合法運營打入“冷宮”，裁定其持有的巴爾博亞港、克里斯托瓦爾港特許經(jīng)營合同“違憲無效”，理由扯得離譜——續(xù)約未公開招標、條款偏袒外資。這份號稱“不可上訴”的裁決，明眼人都能看出背后的貓膩，畢竟裁決出爐還不到24小時，美國國務(wù)卿魯比奧就迫不及待在社交媒體高調(diào)表態(tài)，直言“對此感到鼓舞”，等于把“美國操盤”四個大字拍在了明面上。

誰都清楚，巴拿馬這步棋走得有多倉促，有多荒唐。回溯到1997年，是巴拿馬自己為了升級老舊港口設(shè)施，公開向全球招標，長和集團憑借雄厚的資金實力和成熟的港口運營經(jīng)驗，才順利拿下運河兩岸這兩大核心港口的25年經(jīng)營權(quán)，2021年的續(xù)約也是按合同約定自動生效，全程合法合規(guī)，找不到半點瑕疵。近30年來，長和累計投入18億美元，把原本破舊不堪的兩座港口，打造成了拉美地區(qū)最高效、最現(xiàn)代化的物流樞紐，如今巴拿馬運河40%的集裝箱中轉(zhuǎn)量，都要靠這兩座港口完成，說是巴拿馬經(jīng)濟的“頂梁柱”毫不夸張。

更值得一提的是，長和給巴拿馬帶來的實惠看得見、摸得著。累計繳納稅費超6.68億美元，支付股息1.26億美元，帶動59億美元的經(jīng)濟收益，直接創(chuàng)造2.5萬個就業(yè)崗位，間接帶動的就業(yè)更是不計其數(shù)。要知道，巴拿馬運河2024財年凈收入才34.53億美元，長和運營的兩座港口，相當(dāng)于給巴拿馬的財政收入撐起了半壁江山。中國作為巴拿馬運河第二大用戶，中國貨物占運河總通行量的20%以上，中資企業(yè)與巴拿馬的經(jīng)濟綁定，早已深到無法分割，巴拿馬當(dāng)局貿(mào)然毀約，無異于自斷臂膀。

裁決出臺后，短時間內(nèi)的連鎖反應(yīng)就給了巴拿馬一個下馬威。長和集團股價應(yīng)聲大跌5.7%，其醞釀已久的228億美元全球港口資產(chǎn)出售計劃被迫暫停，同時長和明確表態(tài)，將把此事提交國際相關(guān)機構(gòu)仲裁，絕不接受這份充滿霸權(quán)色彩的不公裁決。而真正讓巴拿馬慌神的，還是中國政府的強硬回應(yīng)和精準反制——中國從來不是只靠嘴炮維權(quán)的國家，說要維護企業(yè)合法權(quán)益，就一定會拿出實打?qū)嵉男袆印?/p>

1月30日，中國外交部發(fā)言人郭嘉昆率先發(fā)聲，語氣強硬，明確告知巴拿馬“中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益”。僅僅4天后，國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室發(fā)表重磅文章，直接點破巴拿馬的本質(zhì)，斥責(zé)其裁決是屈從霸權(quán)、為虎作倀的可恥行為，更是撂下狠話：如果巴拿馬一意孤行、執(zhí)迷不悟，必將在政治上、經(jīng)濟上都付出沉重代價！這份表態(tài)，不是警告，是底線，更是中方反制的信號彈。

信號彈過后，中方的反制措施接踵而至，每一招都精準擊中巴拿馬的經(jīng)濟命脈，沒有絲毫拖泥帶水。先是要求國有企業(yè)全面暫停與巴拿馬的新合作項目洽談，涉及金額數(shù)十億美元，其中就包括巴拿馬“2030國家發(fā)展計劃”的核心工程——巴拿馬運河第四大橋，這個由中交建和中國港灣聯(lián)營體承建、合同金額約14億美元的項目，一旦長期停滯，巴拿馬的交通樞紐規(guī)劃將徹底淪為空談，后續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展也會受到嚴重拖累。

緊接著，中方要求中資航運企業(yè)評估航線改道方案，計劃將部分原本經(jīng)過巴拿馬運河的航線，轉(zhuǎn)移至墨西哥、秘魯?shù)葒奶娲劭冢疤崾遣划a(chǎn)生顯著額外成本。別小看這一步，要知道巴拿馬運河每日通行費收入可觀，一旦中資航運企業(yè)大規(guī)模改道，巴拿馬每天將直接損失約80萬美元，長期下來，對依賴運河收入的巴拿馬財政而言，無疑是滅頂之災(zāi)。要知道，巴拿馬運河管理局原本預(yù)計2025財年營收將達56.24億美元，這份預(yù)期，在中方的反制面前，已經(jīng)變得搖搖欲墜。

