加拿大耗資64億建橋?qū)⑼ㄜ嚕绹蠓之a(chǎn)權(quán)否則阻行

小毋今天想給大家好好聊一聊，國際合作項目即將落地之際，美國高層卻突然出面，強行要求接管相關(guān)資產(chǎn)，這樣荒誕的一幕，正在北美真實上演。

據(jù)了解美國與加拿大之間的一座關(guān)鍵跨境大橋，已經(jīng)從經(jīng)貿(mào)合作標桿變成大國強權(quán)的博弈籌碼，整件事沒有復(fù)雜的背景，卻把美式霸權(quán)的真實面目暴露得一覽無余。

要知道這座名為戈迪?豪的國際大橋，對于加拿大和美國的貿(mào)易來說可是至關(guān)重要的，這座大橋所連接的是加拿大的溫莎市，還有美國的底特律市，除此之外這一座國際大橋也是北美在跨境物流中最為重要的通道之一。

據(jù)了解這一座大橋可是投資了64億加元，而且這些錢都是加拿大的政府給承擔出來的，美國這一邊也只是提供了邊境的土地，對于大橋的建設(shè)沒有投入任何的資金。

按照兩國此前達成的正式協(xié)議，大橋通車后先由加拿大回收建設(shè)成本并償還貸款，待成本結(jié)清后，通行費收入再由密歇根州與安大略省平分。

這份約定對美方極為有利，不用出資就能長期分享收益，屬于典型的白嫖模式。

目前大橋工程已進入收尾階段，主體結(jié)構(gòu)全部完工，僅剩余少量配套工程，原定今年9月正式通車運營。

這座大橋最后要是能夠投入使用的話，對于跨境的貨車來說可以節(jié)約大約20分鐘的時間，在未來的30年也有可能為所有的相關(guān)行業(yè)節(jié)省高達23億美元的物流成本。

可是就在當?shù)貢r間的2月9日，特朗普對于這座大橋的問題，在自己的社交平臺上公開發(fā)表了態(tài)度，他想讓加拿大把這座大橋的一半產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓給美國，要是不同意，就打算直接利用自己的職權(quán)阻止大橋的通車。

特朗普之所以敢這么說，他給出的理由也相當離譜，他說加拿大在和美國的長期貿(mào)易當中一直都是占美國的便宜的，這座大橋必須要給美國足夠的補償才可以。

白宮新聞秘書萊維特隨后在公開場合完全跟進這一立場，強調(diào)美方必須獲得半數(shù)所有權(quán)，并分享相應(yīng)經(jīng)濟收益。

美國高層用一句話推翻兩國多年協(xié)商成果，把國際契約當成可以隨意撕毀的紙片。

特朗普在公開指責中聲稱，大橋建設(shè)幾乎未使用美國原材料，美國企業(yè)未能從中獲益，加拿大總理卡尼在2月10日與特朗普通話后，當即對外公開澄清事實。

大橋美國一側(cè)的施工環(huán)節(jié)，全程采用美國本土生產(chǎn)的鋼材與建材，相關(guān)采購合同均已公開備案，有據(jù)可查。

美國主流媒體也不認同特朗普的這一說法，CNN在專題報道中直言，加拿大承擔全部資金與風險，美方未付出任何成本卻強行索要核心資產(chǎn)，做法站不住腳。

這樣的邏輯在國際合作中聞所未聞，《華盛頓郵報》評論指出，這場爭端毫無必要，完全是人為制造矛盾。

小毋注意到，事件發(fā)酵之后，美國國內(nèi)的反對聲音同樣十分強烈，密歇根州州長惠特默也公開發(fā)聲，表達了對此事的深切擔憂。

大橋受阻會直接沖擊當?shù)鼐蜆I(yè)與貿(mào)易，傷害普通民眾的切身利益，當?shù)厣虝c行業(yè)協(xié)會接連發(fā)聲，希望政治博弈不要影響民生項目。

報復(fù)心態(tài)暴露無遺，盟友關(guān)系淪為單邊利益犧牲品

外界不難看出，大橋爭端背后藏著明顯的政治報復(fù)意圖，卡尼此前在達沃斯論壇公開批評美國政策破壞全球秩序，讓美方在國際場合陷入被動。

美國經(jīng)濟與政策研究中心專家迪恩?貝克直言，特朗普此番舉動本質(zhì)上就是針對性的貿(mào)易報復(fù)。

而更深層的原因在于，加拿大正推動經(jīng)貿(mào)多元化布局，卡尼政府積極拓展與其他經(jīng)濟體的合作，意在降低對單一市場的過度依賴。

特朗普對此極為不滿，此前已經(jīng)威脅對加拿大全部商品加征百分之百關(guān)稅，把經(jīng)貿(mào)關(guān)系當成威脅工具。

美式強權(quán)的操作邏輯并不復(fù)雜，其他國家投入資金與精力完成建設(shè)，形成優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)之后，美國就以各種借口強行介入瓜分利益，這樣的套路不只針對競爭對手，就連長期盟友也不能幸免。

央視新聞在很早之前就曾披露，美方高層曾在公開場合討論，動用經(jīng)濟乃至軍事脅迫手段，搶奪他國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的控制權(quán)。

從巴拿馬港口到格陵蘭島，再到如今的跨境大橋，目標都是已經(jīng)成熟、能穩(wěn)定產(chǎn)生收益的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。

加拿大溫莎市市長迪爾肯斯直言不諱地批評，美方的做法完全背棄了合作精神，損害兩國共同利益，對普通民眾毫無益處，當?shù)孛癖娨步舆B舉行小型集會，呼吁停止政治操弄，確保大橋能夠如期通車。

西方部分勢力的行事邏輯，始終停留在弱肉強食的舊時代，自己不投入、不建設(shè)，專門盯著別人的成果下手，用強權(quán)替代契約，用威脅替代協(xié)商。

這種模式短期能拿到眼前利益，長期卻在透支國家信用，越來越多國家看清現(xiàn)實，國際合作不能建立在單方面妥協(xié)之上，可靠的伙伴需要尊重規(guī)則、信守承諾。

小毋查閱聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議數(shù)據(jù)，近年來全球跨境基礎(chǔ)設(shè)施合作中，美方參與比例持續(xù)下滑，越來越多國家選擇與尊重主權(quán)、遵守契約的伙伴開展合作，信用一旦崩塌，再想修復(fù)需要付出巨大代價。

戈迪?豪大橋的走向，不僅關(guān)乎美加兩國的經(jīng)貿(mào)往來，更成為檢驗國際規(guī)則與契約精神的一塊試金石。

加拿大政府始終保持理性立場，堅持按照原有協(xié)議推進項目，拒絕接受不合理要求。

這場風波也給全世界提了醒，真正穩(wěn)定可靠的合作，建立在平等尊重與互利共贏之上，任何依靠強權(quán)掠奪的做法，或許能得逞一時，終究會被時代拋棄。

國際社會期待美方能回歸理性，尊重已經(jīng)簽署的協(xié)議，不要讓政治算計破壞民生工程。

大橋承載的是兩國民眾的便利與福祉，不該成為單邊利益的犧牲品。

參考資料：

1、2025-01-08 央視新聞 特朗普“不排除軍事奪取”準備“強買”格陵蘭島？丹麥改國徽加軍費準備“硬剛”？

2、2026-02-11 西安網(wǎng) 特朗普威脅要阻止美加跨國大橋通車，要求至少一半產(chǎn)權(quán)歸美國，加拿大總理卡尼回應(yīng)：已溝通，橋梁建設(shè)由加拿大出資