我的鐵路風景｜春運里的動人瞬間

春運的回家路 眼中的風景總會讓人心生感慨 車窗外染紅天際的夕陽 連綿群山與縱橫交錯的鋼軌 是否成為你的難忘一瞬？ “我的鐵路風景”主題宣傳活動 正在火熱進行中 一起來看看 春運中的那些動人瞬間 以及風景背后的故事 攝影類作品 微博網友 @愛游小伊 “慢火車”，一輛載滿歸心與團聚的列車，讓奔赴團圓的每一程都充滿溫暖。 新華網網友 @新華VpfA0j 2026年春運，拉薩站候車室內暖意融融，年味正濃。傳統藏戲悠揚開唱，高亢清越的吟唱與列車廣播聲交織回蕩，讓現代候車室化作一座流動的非遺展館。紅紙綻出“福”字與春聯，笑語中傳遞著歸途的期盼與祝福。 從“綠皮車”搖晃的歲月，到復興號飛馳的新程，鐵路不僅縮短了千山萬水的歸途，更悄然將文化血脈織入旅途經緯。時代奔涌向前，而鐵路始終以溫情為站臺，讓鄉愁有根，讓遠方有光。 新華網網友 @小表哥 紅燈籠、醒獅舞，候車不再是等待，而是沉浸式過年！旅客停下匆忙的腳步，在“我的鐵路風景”展板前定格笑臉。春運的暖，藏在每一處用心的布置里。下一站，回家，也是奔赴團圓的最美風景！ 央視新聞網友 @gpre2e 乘坐高鐵欣賞五岳之一的西岳華山。 央視新聞網友 @一米陸 每一段安穩的抵達，背后都有被夕陽拉長的守望。 站臺很小，小到只是地圖上的一個點；站臺又很大，大到裝得下所有人的歸途與啟程。 央視新聞網友 @x6blpw 銀白的高鐵列車靜臥在軌道上，交錯的電線與延伸的軌道在暮色中延伸向遠方，帶著一種奔赴與歸期的詩意，仿佛下一刻列車就會劃破藍夜，載著旅人駛向目的地。 新華網網友 @桂林小火車 動車組滿載歸心似箭，墨綠車廂承載遠方的故事，厚重貨車托舉著經濟的脈搏。它們彼此同行，彼此掠過，像人生的軌道，各有各的時速。珍惜每一次同向的陪伴，也致敬每一次逆向的奔赴。愿所有旅程，都平安、準點。 央視新聞網友 @贛鄱行者 看，高鐵也會“賽車”！晴空之下，兩列高鐵列車如銀色的箭矢，在城市的脈絡中并肩疾馳。身后是錯落的現代樓宇與蔥郁的綠意，鋼鐵的速度感與都市的煙火氣在此刻交融，仿佛正駛向同一個充滿生機的遠方。 央視新聞網友 @不會飛的超人欣 雨過天晴，華山頂浮著層疊白云，如戴玉冠。山腳下，玉米田碧浪翻涌，農人俯身耕耘的身影嵌在綠意里。復興號智能動車組正呼嘯而過，銀白車身與古樸山景、田園生機相映，織就一幅傳統與現代共舞的畫卷。 央視新聞網友 @1lmn5b 一輛高鐵駛過贛州贛江特大橋，與贛州八境臺隔江相望。 文字類作品 宋 川 《一場跨越時光的遇見》 金風染透九月的衣襟時，我與幾位鐵路前輩一道，踏上了北京西開往大澗的6437次公益性“慢火車”。車輪如碾過時光般緩緩前行，直至百里峽車站的站牌映入眼簾，我們此行的采風創作便在這兒正式開始了。未曾想，這方山水間，竟有一段足以溫潤旅途的美麗故事，與我不期而遇。 第二天的清晨，是被拒馬河的流水聲輕輕托起來的——那聲響不疾不徐，像裹著晨霧的絮語，漫進窗欞時，人便自然而然地醒了。我們踏著沾著秋露的石板路走進村里，百里峽村（原茍各莊村）的黨支部書記劉春成早已在此等候。他先同我們細數村里這些年的新模樣，話鋒一轉，又將“香雪故事”藏著的時代褶皺輕輕展開，讓那些沉淀的印記，都有了可觸可感的溫度。 原來，百里峽村便是鐵凝筆下《哦，香雪》的原型小山村——當年她踏足這片土地采風，恰遇“綠皮火車”沖破山巒的阻隔，載著陌生的汽笛聲開進大山。