美國加州州長，公開大罵特朗普：80歲還像8歲小孩般幼稚，正加倍犯傻，3年后就會下臺！他還“很欽佩中國”，稱“美國在‘開倒車’”

新華社2月14日消息，美國加利福尼亞州州長紐森13日在德國參加慕尼黑安全會議時，痛批本國特朗普政府的環保政策，稱后者試圖“讓美國倒退回19世紀”，同時呼吁大家保持耐心，因為“三年后他就會下臺”。

美國加利福尼亞州州長紐森 資料圖

加州州長紐森：特朗普正在加倍犯傻

他只是個過客，3年后就會下臺

這名民主黨籍州長在氣候政策討論環節發言說，在環境與氣候保護領域，美國歷史上從未出現過“如此具有破壞性的總統”。

特朗普政府2月12日宣布撤銷美國環境保護署2009年發表的一項研究報告中的科學認定，即二氧化碳等6種溫室氣體對美國公眾的健康和福祉構成潛在威脅。依據美國《清潔空氣法》對“危害公眾健康和福祉”的定義，聯邦政府有理由采取行動限制溫室氣體排放。該認定被視為美國政府監管溫室氣體排放、推動電動車發展及應對氣候變化的重要法律基礎。

這是美國歷史上最大規模的單次放松監管舉措。針對特朗普政府上述舉措，紐森直言：“特朗普正加倍犯傻……試圖讓美國倒退回19世紀。”

紐森指出，清潔能源、綠色發展是大勢所趨，關乎經濟繁榮與競爭力提升。紐森說，中國堅持綠色發展，他非常欽佩這一點。可相比之下，美國卻在“開倒車”。

紐森警告，美國頻發與氣候變化相關的災害，民眾已經在遭受空氣質量惡化、野火頻發和洪水加劇的后果。

紐森還說：“今天若只能傳達一個信息，那就是特朗普只是過客，三年后他就會下臺。”

此外，紐森還公開批評總統特朗普言行幼稚。針對特朗普稱他為“紐渣（Newscum）”的行為，紐森說，“我每天都遭到這個人的攻擊。這可是美國總統。他已經80歲了，居然還像一個8歲小孩給我起綽號來稱呼我。”

加州州長大罵特朗普

經常“炮轟”特朗普

被視為下屆總統選舉民主黨熱門人選

白宮尚未就紐森的上述言論發表評論。

依照美聯社等媒體說法，紐森被視為2028年美國總統選舉的民主黨熱門人選。紐森經常直言不諱地批評特朗普。

美聯社說，此次在慕安會上向特朗普“開炮”，是紐森“向歐洲傳遞反特朗普論調”，展現他正努力“爭取成為民主黨陣營對抗特朗普總統的最具影響力人物”。

實際上，1月在瑞士達沃斯參加世界經濟論壇時，紐森就呼吁各界人士，包括商界領袖，站出來反對特朗普并追究其責任。“我們必須以更清晰的立場和更堅定的信念挺身而出，行動也需更具連貫性。”

紐森還因公開展示并推銷一款紅色護膝，借此諷刺部分西方政界和商界人士對特朗普“卑躬屈膝”，而引發熱議。

根據行程安排，紐森14日還要參加一場專題討論。依照美聯社說法，這將再次為他“炮轟”特朗普提供機會，批評內容可能涉及其處理北約事務的方式、對格陵蘭島的覬覦、對委內瑞拉的軍事打擊等。

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加州先跳，“加拿大進口中國電車，一整個期待住了”

1月中旬，加拿大總理卡尼訪華期間，取消了特魯多時期跟風美國拜登政府對進口中國電動汽車加征的100%額外關稅，轉而實施年度配額管理制度。

根據新安排，中國電動汽車將獲得每年4.9萬輛的進口配額，配額內享受6.1%最惠國關稅，且配額數量將按比例逐年遞增。

反復無常的美國總統特朗普最初稱卡尼“做了該做的事”，又很快翻臉威脅對加拿大進口產品加稅100%，魔怔炒作加拿大會被中國“吞噬”之類的胡言亂語。

這時，在綠色能源領域長期與特朗普政府不對付的加利福尼亞州，跳出來唱反調了。

據彭博社28日報道，當地時間周二，在舊金山舉辦的彭博新能源財經（BloombergNEF）峰會上，加州空氣資源委員會（CARB）主席勞倫·桑切斯（Lauren Sanchez）盛贊中加電動汽車協議，將之稱為全球替代燃油車進程的一次勝利，為全球逐步淘汰燃油車提供了有力支撐。

“這只會進一步凸顯，特朗普政府正在一意孤行，”這位加州最高環境監管官員說，“在看到（卡尼）總理公布的相關安排后，我很期待加拿大接下來的進展。”

