原標題:站好最后一班春運崗的風區老警
□ 本報記者 潘從武
□ 本報通訊員 萬勝男
新年的鐘聲即將敲響,克塔鐵路上,一列列滿載旅客的列車穿越風雪,駛向團圓。在距離新疆維吾爾自治區瑪依塔斯風區最近的鐵廠溝警務區,60歲的民警王兵迎來了職業生涯的最后一個春運。
故事要從36年前講起。1990年,新疆北疆鐵路(奎屯市至阿拉山口段)通車,王兵是第一批先遣隊員。2011年,奎北鐵路(奎屯市至北屯市)開通運營,以及2019年克塔鐵路(克拉瑪依市至塔城市)開通運營時,王兵還是先遣隊員。三條鐵路,三次開荒,王兵用腳步感受著北疆鐵路的變化。
“那時候條件沒有現在好,我們就住在帳篷里,零下30多攝氏度,風吹得帳篷呼呼響。”回憶起第一次當先遣隊員的日子,王兵目光炯炯。
鐵廠溝火車站伴隨著克塔鐵路通車投入運營。但運營不到一年時間,就因鐵路部門列車運行圖調整優化,于2020年5月取消了客運業務。因此,鐵廠溝站派出所變成了額敏站派出所的一個警務區。
雖然組織架構進行了調整,但這里的地理位置卻從未改變。鐵廠溝警務區位于托里縣鐵廠溝鎮,與著名的瑪依塔斯“魔鬼風區”近在咫尺。這里一年有8級以上大風天氣超過150天,冬季風吹雪頻發,是北疆鐵路片區環境最惡劣的警務區之一。
當派出所選派駐守警務區的人員時,王兵主動請纓:“我對那片線路熟,我去。”
奔赴警務區前,王兵憑借自己多年的工作經驗,用廢舊木板定制了一個“百寶箱”,里面裝有救援繩、對講機、望遠鏡、急救包……每當大風預警響起,他便抱起“百寶箱”鉆進茫茫風雪之中。
檢查線路隱患、清理積雪、協助救援被困車輛……這些看似平凡的工作,在狂風呼嘯的風區卻充滿了危險。
有一次,他在巡查線路途中被突如其來的狂風吹倒,滾下路基,幸好被同事及時救起,只是受了些皮外傷。簡單處理傷口后,第二天他又如常出現在線路上。
從警三十余載,王兵干過乘警、治安警、交通警、刑警,是警隊里出了名的“多面手”。
“不管在哪個崗位,干的都是保平安的活兒。”王兵常把這句話掛在嘴邊。
正是這種“干一行愛一行”的勁頭,使王兵成了年輕民警心中的“定海神針”。
年輕民警小杜記得,第一次巡查線路時,面對呼嘯的狂風和荒涼的戈壁,他心里直打退堂鼓。是王兵帶著他一次次走進風區,手把手教他如何在風雪中辨別方向、如何檢查線路設備、如何在突發險情時冷靜處置。
今年春運,是王兵最后一次以人民警察的身份守護這條鐵路。他依然保持著多年的習慣:每天早上7點起床,查看天氣預報;上午與額敏縣公安局交警大隊瑪依塔斯中隊對接相關工作,了解重點區段的實時天氣情況,做好突發事件應急處置準備;下午對線路重點區段進行巡視檢查;深夜還要再確認一遍次日列車時刻。
2月初的一場風吹雪天氣,能見度不足10米,王兵帶著年輕民警頂風冒雪巡查線路,及時清理了一處被積雪掩埋的防護網隱患,避免了一起可能影響行車安全的事故發生。
“等我退休了,你們要繼續守好這片風區,這里的每一公里線路都連著千家萬戶的團圓。”王兵拍著年輕民警的肩膀不斷囑托。
2月6日,是王兵60歲的生日。額敏站派出所專門將他從警務區召回,為他舉辦了熱鬧的慶生會。這也意味著,王兵正式退休的日期一天天臨近。
“干了30多年,真要走了,還真舍不得。”望著窗外呼嘯的風雪,王兵的眼眶有些濕潤。
夜幕低垂,他獨自站在派出所的院子里,為自己點燃了一束煙花——36年間,他守過風口最冷的冬夜,跋涉過逃犯踏過的戈壁,也曾在暴風雪中抱著手機,只為聽清家屬在那頭的平安叮囑。如今,這身警服即將脫下,而克塔鐵路的汽笛聲,還會在他夢里回響很多年……
煙花熄滅后,他朝警務區的方向敬了個禮,轉身走入夜色。身后,鐵軌延伸向遠方,一列春運列車正載著萬家燈火,呼嘯著穿過他守了半生的風區。(潘從武 萬勝男)
(法治日報)
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