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大家有沒有覺得,最近日本的操作越來越離譜了?前腳剛把扣押的中國船長匆匆釋放,后腳就對內喊話說“近期千萬別去釣魚島”。
這波先兇后慫、變臉比翻書還快的迷惑行為,到底藏著什么貓膩?今天咱們就扒一扒這事兒的來龍去脈,看看日本葫蘆里到底賣的什么藥。
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離譜抓扣現場!4艘執法船圍堵1艘漁船,理由純屬瞎扯
要說這事兒,還得從2月12號那天說起,當地時間一大早,日本水產廳就帶著執法船,在長崎縣五島市女島西南約170公里的海域,盯上了一艘中國大陸漁船。
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這艘船上總共11個人,都是靠捕魚謀生的普通漁民,沒招誰沒惹誰,卻被日方不由分說地強行扣押,47歲的船長還被當場逮捕。
更離譜的是日方給出的扣押理由,說什么中方漁船闖入了他們所謂的“專屬經濟區”,涉嫌違反《漁業主權法》。
這話聽著就好笑,所謂的“專屬經濟區”,根本就是日本單方面劃設的,既沒得到國際社會的普遍認可,中方更是自始至終都不承認。
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而且根據后續披露的細節,當時中方漁船已經意識到局勢不對,準備主動離開這片海域了,可日本執法人員卻不依不饒,非要小題大做。
他們一下子出動了“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘執法船,對著一艘普通的捕魚船圍追堵截,最后硬生生把船攔下扣押,這陣仗,不知道的還以為抓了什么重犯。
后來咱們才知道,這艘涉事漁船是一艘“虎網”漁船,平時主要捕撈鮐魚和竹?魚,都是正常的漁業作業,壓根不存在所謂的“非法捕魚”。
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更值得一提的是,這已經是日本水產廳今年首次扣押外國漁船,也是自2022年以來,他們第一次針對中國大陸漁船采取這么強硬的扣押行動,明眼人都能看出來,這根本就是故意找事。
事件發生后,中方很快就做出了回應。2月13號的外交部例行發布會上,發言人林劍明確表態,中國政府一直要求咱們的漁民依法依規作業,但同時也會堅決維護漁民的合法權益。
他還特別提醒日方,必須嚴格遵守《中日漁業協定》,公正執法,保障中方船員的安全和合法權益,別再搞那些小動作。
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說句實在的,日方這波操作純屬沒事找事,明明是自己單方面挑事,卻把自己扮成“受害者”,屬實有點滑稽。一艘普通的捕魚船,值得他們出動4艘執法船圍追堵截嗎?
說白了,就是想借著漁業問題,在敏感時刻挑釁中國,試探咱們的底線。
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反轉來得太快!一天就放人,還急著“提醒”漁民避坑?
可能是沒想到中方的態度這么堅決,也可能是自己心里沒底,日方的反轉來得比誰都快。
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2月13號晚上,就在中方做出回應沒多久,日本水產廳就宣布,在中方船員提交了承諾支付擔保費的保證書后,被逮捕的中國籍船長已經被釋放了。
而且根據消息透露,中國駐福岡總領館已經第一時間介入,正在協助船上的11名中國船員安全返回,相信用不了多久,這些漁民就能平安回到家鄉,和家人團聚。
從扣押到釋放,前后還不到一天時間,日方這波“速抓速放”,說白了就是色厲內荏,怕把事情鬧大收不了場。
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可就在大家以為這事兒暫時告一段落的時候,日本又放出了一個讓人迷惑的消息。
據共同社2月13號報道,日本海上保安廳已經悄悄給本國漁船打了招呼,讓他們近期盡量避免前往釣魚島周邊海域作業,還美其名曰“擔心兩國關系緊張,己方漁船會被扣押”。
