很多人第一次把車停進(jìn)自家車位、插上充電槍時(shí),心里都會(huì)松一口氣。一天的忙碌結(jié)束,電量慢慢往上走,像是把疲憊一點(diǎn)點(diǎn)補(bǔ)回來(lái)。于是,不少人自然形成一個(gè)直覺(jué):慢一點(diǎn)、輕一點(diǎn),總歸更耐用。可生活里有些事,偏偏不是“越小心越安全”。
![]()
先說(shuō)一個(gè)容易被忽略的瞬間。一次常規(guī)保養(yǎng)中,有車主看到檢測(cè)屏幕上顯示的電池健康度只有82%,愣了幾秒。用車三年,年里程不高,幾乎只用家用220V慢充,電量也很少見(jiàn)底。按照大家口口相傳的經(jīng)驗(yàn),這樣的使用方式,理應(yīng)“養(yǎng)得住”。可數(shù)據(jù)擺在眼前,解釋卻一時(shí)找不到。
把視線拉遠(yuǎn)一點(diǎn),其實(shí)類似的情況并不少見(jiàn)。隨著純電車型越來(lái)越普及,關(guān)于續(xù)航縮水、健康度下降的討論也在增多。一些堅(jiān)持慢充、不碰快充的車主,三四年下來(lái),檢測(cè)結(jié)果跌破85%的并不算少。這種反差,讓很多人開(kāi)始疑惑:是不是一直奉為準(zhǔn)則的充電方式,本身就存在盲區(qū)。
為了弄清楚原因,有人查資料、問(wèn)技師,也去了解新車型的技術(shù)邏輯。一個(gè)逐漸清晰的共識(shí)是,影響電池壽命的,并不只是“快”或“慢”這兩個(gè)字,而是使用習(xí)慣、電量區(qū)間和溫度環(huán)境的綜合結(jié)果。尤其在配備液冷溫控和智能管理系統(tǒng)的車型上,單純回避快充,未必就是更優(yōu)解。
再回到慢充這件事本身。長(zhǎng)期、單一地使用小功率補(bǔ)能,看起來(lái)溫和,卻可能讓電芯長(zhǎng)期處在低強(qiáng)度循環(huán)中。專業(yè)人員的解釋是,這種狀態(tài)下,部分鋰離子的活性會(huì)逐漸降低,參與循環(huán)的有效容量減少,表現(xiàn)出來(lái)就是續(xù)航變短。再疊加老舊小區(qū)電壓波動(dòng)等現(xiàn)實(shí)條件,時(shí)間一長(zhǎng),電芯一致性也可能受到影響。
有意思的是,對(duì)比往往來(lái)自身邊。有人經(jīng)常跑長(zhǎng)途,公共快充用得并不少,三年下來(lái),健康度卻還能保持在90%以上。并不是說(shuō)快充更“養(yǎng)車”,而是說(shuō)明在溫控系統(tǒng)實(shí)時(shí)介入、功率受控的前提下,規(guī)范使用快充,并不會(huì)必然帶來(lái)更快衰減。至少在當(dāng)下的技術(shù)條件下,它已經(jīng)不再是洪水猛獸。
另一個(gè)常見(jiàn)卻容易被忽視的習(xí)慣,是電量使用得過(guò)于“極端”。不少人喜歡把電用到很低才去充,也習(xí)慣每次充到100%才安心。從原理上看,鋰電池在20%到80%的區(qū)間內(nèi)更穩(wěn)定。長(zhǎng)期深度放電,或長(zhǎng)時(shí)間滿電靜置,都會(huì)加速材料老化。這也是為什么不少車企在說(shuō)明書(shū)中,都會(huì)建議日常通勤不必追求滿電。
身邊就有這樣的例子:有人兩年多時(shí)間里,總是電量見(jiàn)底才補(bǔ)能,充電必到100%,健康度很快降到85%左右。反過(guò)來(lái),把補(bǔ)能點(diǎn)放在30%左右,充到90%就停,反而更符合日常需求,也減少了電池承受的壓力。對(duì)普通用戶來(lái)說(shuō),這種調(diào)整并不復(fù)雜,卻很實(shí)際。
還有一個(gè)更貼近生活的因素,是溫度。冬天剛下班,零下十幾度,車還沒(méi)緩過(guò)來(lái)就直接充電;夏天暴曬后,電池溫度很高,也急著插槍。這些場(chǎng)景在日常中并不少見(jiàn)。可在低溫或高溫下直接補(bǔ)能,都會(huì)增加內(nèi)部損耗,長(zhǎng)期下來(lái),對(duì)容量影響明顯。
現(xiàn)在的新車型,大多支持預(yù)約充電、預(yù)熱或降溫功能,其實(shí)就是在幫用戶避開(kāi)這些極端狀態(tài)。先讓溫度回到合適區(qū)間,再開(kāi)始補(bǔ)能,看似多等一會(huì)兒,卻是在給后面的幾年省時(shí)間。
把這些零散的經(jīng)驗(yàn)放在一起看,會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)實(shí)樣本:電池并不是越“供著”越耐用,也不是隨意使用就行,而是在理解技術(shù)邊界后,找到一個(gè)不擰巴的平衡。快慢結(jié)合、避免極端電量、留意環(huán)境溫度,這些聽(tīng)起來(lái)并不復(fù)雜,卻往往最容易被忽略。
技術(shù)在進(jìn)步,經(jīng)驗(yàn)也需要更新。也許真正讓人糾結(jié)的不是該不該快充,而是在忙碌的生活里,我們是否愿意為這些細(xì)節(jié)多停一下、想一想。你平時(shí)給車補(bǔ)能時(shí),會(huì)更在意哪一點(diǎn)呢?
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.