云南
“吃飽了撐的！”既然沒有實際用途，就請取消或者下線，不要再給本就可憐巴巴的無人機玩家們制造麻煩了，行嗎？行嗎？行嗎？！
如果說不久之前，江西“昌通碼”還是倍受飛手們推崇的“行業標桿”，那么昨天我看到相關視頻后，已然可以確定，現在這玩意兒已經恢復了“本性”，暴露了其“真面目”，純粹就是一個給無人機玩家制造更多麻煩，方便當地相關部門整理內部獨立的登記系統的工具而已，說白了，就是嫌無人機飛手們的現狀還不夠慘，憑空要再給你設置一兩道門檻！僅此而已！
而在我看來，之前的“美談”和“佳話”，純屬大家自作多情。前面之所以流行開來了一段時間，應該是當地旅游部門和管理部門在信息溝通上存在時間差，或者說雙方配合，故意打了場“擦邊球”，不管現狀如何，至少曾經吸引到極大的流量，引來好評無數。
這一切像不像現在社會上廣為流傳的很不好的一種情況？那就是只要能引來關注，得到流量，不管什么單位或者個人，都可以“不擇手段”。而大家確實都很健忘，也可能沒時間去計較，總之所有人的過去似乎都能在時間流淌或者劇情演繹中的慢慢被洗白。
真不知道這UOM跟大疆，跟中國無人機產業有什么仇什么怨，如果非抱著“為你好”，“為低空經濟護航”之名，那大家確實都無話可說。但現在國內更多相關部門參與其中，各自設計出一套小程度或者掃碼制度，把許多僅以航拍風光為目的的飛手都視成了“過街老鼠”，逼到如此“人人喊打”的程度，這究竟是在唱得什么戲碼？
最后我也挺好奇的，如果說現實中“UOM”是老大，蜀黍的單位是老二，景區是老三，那么以后是不是還有老四老五老六，都能各自出一套系統，讓無人機玩家登記注冊，每次飛行前掃碼報備呢？而中國低空經濟發展不起來的禍源，會是誰？百年之后，又會由誰出來背鍋呢？
希望有后人能刷到此文，歷史，終歸需要一點真實的記錄，哪怕是野史。作為生在當下的迷惘的“活死人”，也希望未來的有緣者能燒張紙給我，告知真相吧，哈哈哈。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