姑娘們攥著溫熱的雞蛋，眼里閃著光，圍著車窗換印著花紋的鉛筆盒，這鮮活的畫面落進她的眼底，便化作筆下流淌的文字，讓“香雪”這個名字從此與群山相伴。 香雪的純真像山間的清泉，對知識的渴望似崖邊的野草，生生不息——這股勁兒，本就刻在村里人的骨子里：哪怕日子窮得叮當作響，哪怕群山把世界隔成孤島，也總要踮起腳，去望一望向山外的光。那時的村子，是被貧窮裹著的，年輕人擠在綠皮火車的過道里，揣著忐忑去城里尋生路；老人守著幾畝薄田，孩子追著炊煙跑，日子慢得像山間的溪流。可香雪的故事，卻像一粒種子落進了土里。它悄悄告訴村民，困住腳步的從不是群山，而是心中那個不敢向前的念想。那份“敢想敢干”的勇氣，便如一顆種子，從故事里發芽，慢慢生長，最終融進了村里的尋常煙火里。 這些年，百里峽村像是搭上了呼嘯向前的“時代快車”，把舊模樣遠遠甩在了身后，煥發出滿是生機的新容顏。最直觀的，是房子的蛻變，從前那些蒙著塵土的土坯房，如今披染上了彩虹般的色彩，一戶一色調，宛如被孩童精心打翻的調色盤。待到夜幕降臨，燈光從窗欞里漫出，映著五彩的墻面，整個村子便成了藏在群山里的童話世界，令人駐足驚嘆。 馬路也褪去了往日的局促，變得寬闊舒展。曾經，村民們守著幾畝薄田，靠砍柴、種地打發日子；如今，旅游的東風吹進了山溝，酒吧街、美食街、手工藝街順著馬路次第鋪開——游客來了，能在美食街嘗遍鄉土滋味，能在手工藝街挑揀特色物件，能在酒吧街伴著山風小酌，煙火氣與歡笑聲把村子填得滿滿當當。 最讓人欣喜的，是村民腰包里的“底氣”越來越足。村民紛紛開起了農家院，日子越過越紅火時，縣里還請來中建研究院的專家對全村進行整體設計改造，將該村打造成集產業美、色彩美、精神美和生態美于一體的特色藝術小鎮。 如今，百里峽藝術小鎮宛如一道落地的彩虹。這不僅是色彩的盛宴，更是藝術與鄉土的一場盛大聯姻，煥發出蓬勃的生命力。 百里峽村的變化，是看得見的天翻地覆，可這翻天覆地的改造里，始終藏著一份“不忘本”的溫柔。老故事街區便是最好的證明——這里完整保留著20世紀80年代的老房子，青瓦覆著歲月的霜，木梁刻著時光的紋，推門而入，仿佛能觸到舊時光的肌理。游客走在其間，指尖拂過斑駁的墻面，便能與幾十年前的鄉村生活輕輕對話，那些藏在磚瓦里的老日子，從未因變遷而褪色。 香雪廣場文化底蘊植得深：火車車廂改造成的書屋，還留著綠皮火車的舊模樣，翻開書頁仿佛能聽見當年的汽笛聲；香雪雕塑立在廣場中央，眼神里依舊閃著對遠方的渴望；墻面的彩繪一筆一畫勾勒著“鉛筆盒”的故事，把當年姑娘們的憧憬，永遠定格在陽光下。2019年，百里峽村入選第一批全國鄉村旅游重點村名單，嶄新的藍圖在眼前鋪展——打造高端民宿，讓村里閑置的老宅子重新“活”過來，讓游客不僅能匆匆路過，更能住下來，沉浸式感受鄉土的慢時光。 無論未來如何添新色，香雪那份純粹的初心，村民們對好日子的熱望，始終是這片土地最深的根。任憑歲月流轉，這根永遠扎在泥土里，滋養著村子的過去、現在與將來。 上下滑動閱讀文章 王瑞芳 《邯長線上的濁漳河橋》 兩個娃娃隔三差五地去塔坡水庫的道口看火車，我是有點不耐煩了，問他們：“咱還能不能再看點別的，這條線路上的機車，來來回回的就是那么幾種。”兩個娃娃齊聲說：“可以看別的呀，那你帶我們去看邯長線上的濁漳河橋吧，它是中國第一座預應力混凝土斜腿鋼構橋。我們其實老早就想去看，只是不好意思說。” 我有點傻眼了，第一我根本不知道這座橋在哪里；第二，我都不懂什么是預應力混凝土技術。 