我的鐵路風(fēng)景｜春運(yùn)里的動(dòng)人瞬間

　　春運(yùn)的回家路

　　眼中的風(fēng)景總會(huì)讓人心生感慨

　　車窗外染紅天際的夕陽(yáng)

　　連綿群山與縱橫交錯(cuò)的鋼軌

　　是否成為你的難忘一瞬？

　　“我的鐵路風(fēng)景”主題宣傳活動(dòng)

　　正在火熱進(jìn)行中

　　一起來(lái)看看

　　春運(yùn)中的那些動(dòng)人瞬間

　　以及風(fēng)景背后的故事

　　攝影類作品

　　微博網(wǎng)友@愛(ài)游小伊

　　“慢火車”，一輛載滿歸心與團(tuán)聚的列車，讓奔赴團(tuán)圓的每一程都充滿溫暖。

　　新華網(wǎng)網(wǎng)友@新華VpfA0j

　　2026年春運(yùn)，拉薩站候車室內(nèi)暖意融融，年味正濃。傳統(tǒng)藏戲悠揚(yáng)開(kāi)唱，高亢清越的吟唱與列車廣播聲交織回蕩，讓現(xiàn)代候車室化作一座流動(dòng)的非遺展館。紅紙綻出“?！弊峙c春聯(lián)，笑語(yǔ)中傳遞著歸途的期盼與祝福。

　　從“綠皮車”搖晃的歲月，到復(fù)興號(hào)飛馳的新程，鐵路不僅縮短了千山萬(wàn)水的歸途，更悄然將文化血脈織入旅途經(jīng)緯。時(shí)代奔涌向前，而鐵路始終以溫情為站臺(tái)，讓鄉(xiāng)愁有根，讓遠(yuǎn)方有光。

　　新華網(wǎng)網(wǎng)友@小表哥

　　紅燈籠、醒獅舞，候車不再是等待，而是沉浸式過(guò)年！旅客停下匆忙的腳步，在“我的鐵路風(fēng)景”展板前定格笑臉。春運(yùn)的暖，藏在每一處用心的布置里。下一站，回家，也是奔赴團(tuán)圓的最美風(fēng)景！

　　央視新聞網(wǎng)友@gpre2e

　　乘坐高鐵欣賞五岳之一的西岳華山。

　　央視新聞網(wǎng)友@一米陸

　　每一段安穩(wěn)的抵達(dá)，背后都有被夕陽(yáng)拉長(zhǎng)的守望。

　　站臺(tái)很小，小到只是地圖上的一個(gè)點(diǎn)；站臺(tái)又很大，大到裝得下所有人的歸途與啟程。

　　央視新聞網(wǎng)友@x6blpw

　　銀白的高鐵列車靜臥在軌道上，交錯(cuò)的電線與延伸的軌道在暮色中延伸向遠(yuǎn)方，帶著一種奔赴與歸期的詩(shī)意，仿佛下一刻列車就會(huì)劃破藍(lán)夜，載著旅人駛向目的地。

　　新華網(wǎng)網(wǎng)友@桂林小火車

　　動(dòng)車組滿載歸心似箭，墨綠車廂承載遠(yuǎn)方的故事，厚重貨車托舉著經(jīng)濟(jì)的脈搏。它們彼此同行，彼此掠過(guò)，像人生的軌道，各有各的時(shí)速。珍惜每一次同向的陪伴，也致敬每一次逆向的奔赴。愿所有旅程，都平安、準(zhǔn)點(diǎn)。

　　央視新聞網(wǎng)友@贛鄱行者

　　看，高鐵也會(huì)“賽車”！晴空之下，兩列高鐵列車如銀色的箭矢，在城市的脈絡(luò)中并肩疾馳。身后是錯(cuò)落的現(xiàn)代樓宇與蔥郁的綠意，鋼鐵的速度感與都市的煙火氣在此刻交融，仿佛正駛向同一個(gè)充滿生機(jī)的遠(yuǎn)方。

　　央視新聞網(wǎng)友@不會(huì)飛的超人欣

　　雨過(guò)天晴，華山頂浮著層疊白云，如戴玉冠。山腳下，玉米田碧浪翻涌，農(nóng)人俯身耕耘的身影嵌在綠意里。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組正呼嘯而過(guò)，銀白車身與古樸山景、田園生機(jī)相映，織就一幅傳統(tǒng)與現(xiàn)代共舞的畫(huà)卷。