第三招更是精準打擊巴拿馬的軟肋——加強對巴拿馬出口中國的農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢疫。巴拿馬的農(nóng)產(chǎn)品出口，68%都依賴中國市場，其中香蕉年出口量就達8萬噸，中國市場一旦收緊檢驗檢疫標準，巴拿馬的農(nóng)產(chǎn)品出口將陷入停滯，無數(shù)農(nóng)戶和相關(guān)企業(yè)將面臨破產(chǎn)危機。這三招反制，沒有動用一兵一卒，卻比任何軍事威懾都更有力量，畢竟對巴拿馬這種依賴外資和外貿(mào)的國家而言，經(jīng)濟命脈被捏住，就等于失去了反抗的資本。

中方反制措施落地還不到24小時，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就徹底變了臉，之前嘴硬聲稱“法院裁決是最終結(jié)果，巴拿馬不會屈從于任何國家威脅”的表態(tài)，仿佛從未說過。他公開表示，自己也不清楚最高法院的裁決什么時候會生效，在找到新的運營方案之前，長和集團可以繼續(xù)接管兩座港口，還特意強調(diào)“不認為事態(tài)會升級”，話里話外都是妥協(xié)的意味，明擺著是想留有余地，尋求與中方協(xié)商解決。

穆利諾的變臉，說白了就是扛不住中方的反制壓力，更是看清了美國的真面目——美國只在乎自己能否掌控巴拿馬運河這個戰(zhàn)略咽喉，根本不會顧及巴拿馬的經(jīng)濟死活。美國一直對巴拿馬運河虎視眈眈，這條承擔(dān)全球5%海運量的黃金水道，是太平洋與大西洋之間的咽喉要道，美國推行新門羅主義，就是想把拉美變成自己的“后花園”，把運河及周邊核心港口牢牢抓在手里，遏制中國在拉美的經(jīng)貿(mào)影響力。特朗普政府甚至放話，不排除用武力控制巴拿馬運河，美軍與巴拿馬多次開展聯(lián)合軍演，說白了就是威逼利誘，逼著巴拿馬配合自己針對中企。

巴拿馬當(dāng)局一開始以為，跟著美國走就能獲得好處，就能順利把長和趕走，讓美國和西方資本接手港口，殊不知自己只是美國地緣博弈的棋子。一旦真的徹底毀約，巴拿馬失去的不僅僅是長和的投資和中國的合作，更是國際社會的信任，以后再也不會有外國企業(yè)敢放心在巴拿馬投資，畢竟連合法簽訂的合同都能隨意撕毀，這樣的國家，誰又敢與之合作？穆利諾顯然看清了這一點，所以才急著改口，試圖挽回局面。

如今的局勢很明朗，長和集團并沒有失去港口經(jīng)營權(quán)，依然在正常運營，巴拿馬的態(tài)度已經(jīng)出現(xiàn)實質(zhì)性軟化，而美國精心策劃的“收割計劃”，無疑已經(jīng)宣告失敗。美國原本想通過操弄巴拿馬司法，驅(qū)逐中資，掌控運河樞紐，卻沒想到中方的反制來得這么快、這么準，更沒想到巴拿馬這么不堪一擊，剛挨了幾下就徹底服軟。

作為資深國際軍事專家，我敢斷言，這場港口之爭，中方從來都占據(jù)主動權(quán)。中國的實力，早已不是當(dāng)年那個任人拿捏的樣子，維護海外企業(yè)的合法權(quán)益，我們說到做到，有足夠的手段和實力，應(yīng)對任何霸權(quán)霸凌行徑。美國想靠霸權(quán)掌控拉美，想隨意收割中國海外資產(chǎn)，無疑是癡心妄想。

穆利諾的變臉，不是逢場作戲，是現(xiàn)實壓力下的必然選擇。但中方的反制，僅僅只是個開始，只要巴拿馬沒有徹底撤回那份不公的裁決，沒有真正維護長和集團的合法權(quán)益，中方的反制就不會停止。這場博弈，從來都不是簡單的港口經(jīng)營權(quán)之爭，而是中美在拉美地區(qū)地緣影響力的較量，是維護國際經(jīng)貿(mào)秩序公平公正的較量。

最終的結(jié)果不言而喻，美國的霸權(quán)算計終將落空，中方必將堅定維護好自身企業(yè)的合法權(quán)益，而巴拿馬也終將明白，依附霸權(quán)只會自食惡果，唯有堅守契約精神，與中國保持友好合作，才能實現(xiàn)互利共贏。長和集團的這場博弈，尚有一爭之地，而美國精心策劃的收割鬧劇，終究只能淪為國際社會的笑柄。