小娃娃說：“我去鐵道博物館參加活動時，老師們講了預應力混凝土技術。就是在混凝土中置入預先被拉伸的鋼筋，鋼筋如同被拉開的彈簧，自帶強烈的“收縮欲望”。若利用這種“內力”，去平衡外力，梁體便能承受比原先更大的荷載，這就是預應力混凝土技術。相比普通鋼筋混凝土，預應力混凝土在性能上優勢明顯，特別適用于大跨度、大空間的建筑工程。” 好吧，這一個問題，我得到了答案。那么，這一座橋在哪里？ 大娃娃說：“這一座橋就位于黎城縣和潞城縣交界處，我上一次回來體驗了一次邯長線上的綠皮車，過了水洋站就是那一座橋。” 我對娃娃們說：“我大概知道這一座橋的位置了。走舊309國道朝潞城石梁方向，過了水洋不多遠，有座30米左右的公路橋，它的斜上方就應該是邯長線濁漳河橋。” 很快，我們就到了目的地。 大娃娃說，這一座跨越濁漳河的鐵路橋于1978年3月28日開工建設，1981年9月建成。 1982年，多個單位的60余名科技人員，對濁漳河預應力混凝土斜腿鋼構橋進行了各項力學檢測，取得了8000多個數據，為我國今后發展同類型橋梁提供了大量基礎資料。 小娃娃說，這座橋顯然是一個樣本橋，是中國鐵路發展的重要見證，同時體現了鐵路人在復雜地形和高難度施工條件下的技術創新和奮斗精神。 聽了兩個娃娃的話，我內心的驕傲感油然而生，對著座橋也敬仰起來。 上下滑動閱讀文章 李 敏 《跟著復興號奔馳歡騰》 一個始建于1928年，叫“大哈伯”的鐵路乘降點，是我的出生地。我出生時，大哈伯站已經48歲，但卻沒有站舍、站房，直到我10歲左右，這里才矗立了黃白相間的站房。 很多人叫這里工區，工區只有十幾戶鐵路人家，在鐵道旁一側落戶、生兒育女。男人坐著通勤火車去十幾里外的車站上班，女人則留在家里開荒、種地、養娃。每天兩三趟停靠的火車，像糖果一樣讓孩子們歡呼。夕陽下、草叢間，奔跑的孩子、跳躍的小狗、躥出的螞蚱，綠皮火車轟隆駛過斜陽余暉，成為我童年最美的記憶。 停靠的是慢車，通過的是快車。火車頭都是蒸汽機，冒著白煙，喘著粗氣，走走停停。 8歲時，我搬離大哈伯站，住進車水馬龍的縣城，家卻依舊安在鐵道邊不遠處。沿著鋼軌邊的小道步行不到10分鐘，就走到道口下坡的學校。夏天開窗開門上課，百米外火車經過道口時的鳴笛聲聽得一清二楚。放學路上，我們一群小孩子會揚起臉，向駛過的火車使勁揮手。當得到火車一聲長鳴的回應，我們就興奮得大叫……夜晚，車廂里昏黃的燈光像童話一樣，在我的夢里一遍遍穿行。 16歲那年，我考入一所鐵路中專學校，到市區上學。每個周末乘火車回縣城的家，也途經故鄉大哈伯。那時，火車都是內燃機車，速度也上來了。年輕的我，透過“快車”的車窗看風景，大哈伯由遠及近，又由近及遠，熟悉的房屋、樹木撲面而來，又遙遙而去。 有時，我還能看見爺爺奶奶在火車道下方不遠的地里掰苞米、起土豆。近兩個小時的綠皮火車，我的眼睛一直盯著窗外。看樹林郁郁蔥蔥又白雪覆頭；看田野阡陌縱橫，從荒蕪遼遠到麥浪金黃隨風搖曳；看老房子的破敗、土坯房下靜默的時光，也看城市夜色里的流光溢彩。年少的我也看到，線路上施工的工務人，身穿金色馬甲成排目送列車駛過；客運段的列車員收拾車廂、清洗衛生間，汗珠掛在額頭。此時，他們也成了年少的我眼里的別樣風景。 19歲時，我參加工作，分配到了學校所在地的機務段。父親興奮地說：“好好干，你這是機務段，重要著呢，是‘機車工電輛’的機。”在這里，我天天能看到火車頭，登上機車測量配件尺寸。