2023年10月，加州州長紐森在深圳試駕比亞迪電動汽車，桑切斯（左）當時是他的州長辦公室高級氣候顧問 深圳衛視深視新聞

據報道，特朗普政府及國會試圖剝奪加州空氣資源委員會的排放監管權限，廢除推動車企電動化的嚴格燃油經濟性標準，同時取消了一項已實施十余年、金額為7500美元的聯邦零排放汽車購車稅收抵免。

受聯邦補貼終止、購車成本顧慮，以及消費者轉向混合動力汽車等因素影響，美國第四季度電動汽車銷量大幅下滑。桑切斯將這一頹勢歸咎于特朗普政府對純電動汽車的“蓄意打擊”。

作為美國最大汽車市場，加州正推進一項2億美元的投資，用以維持本州的消費者購車補貼。

“其他發達國家和發展中國家都看到了電動汽車的優勢，也希望在這一趨勢所向的全球市場中保持競爭力，”她在峰會期間的采訪中說道，“這也是我們著力推進這筆2億美元補貼投資，同時確保為加州本土汽車制造商提供支持的原因。”

當被問到美國消費者是否有可能看到中國汽車制造商比亞迪生產的電動汽車時，桑切斯表示，決定權不在自己，但溫哥華或許能見到不少。由于美國聯邦政府對中國進口汽車征收高額關稅，中國電動車實際上被排除在美國市場之外。

據美媒早前報道，民主黨人、加州州長紐森于2020年首次提出，要求到2035年該州的所有新車銷售必須為零排放車輛，插電式混合動力汽車和二手燃油車仍可銷售。

加州約占美國汽車市場的11%，對全國消費趨勢具有強引領作用，包括紐約、馬薩諸塞、俄勒岡在內的十余個州原本均計劃采納加州電動化標準，這些州的汽車銷量合計占美國市場的40%。加之加州經濟體量位居美國前列，主流車企為維持在該州的銷售，基本都遵守其排放標準。

不過，自去年1月上任以來，特朗普政府已從多個方面打壓電動車產業：當年6月，特朗普簽署法案阻止加州燃油車禁售令，使其逐步淘汰新型燃油車的里程碑計劃落空；7月，他強推的《大而美法案》又明確于9月30日終止聯邦電動車稅收抵免，同時廢除零排放汽車積分計劃與燃油效率未達標罰款，全面削弱電動化政策激勵。

數據顯示，加州去年第四季度新能源汽車新注冊量為7.9066萬輛，同比下滑27%，環比大跌36.6%，遠低于第三季度的12.4755萬輛。該季度注冊量不僅在全年墊底，也是自2022年以來首次跌破10萬輛，創下近三年單季最低紀錄。同期，電動車在加州新車銷量中的占比也從三季度的10.5%驟降至5.8%。

為提振電動車需求，今年1月初，紐森提議推出2億美元一次性專項資金，以恢復州級電動汽車購車補貼政策。特朗普政府隨即炮轟加州“浪費納稅人錢”，繼續拜登時代的“失敗政策”。

與此同時，白宮對中加電動車協議也持續施壓，在特朗普威脅對加征100%關稅后，財政部長貝森特也隨即發聲抨擊卡尼，警告加拿大若繼續推進對華協議、甚至達成自貿協定、成為中國商品所謂“傾銷跳板”，將面臨美方關稅懲罰。

對于特朗普最新關稅威脅，加拿大負責美加貿易事務的部長多米尼克·勒布朗24日表示，加拿大政府目前并無與中國達成自由貿易協定的計劃，兩國達成的相關協議，目的僅為解決雙方之間的關稅爭端。

加拿大身份與文化部長馬克·米勒同日提醒，“我們必須嚴肅對待此事，但加拿大并非在與中國商談自由貿易協定。這一表態分量不輕，我們會嚴肅對待，同時也要做好自己能掌控的事。”

卡尼與內閣口徑一致，同時指出，特朗普接連釋放關稅威脅，實則是為今年晚些時候啟動的《美墨加協定》續簽談判提前造勢、擺出強硬姿態。

關于美國拿中國當借口對加拿大發出關稅威脅，中國外交部發言人郭嘉昆26日在例行記者會上表示，中國主張各國應以共贏而非零和的理念、合作而非對抗的方式處理國與國關系。中加構建新型戰略伙伴關系，就妥善解決中加之間經貿問題作出一些具體安排，體現了平等相待、開放包容、和平合作、共享共贏的精神，不針對任何第三方，符合兩國人民共同利益，也有利于世界和平穩定與發展繁榮。