與此同時,日本農林水產大臣鈴木憲和在閣議后的新聞發布會上,還在硬撐著擺強硬姿態,說日方會繼續采取“堅定立場”,遏制外國漁船的“非法捕魚”行為,還會“努力查明事件真相”。
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這話說得冠冕堂皇,可結合他們一天就放人、還提醒本國漁民避坑的操作,怎么看都顯得格外諷刺。
其實熟悉中日關系的人都知道,當下的中日關系,早就已經跌到了冰點。
中國駐日大使吳江浩近期就直言不諱地表示,當前中日關系已經陷入了邦交正常化以來最為嚴峻復雜的局面,而這一切的責任,完全在日方。
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早在2月10號,外交部發言人林劍就曾回應過高市早苗的涉華言論,當時林劍就明確表示,真正的對話應該建立在尊重對方、恪守共識的基礎上,嘴里喊著對話、手上卻忙著對抗,這樣的“對話”,沒人會接受。
日方如果真的想改善中日關系,就應該撤回高市早苗的涉臺錯誤言論,用實際行動展現誠意,而不是靠扣押漁船這種小動作挑釁。
說真的,日本提醒本國漁民別去釣魚島,根本不是尊重中國的主權,而是怕自己的挑釁行為遭到反制。
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要知道,去年12月2號,日本的“瑞寶丸”號漁船,就曾非法闖進釣魚島領海,最后被中國海警依法驅離。
他們自己敢肆無忌憚地挑釁,卻怕咱們依法維護主權,這雙重標準,也真是沒誰了。
更有意思的是,日本海上保安廳對漁民的這類提醒,平時都是私下溝通,很少會公開對外披露,而且類似的提醒,幾個月前就已經說過一次了。
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偏偏在扣押中國漁船、又匆匆釋放船長之后,他們又高調放出這條消息,其目的不言而喻,就是想借題發揮,炒作自己的“受害者”形象,妄圖引導國際輿論,抹黑中國的形象。
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抓扣不是偶然!日本多年“碰瓷”成癮,后果早有預兆
客觀來說,這次日方扣押中國漁船,看似是一起偶然的漁業摩擦,實則是他們多年來“碰瓷”成癮的必然結果。
而且這事兒的影響,遠比我們表面看到的要深遠得多,咱們先說說這事兒的直接結果。
目前來看,中國船長已經被釋放,11名船員也在總領館的協助下準備安全返回,表面上看,這事兒暫時告一段落了。
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但日方并沒有真正收斂,反而在不斷炒作這件事,試圖搶占輿論高地,把自己扮成“被欺負”的一方,這種顛倒黑白的操作,著實讓人不齒。
其實回顧過去這些年,日本在周邊海域扣押外國漁船的事情,早就不是第一次了。
《朝日新聞》13號公布的一項統計數據就顯示,截至2025年的10年間,日本水產廳總共扣押了24艘外方漁船,按國家和地區劃分,其中15艘來自韓國、6艘來自中國大陸、2艘來自中國臺灣、1艘來自俄羅斯。
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就在去年5月份,日方還扣押過一艘中國臺灣漁船,當時中方就第一時間向日方提出了嚴正交涉,要求他們立即糾正錯誤做法,保障中國漁民的合法權益。
可日方卻置若罔聞,依舊我行我素,今年又把矛頭對準了中國大陸的漁船,可見其挑釁的野心,從來就沒有收斂過。
對于這次扣押事件的影響,韓國《中央日報》就曾評價過,說這次事件很可能會重蹈2010年釣魚島撞船事件的覆轍,進一步加劇中日兩國的關系緊張。
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而蘇浩教授也對這件事進行了深入分析,他認為,高市早苗當局之所以敢冒著加劇中日沖突的風險,扣押中國漁船,背后主要有三個目的。
首先,就是迎合日本國內的反華仇中情緒。高市早苗能夠兩次勝選,很大程度上就是靠煽動民粹、炒作對華強硬立場。
當前日本社會經濟凋敝、政治問題頻發,前幾任首相都靠向周邊鄰國甩鍋轉移矛盾,這也導致日本國內的民粹主義情緒急劇上升,排外主義盛行。