如此近距離接觸火車，也讓我看到機務人的忙碌和辛苦。盛夏的機器間里溫度高達50攝氏度，檢修工友的工作服濕了又干，干了又濕，全是“河楞”印兒。他們的臉上、手上、工作服上都是油污，身上是常年洗不下去的柴油味。數九寒天里，整備工友在滴水成冰的室外，冒著大雪，一步一滑地給機車上水、上砂、更換閘瓦，他們掄著錘子敲碎車輪上厚厚的凍冰，冰碴濺了一臉一地。他們的額頭冒著熱氣，睫毛和胡須上掛滿霜。 寒來暑往，一歲又一歲。在冰天雪地里，我目睹鐵路人的堅守。時光荏苒，十年又十年，中國鐵路持續發展壯大。 39歲，我調到哈爾濱，在三棵樹機務段工作。2012年，哈大高鐵開通，我所在單位的高鐵司機擔當起祖國最北端高鐵的開行任務。我也從一名機車配件管庫員，成長為一名鐵路宣傳干部。 從坐綠皮火車時的搖搖晃晃，到乘雙層快車時的大開眼界，再到動車組、復興號，時代的列車載著我一路奔馳，讓我領略到沿途的風景與風情。 當銀色的動車組銀龍般游弋，當身披彩帶的智能型復興號“金鳳凰”展翅飛翔，當晶瑩剔透的“瑞雪迎春”穿越白山黑水，當它們萬箭齊發般奔騰在沃野龍江，為東北大地沉寂的寒冬注入了無限生機與活力，讓“流動的中國”在冰天雪地里依然活力四射！ 2000年初，隨著鐵路的兩次大提速以及公路交通的發達，大哈伯站完成了它的歷史使命，不再辦理客貨運任務。我生命中從這里開始的鐵路風景，卻依然延續，不曾停止，反而更加豐盈，更加生動。 八縱八橫的路網越織越密，我的腿似乎更長了，腳步從冰城哈爾濱踏向全國各地。坐著高鐵去南昌游覽滕王閣、參觀南昌八一起義紀念館，坐著高鐵去濟南賞泉聽瀑，坐著高鐵去陽朔看十里畫廊……我忽然覺得時光仿佛牛奶河一樣香醇、絲滑，河的起點是大哈伯，是平齊線上黃白相間的一個又一個小站舍；是5歲時，擁擠的站臺上被父親的大手從車窗塞進車廂里；是20歲時坐著火車過松花江大橋，看橋下游船如織；是45歲時，坐著高鐵從哈大線一路南下，駛過滾滾長江…… 透過車窗，這千里江山，畫卷徐徐展開，有時是濃妝艷抹，有時又是水墨丹青，有時溫婉如玉，有時又粗獷豪邁。每每想到，作為鐵路人能參與和見證中國鐵路從跟跑到領跑的全過程，心底都會升騰起無法克制的自豪感。 我出生時，大哈伯站48歲，父親23歲。如今，我48歲，父親已去世多年，他沒能等到家鄉縣城通高鐵。站在歲月的光影里，滿心感慨。歲月是一條寬闊的長河，人生是一段幸福中夾雜無限傷感的旅程，鐵路則是貫穿我們三代鐵路人的精神力量。 在時光的流轉中，除了窗外林立的樓群、幸福的生活、團圓的笑臉，更有一代代鐵路人辛勤勞作的身影和浸透衣衫的汗水。流動的人口，流動的風景，在中國大地上匯成蓬勃的動脈。高鐵，這張中國最閃亮的名片，正如同一條條光帶，為神州大地鍍上一層流動的輝煌。物暢其流、人暢其行，這一切，匯成了中國大地上波瀾壯闊的風景。 上下滑動閱讀文章 周金彪 《慢火車的北方之旅》 在祖國東北，有一片郁郁蔥蔥、莽莽蒼蒼的原始大森林，恰似一幅濃墨重彩的天然畫卷，為東方大國暈染上生命的絢爛色彩。大興安嶺，就是這幅畫卷上最耀眼的明珠。這里，春季是珍稀動物繁衍的天堂，夏季是綠色植物編織的王國，秋季是山珍野味的豐碩收獲，冬季是皚皚白雪鋪就的童話世界。 在這片廣闊的土地上，有一列開行了40多年的公益性“慢火車”——6245次，它常年穿梭于大興安嶺的崇山峻嶺之間，途經的每一站，就像是一顆顆璀璨的珍珠，串聯起這片土地的美麗與傳奇。 “林海靜城”——加格達奇區（加格達奇站），負離子含量超高的“天然氧吧”，每一口呼吸都令人陶醉； “抗聯小鎮”——松嶺區（小揚氣站），承載著歷史的厚重與滄桑，耳畔似乎還能聽到抗聯戰士們不屈的聲音； “愛情小鎮”——新林鎮（新林站），處處洋溢著浪漫的氣息，就如森林中的愛情國度； “綠海明珠”——塔河縣（塔河站），鄂倫春族賦予這里“水草豐盛”的美譽，薩滿祭祀活動豐富著人們的想象； “藍莓小鎮”——阿木爾鎮（阿木爾站），散發著果實的甜香，令人沉醉于果實的芬芳； “神州北極”——漠河市（漠河站），更是吸引著無數人追尋極光的目光。 這列公益性“慢火車”，不僅是林區人走向外界的橋梁，更是引領人們領略祖國北方壯美山河的使者。 隨著林下經濟的興起，原始森林里豐富的野生植物吸引著各地的采山客，每到采山季節，來自貴州大山深處的小伙子們，都會齊聚大興安嶺行政首府——加格達奇這個神奇的地方。這片充滿鄂倫春族韻味的土地上，縈繞著樟子松的清香，每一縷空氣都彌漫著大自然清新的氣息。貴州大山里的小伙子們，乘坐6245次公益性“慢火車”，就從這里緩緩啟航，開始他們的采山之旅。這列慢火車不僅僅是一列普通的列車，也是一列造福普通百姓的“大篷車”，給山區人們的生活帶來了便利，同時也是歷史與文化的傳承者。它肩負著北山森林公園里鐵道兵紀念碑那沉甸甸的囑托，帶著大興安嶺寒溫帶植物園的馥郁芳香，向著祖國北方疾馳而去，它仿佛是一位沉默而深情的解說者，緩緩訴說著這片土地的故事，熱情地邀請每一個熱愛生活的人，一同踏上這趟充滿驚喜的旅程。 東北抗日聯軍紀念碑，讓6245次公益性慢火車在松嶺小鎮暫時停留下前行的腳步。這里，每一寸土地都?染著歷史的厚重與滄桑，沉重地述說著那段波瀾壯闊的抗聯歲月。“寧可沙場死，不做亡國奴！”抗日英烈史忠恒的這句錚錚誓言，如同一聲劃破歷史的巨雷，至今仍在小鎮上空回響。為了祖國美好的家園不再被日本侵略者的鐵蹄踐踏，為了千千萬萬的中華兒女不再遭受侮辱和壓迫，英雄的抗聯戰士們拋頭顱、灑熱血，不惜犧牲生命與日偽軍戰斗到最后一刻。在這片灑滿抗聯英雄鮮血的熱土上，抗聯英雄們不屈不撓，英勇抗日的偉大精神，猶如激昂澎湃的戰歌，為6245次公益性“慢火車”再次啟航奏響了奮進的長笛，激勵著人們不斷前行。 一生一世的愛情，是多少情侶心間最綺麗、最美好的夢想，北緯52°13′14″、東經124°41′31″，這一獨特的地理位置與“我愛你一生一世”“一生一世只愛你”數字諧音完美契合，仿佛是蒼天特意為這個小鎮留下的愛情密碼。這個被人們稱作“愛情坐標點”的新林小鎮，處處洋溢著浪漫的氣息，視愛情為生命的情侶們，選擇坐6245次公益性“慢火車”到此許下終生的誓言，彼此相愛一生一世。這樣的溫馨與甜蜜，讓這趟列車滿懷對愛情與浪漫的無限向往，繼續踏上充滿愛意的浪漫旅程，將這份甜蜜與浪漫如繁星般灑滿旅途的每一個角落。 “那遠山呼喚我，曾千百次路過”……出生于塔河小鎮的女歌手王睿卓空靈婉轉的聲音，在小站站臺上空唱響，也呼喚著6245次公益性“慢火車”的到來；塔河縣第二中學也是著名作家遲子建工作過的地方，她的長篇小說《額爾古納河右岸》講述了鄂溫克族人優美的愛情故事，還有日寇侵略時期的民族抗爭；國家級非物質文化遺產樺樹皮船載來了一個民族與森林共生的獨特技藝風光；塔河小鎮的黑龍江江畔，濃郁的異域風情撲面而來，中俄兩國的文化在這里相互碰撞；全國森林自行車大賽的賽手們，一路伴隨6245次公益性“慢火車”的行程，在這片土地上追逐著夢想。 