站好最后一班春運崗的風區老警

原標題：站好最后一班春運崗的風區老警

□ 本報記者 潘從武

□ 本報通訊員 萬勝男

新年的鐘聲即將敲響，克塔鐵路上，一列列滿載旅客的列車穿越風雪，駛向團圓。在距離新疆維吾爾自治區瑪依塔斯風區最近的鐵廠溝警務區，60歲的民警王兵迎來了職業生涯的最后一個春運。

故事要從36年前講起。1990年，新疆北疆鐵路（奎屯市至阿拉山口段）通車，王兵是第一批先遣隊員。2011年，奎北鐵路（奎屯市至北屯市）開通運營，以及2019年克塔鐵路（克拉瑪依市至塔城市）開通運營時，王兵還是先遣隊員。三條鐵路，三次開荒，王兵用腳步感受著北疆鐵路的變化。

“那時候條件沒有現在好，我們就住在帳篷里，零下30多攝氏度，風吹得帳篷呼呼響。”回憶起第一次當先遣隊員的日子，王兵目光炯炯。

鐵廠溝火車站伴隨著克塔鐵路通車投入運營。但運營不到一年時間，就因鐵路部門列車運行圖調整優化，于2020年5月取消了客運業務。因此，鐵廠溝站派出所變成了額敏站派出所的一個警務區。

雖然組織架構進行了調整，但這里的地理位置卻從未改變。鐵廠溝警務區位于托里縣鐵廠溝鎮，與著名的瑪依塔斯“魔鬼風區”近在咫尺。這里一年有8級以上大風天氣超過150天，冬季風吹雪頻發，是北疆鐵路片區環境最惡劣的警務區之一。

當派出所選派駐守警務區的人員時，王兵主動請纓：“我對那片線路熟，我去。”

奔赴警務區前，王兵憑借自己多年的工作經驗，用廢舊木板定制了一個“百寶箱”，里面裝有救援繩、對講機、望遠鏡、急救包……每當大風預警響起，他便抱起“百寶箱”鉆進茫茫風雪之中。

檢查線路隱患、清理積雪、協助救援被困車輛……這些看似平凡的工作，在狂風呼嘯的風區卻充滿了危險。

有一次，他在巡查線路途中被突如其來的狂風吹倒，滾下路基，幸好被同事及時救起，只是受了些皮外傷。簡單處理傷口后，第二天他又如常出現在線路上。

從警三十余載，王兵干過乘警、治安警、交通警、刑警，是警隊里出了名的“多面手”。

“不管在哪個崗位，干的都是保平安的活兒。”王兵常把這句話掛在嘴邊。

正是這種“干一行愛一行”的勁頭，使王兵成了年輕民警心中的“定海神針”。

年輕民警小杜記得，第一次巡查線路時，面對呼嘯的狂風和荒涼的戈壁，他心里直打退堂鼓。是王兵帶著他一次次走進風區，手把手教他如何在風雪中辨別方向、如何檢查線路設備、如何在突發險情時冷靜處置。

今年春運，是王兵最后一次以人民警察的身份守護這條鐵路。他依然保持著多年的習慣：每天早上7點起床，查看天氣預報；上午與額敏縣公安局交警大隊瑪依塔斯中隊對接相關工作，了解重點區段的實時天氣情況，做好突發事件應急處置準備；下午對線路重點區段進行巡視檢查；深夜還要再確認一遍次日列車時刻。

2月初的一場風吹雪天氣，能見度不足10米，王兵帶著年輕民警頂風冒雪巡查線路，及時清理了一處被積雪掩埋的防護網隱患，避免了一起可能影響行車安全的事故發生。

“等我退休了，你們要繼續守好這片風區，這里的每一公里線路都連著千家萬戶的團圓。”王兵拍著年輕民警的肩膀不斷囑托。

2月6日，是王兵60歲的生日。額敏站派出所專門將他從警務區召回，為他舉辦了熱鬧的慶生會。這也意味著，王兵正式退休的日期一天天臨近。

“干了30多年，真要走了，還真舍不得。”望著窗外呼嘯的風雪，王兵的眼眶有些濕潤。

夜幕低垂，他獨自站在派出所的院子里，為自己點燃了一束煙花——36年間，他守過風口最冷的冬夜，跋涉過逃犯踏過的戈壁，也曾在暴風雪中抱著手機，只為聽清家屬在那頭的平安叮囑。如今，這身警服即將脫下，而克塔鐵路的汽笛聲，還會在他夢里回響很多年……

煙花熄滅后，他朝警務區的方向敬了個禮，轉身走入夜色。身后，鐵軌延伸向遠方，一列春運列車正載著萬家燈火，呼嘯著穿過他守了半生的風區。（潘從武 萬勝男）

（法治日報）