　　央視新聞網(wǎng)友@1lmn5b

　　一輛高鐵駛過(guò)贛州贛江特大橋，與贛州八境臺(tái)隔江相望。

　　文字類作品

　　宋 川《一場(chǎng)跨越時(shí)光的遇見(jiàn)》

　　金風(fēng)染透九月的衣襟時(shí)，我與幾位鐵路前輩一道，踏上了北京西開(kāi)往大澗的6437次公益性“慢火車”。車輪如碾過(guò)時(shí)光般緩緩前行，直至百里峽車站的站牌映入眼簾，我們此行的采風(fēng)創(chuàng)作便在這兒正式開(kāi)始了。未曾想，這方山水間，竟有一段足以溫潤(rùn)旅途的美麗故事，與我不期而遇。

　　第二天的清晨，是被拒馬河的流水聲輕輕托起來(lái)的——那聲響不疾不徐，像裹著晨霧的絮語(yǔ)，漫進(jìn)窗欞時(shí)，人便自然而然地醒了。我們踏著沾著秋露的石板路走進(jìn)村里，百里峽村（原茍各莊村）的黨支部書(shū)記劉春成早已在此等候。他先同我們細(xì)數(shù)村里這些年的新模樣，話鋒一轉(zhuǎn)，又將“香雪故事”藏著的時(shí)代褶皺輕輕展開(kāi)，讓那些沉淀的印記，都有了可觸可感的溫度。

　　原來(lái)，百里峽村便是鐵凝筆下《哦，香雪》的原型小山村——當(dāng)年她踏足這片土地采風(fēng)，恰遇“綠皮火車”沖破山巒的阻隔，載著陌生的汽笛聲開(kāi)進(jìn)大山。姑娘們攥著溫?zé)岬碾u蛋，眼里閃著光，圍著車窗換印著花紋的鉛筆盒，這鮮活的畫(huà)面落進(jìn)她的眼底，便化作筆下流淌的文字，讓“香雪”這個(gè)名字從此與群山相伴。

　　香雪的純真像山間的清泉，對(duì)知識(shí)的渴望似崖邊的野草，生生不息——這股勁兒，本就刻在村里人的骨子里：哪怕日子窮得叮當(dāng)作響，哪怕群山把世界隔成孤島，也總要踮起腳，去望一望向山外的光。那時(shí)的村子，是被貧窮裹著的，年輕人擠在綠皮火車的過(guò)道里，揣著忐忑去城里尋生路；老人守著幾畝薄田，孩子追著炊煙跑，日子慢得像山間的溪流?？上阊┑墓适拢瑓s像一粒種子落進(jìn)了土里。它悄悄告訴村民，困住腳步的從不是群山，而是心中那個(gè)不敢向前的念想。那份“敢想敢干”的勇氣，便如一顆種子，從故事里發(fā)芽，慢慢生長(zhǎng)，最終融進(jìn)了村里的尋常煙火里。

　　這些年，百里峽村像是搭上了呼嘯向前的“時(shí)代快車”，把舊模樣遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在了身后，煥發(fā)出滿是生機(jī)的新容顏。最直觀的，是房子的蛻變，從前那些蒙著塵土的土坯房，如今披染上了彩虹般的色彩，一戶一色調(diào)，宛如被孩童精心打翻的調(diào)色盤(pán)。待到夜幕降臨，燈光從窗欞里漫出，映著五彩的墻面，整個(gè)村子便成了藏在群山里的童話世界，令人駐足驚嘆。

　　馬路也褪去了往日的局促，變得寬闊舒展。曾經(jīng)，村民們守著幾畝薄田，靠砍柴、種地打發(fā)日子；如今，旅游的東風(fēng)吹進(jìn)了山溝，酒吧街、美食街、手工藝街順著馬路次第鋪開(kāi)——游客來(lái)了，能在美食街嘗遍鄉(xiāng)土滋味，能在手工藝街挑揀特色物件，能在酒吧街伴著山風(fēng)小酌，煙火氣與歡笑聲把村子填得滿滿當(dāng)當(dāng)。