停下前行的腳步吧，6245次公益性“慢火車”！“找到北了”的歡呼聲，立刻吸引住了它的“目光”，讓它情不自禁地在漠河市駐足。漠河小鎮的上空，北極光如夢幻般閃爍，似一場大自然精心編排的燈光秀，使人置身于夢幻的世界；中俄138號界碑下，體驗“潑水成冰”的獨特魅力，熱水升空時瞬間凝結，讓您即刻處于美輪美奐的C位，找到獨屬于零下30℃的快樂；俄羅斯風情小鎮在黑龍江畔對面靜靜矗立，隔江瞭望，別有一番心境；最北氣象站記錄著祖國最低的氣溫，見證極地的寒冷氣候；祖國最北郵局一定會把您的“北極問候”寄回家中，為思念已久的家人帶去溫暖的慰藉；中華北疆第一哨讓您深切體會到，哨兵“最北最冷最忠誠”的堅定信念，感受一次守護祖國邊疆的無私奉獻。 每一座小站所在的小鎮，都有自己獨特的魅力；每一座小站所處的大山里，都為勤勞的采山人帶來了物質的收獲。如果有機會，一定要來一次大興安嶺，坐著6245次充滿溫情的公益性慢火車，領略祖國北方的山河。走進森林，采擷一些山貨，欣賞一道風景，享受一路情懷；邂逅大自然的壯美與神奇，感受歷史的厚重與滄桑，體驗獨特風景，收獲一段難忘的人生旅程。 上下滑動閱讀文章 夏幃豪 《盼》 “媽媽！”每個周五傍晚，我都會像顆小炮彈一樣沖向門口。媽媽總會笑著蹲下來，用敞開的懷抱接住我。她頭發整齊，笑容明亮，身上有好聞的味道。 在卷邊的舊相冊里，我見過八年前的媽媽，嬌小的她頂著一頭亂發，提著巨大的行李箱，站在一輛褪色的中巴車前，周身不整的身后揚著黃蒙蒙的塵土。那是她第一天入職離家百多公里外的鄉鎮村小的定格。回憶起來，媽媽說，那天像是參加了一場不知道什么時候才會終止的“接力賽”：天未亮擠上市里的輕軌，再換大巴，大巴在公路上搖啊搖，搖到了縣城，換那輛吐著黑煙的老客車，吭哧吭哧挪到鎮上，再換摩托車的后座，風把她的頭發吹成一團枯草……最后一段，是通往村小的黃土路，得靠腳步去量。地圖上短短一截，卻要吞掉媽媽一整個白天。從那以后，回家的日子也從一開始的周末變成小長假再變成寒暑假，從市里到那座深山皺褶里的村小，彎彎曲曲，像一道關于距離的難解的題。 我的出生，給這道難題附上了答案。那一年，一條銀亮的鐵龍，呼嘯著鑿穿了市縣之間的群山。媽媽抱著襁褓中的我，指著電視新聞里飛馳的銀白色列車說：“看，這是給你和我最好的禮物。” 媽媽帶我第一次踏上那列“銀色的閃電”時，車廂里明亮安靜，窗外的風景連成一片流動的綠色絲綢，還沒等一杯水涼透，廣播就溫柔地提醒我們即將到站——這曾是媽媽在中巴車上顛簸搖晃、數著無數個彎道的時間。我緊緊握著媽媽的手，她的手心溫暖干燥。 “真好。”我看著媽媽映在車窗上恬靜的側臉，心里有個聲音在說。 從前，媽媽的路是斷斷續續的虛線，被山河扯得又細又長。如今，高鐵是一道飽滿閃亮的實線，穩穩地、快快地，把媽媽從工作的遠方，熨帖地送回我身旁。這道銀線，不僅穿過了隧洞與橋梁，更穿過了漫長時光里所有的輾轉與守望。我知道，那鋼鐵的軌道上疾馳的，不僅是現代化的速度，更是我童年里，最安穩、最甜蜜的團圓。 那一刻，我忽然覺得，那列高鐵也有一個溫暖的名字，它叫“盼”。它載著千萬個像我媽媽一樣的人，穿過山河，把分離盼成團聚，把風塵仆仆盼成神采奕奕，把一個飛速向前的時代，最柔軟的期盼，準時送達每一個等待的懷抱。 上下滑動閱讀文章 無論城市邊緣的闌珊 還是鄉村田野的寧靜 每一段旅程都具有獨特的故事與風景 期待你在評論區分享 讓你駐足或感動的鐵路見聞 讓更多人感受旅途中的美好瞬間