中國警告澳大利亞，強(qiáng)收達(dá)爾文港后果自負(fù)，天底下沒有這樣的道理

租賃協(xié)議簽訂后，中國企業(yè)開始投入資金，更新碼頭設(shè)備，優(yōu)化航道和倉儲。多年努力下，港口貨運能力逐步提升，服務(wù)于周邊礦業(yè)和農(nóng)業(yè)出口。交易當(dāng)時得到澳方支持，聯(lián)邦層面審查也未發(fā)現(xiàn)問題。

港口靠近軍事區(qū)域，從一開始就引起部分澳大利亞人士關(guān)注。聯(lián)邦政府多次組織評估，相關(guān)機(jī)構(gòu)結(jié)論顯示租賃符合投資規(guī)則，沒有直接安全隱患。協(xié)議因此正常執(zhí)行，企業(yè)繼續(xù)管理日常運營。

阿爾巴尼斯當(dāng)選后，政府開始落實承諾。2026年1月，他公開表示聯(lián)邦正與本地潛在投資者接觸，探討接手港口的方式。這一表態(tài)很快傳開，引發(fā)中方注意。

1月28日，中國駐澳大利亞大使肖千在堪培拉舉行記者會，直接回應(yīng)澳方計劃。他指出，租賃屬于正常商業(yè)安排，當(dāng)年澳方主動推進(jìn)，企業(yè)合法取得權(quán)益并履行義務(wù)。

肖千強(qiáng)調(diào)，如果澳政府強(qiáng)制要求中國企業(yè)出售租賃權(quán)，中國有責(zé)任維護(hù)本國公司利益，將采取必要措施。這一表態(tài)語氣嚴(yán)肅，指向可能影響兩國經(jīng)貿(mào)合作。

大使發(fā)言中提到，單方面改變合同會損害外資對澳大利亞環(huán)境的信心。中國企業(yè)多年來改善港口狀況，澳方此時介入缺乏正當(dāng)理由，容易讓人質(zhì)疑契約精神。

澳大利亞是中國重要貿(mào)易伙伴，多領(lǐng)域往來密切。大使提醒，強(qiáng)行收回可能波及投資和貿(mào)易，澳方需要認(rèn)真評估后果。中方立場清晰：尊重已有協(xié)議，維護(hù)正常規(guī)則。

澳方官員回應(yīng)時表示，行動基于國家利益，正通過合法渠道推進(jìn)。政府強(qiáng)調(diào)港口戰(zhàn)略位置重要，希望確保本地控制，但沒有給出強(qiáng)制收回的具體時間。

事件發(fā)生后，澳大利亞農(nóng)業(yè)和礦業(yè)界發(fā)出聲音。這些行業(yè)出口大量產(chǎn)品到中國市場，擔(dān)心港口爭議擴(kuò)大影響經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定。媒體討論增多，焦點放在潛在連鎖反應(yīng)。

中國方面繼續(xù)通過外交渠道表達(dá)立場。大使后續(xù)接受采訪，重申中方底線：合同必須得到尊重，任何政治干預(yù)都會引發(fā)對等回應(yīng)。

澳大利亞國內(nèi)意見并不統(tǒng)一。部分人支持政府收回控制權(quán)，另一些人認(rèn)為應(yīng)該優(yōu)先維護(hù)經(jīng)貿(mào)關(guān)系，避免不必要摩擦。農(nóng)業(yè)協(xié)會特別呼吁政府謹(jǐn)慎處理。

港口當(dāng)前運營仍由中國企業(yè)負(fù)責(zé)，日常貨運活動正常進(jìn)行。嵐橋集團(tuán)代表表示，公司不愿出售租賃權(quán)，但愿意通過談判探討分歧解決方式。

中澳關(guān)系近年來有過起伏。雙方都在努力穩(wěn)定經(jīng)貿(mào)合作，港口事件成為新考驗。澳大利亞需要平衡國內(nèi)政治需求與中國市場現(xiàn)實。

事件發(fā)展到2月初，澳大利亞政府仍在推進(jìn)審視程序，與潛在買家保持接觸。中國密切關(guān)注事態(tài)，外交溝通沒有中斷。

中國一貫支持企業(yè)走出去，同時強(qiáng)調(diào)合法權(quán)益必須得到保護(hù)。大使警告?zhèn)鬟f的信息很簡單：單方面撕毀合同沒有道理，后果由發(fā)起方承擔(dān)。

澳大利亞作為資源出口國，中國是主要買家。雙方經(jīng)貿(mào)互補性強(qiáng)，合作基礎(chǔ)扎實。港口爭議若處理不當(dāng)，可能波及更廣領(lǐng)域。

當(dāng)前階段，談判空間仍然存在。澳方若選擇強(qiáng)制方式，中方已明確將采取措施，包括法律途徑維護(hù)企業(yè)權(quán)益。

事件尚未有最終結(jié)果。澳大利亞政府面臨內(nèi)外壓力，中國則堅持原則立場。未來走向取決于雙方如何權(quán)衡利益。