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甚至有消息稱,近期已有不少中國游客在日本遭到毆打、辱罵和搶劫,不少在日華人華僑也反映,出門在外經常會受到無端的歧視和刁難,這背后,就是日本右翼勢力刻意煽動的結果。
高市早苗扣押中國漁船,說白了就是想靠這種“對華強硬”的小動作,討好國內的右翼勢力和民粹分子,鞏固自己的政治地位。
其次,就是逼迫中方主動“低頭”,打亂中方的外交節奏。
高市早苗上臺后,一系列錯誤言行已經讓中日關系跌到谷底,雙方的高層交往幾乎停滯,經濟、文化等各領域的合作也受到了嚴重影響。
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日方知道,僅憑自己的實力,根本無法真正壓制中國,所以就想靠這種“碰瓷”式的挑釁,逼迫中方做出讓步,甚至主動尋求對話,從而掌握中日關系的主動權。
可他們忘了,中國從來不會被任何外部勢力逼迫,你越是挑釁,我們的立場就越是堅定,這一點,日方早該認清了。
最后,就是向美國遞上“投名狀”,尋求美國的支持和庇護。
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這些年,日本一直想擺脫戰后體制的束縛,成為所謂的“正常國家”,而這一切,都離不開美國的默許和支持。
高市早苗本身就是親美派,上臺后更是一味討好美國,處處跟著美國的步伐打壓中國。
這次扣押中國漁船,就是想向美國表明自己的“忠心”,告訴美國自己會堅定地站在美國這邊,和中國對抗到底,從而換取美國在軍事、政治等方面的更多支持。
除此之外,蘇浩教授還提到,這次事件還可能導致中日海上聯絡機制形同虛設,要知道,中日海上聯絡機制建立的初衷,就是為了避免雙方在海上發生誤判和摩擦,可日方這次的挑釁行為,無疑是在破壞這一機制的信任基礎。
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如果雙方的海上聯絡機制失效,未來在釣魚島周邊海域,雙方船只發生正面沖突的風險就會大大增加,到時候,不僅會加劇中日關系的惡化,還可能影響整個東亞地區的和平與穩定。
而且,這起事件對兩國漁業合作的影響也不容小覷。中日兩國都是漁業大國,在漁業資源開發、漁業技術交流等方面有著廣泛的合作基礎,可日方一次次扣押中國漁船,無疑會讓中國漁民對前往相關海域作業產生恐懼,也會破壞雙方漁業合作的互信基礎。
長期下去,不僅會影響中國漁民的生計,也會讓日本漁業失去中國這個巨大的市場,最終只能是兩敗俱傷。
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說句實在的,日本這些年的“碰瓷”套路,咱們早就看明白了:先找一個牽強附會的理由挑事,擺出一副強硬無比的姿態,試圖激怒中國。
一旦看到中國態度堅決,不會妥協退讓,就趕緊收斂鋒芒,甚至主動“降溫”,生怕把事情鬧大收不了場;之后再通過輿論炒作,把自己扮成“受害者”,妄圖引導國際輿論,抹黑中國的形象。
最后,在暗地里繼續搞小動作,伺機再次挑釁。
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這種套路,他們用了一年又一年,屢試不爽,卻始終不敢真正和中國撕破臉,因為他們心里清楚,真要是硬碰硬,他們根本占不到任何便宜。
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總的來說,這次日本扣押中國漁船、又匆匆釋放船長,之后再提醒本國漁民別去釣魚島的一系列操作,根本不是什么“無心之失”,也不是他們突然良心發現。
而是挑釁后的自保和精心策劃的輿論炒作,其本質,就是想在敏感時刻試探中國的底線,為后續的對華挑釁鋪路,絲毫沒有緩和中日關系的誠意。
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對于日方的這些小動作,我們絕對不能掉以輕心,更不能縱容。
中國政府一直以來都堅持和平發展,但和平發展并不意味著軟弱可欺,對于任何侵犯中國領土主權、損害中國公民合法權益的行為,我們都會堅決反擊,絕不姑息。
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