　　最讓人欣喜的，是村民腰包里的“底氣”越來(lái)越足。村民紛紛開(kāi)起了農(nóng)家院，日子越過(guò)越紅火時(shí)，縣里還請(qǐng)來(lái)中建研究院的專家對(duì)全村進(jìn)行整體設(shè)計(jì)改造，將該村打造成集產(chǎn)業(yè)美、色彩美、精神美和生態(tài)美于一體的特色藝術(shù)小鎮(zhèn)。 如今，百里峽藝術(shù)小鎮(zhèn)宛如一道落地的彩虹。這不僅是色彩的盛宴，更是藝術(shù)與鄉(xiāng)土的一場(chǎng)盛大聯(lián)姻，煥發(fā)出蓬勃的生命力。

　　百里峽村的變化，是看得見(jiàn)的天翻地覆，可這翻天覆地的改造里，始終藏著一份“不忘本”的溫柔。老故事街區(qū)便是最好的證明——這里完整保留著20世紀(jì)80年代的老房子，青瓦覆著歲月的霜，木梁刻著時(shí)光的紋，推門(mén)而入，仿佛能觸到舊時(shí)光的肌理。游客走在其間，指尖拂過(guò)斑駁的墻面，便能與幾十年前的鄉(xiāng)村生活輕輕對(duì)話，那些藏在磚瓦里的老日子，從未因變遷而褪色。

　　香雪廣場(chǎng)文化底蘊(yùn)植得深：火車車廂改造成的書(shū)屋，還留著綠皮火車的舊模樣，翻開(kāi)書(shū)頁(yè)仿佛能聽(tīng)見(jiàn)當(dāng)年的汽笛聲；香雪雕塑立在廣場(chǎng)中央，眼神里依舊閃著對(duì)遠(yuǎn)方的渴望；墻面的彩繪一筆一畫(huà)勾勒著“鉛筆盒”的故事，把當(dāng)年姑娘們的憧憬，永遠(yuǎn)定格在陽(yáng)光下。2019年，百里峽村入選第一批全國(guó)鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村名單，嶄新的藍(lán)圖在眼前鋪展——打造高端民宿，讓村里閑置的老宅子重新“活”過(guò)來(lái)，讓游客不僅能匆匆路過(guò)，更能住下來(lái)，沉浸式感受鄉(xiāng)土的慢時(shí)光。

　　無(wú)論未來(lái)如何添新色，香雪那份純粹的初心，村民們對(duì)好日子的熱望，始終是這片土地最深的根。任憑歲月流轉(zhuǎn)，這根永遠(yuǎn)扎在泥土里，滋養(yǎng)著村子的過(guò)去、現(xiàn)在與將來(lái)。

　　王瑞芳《邯長(zhǎng)線上的濁漳河橋》

　　兩個(gè)娃娃隔三差五地去塔坡水庫(kù)的道口看火車，我是有點(diǎn)不耐煩了，問(wèn)他們：“咱還能不能再看點(diǎn)別的，這條線路上的機(jī)車，來(lái)來(lái)回回的就是那么幾種?！眱蓚€(gè)娃娃齊聲說(shuō)：“可以看別的呀，那你帶我們?nèi)タ春L(zhǎng)線上的濁漳河橋吧，它是中國(guó)第一座預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿鋼構(gòu)橋。我們其實(shí)老早就想去看，只是不好意思說(shuō)?！?/p>

　　我有點(diǎn)傻眼了，第一我根本不知道這座橋在哪里；第二，我都不懂什么是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。

　　小娃娃說(shuō)：“我去鐵道博物館參加活動(dòng)時(shí)，老師們講了預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。就是在混凝土中置入預(yù)先被拉伸的鋼筋，鋼筋如同被拉開(kāi)的彈簧，自帶強(qiáng)烈的“收縮欲望”。若利用這種“內(nèi)力”，去平衡外力，梁體便能承受比原先更大的荷載，這就是預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)。相比普通鋼筋混凝土，預(yù)應(yīng)力混凝土在性能上優(yōu)勢(shì)明顯，特別適用于大跨度、大空間的建筑工程。”

　　好吧，這一個(gè)問(wèn)題，我得到了答案。那么，這一座橋在哪里？

　　大娃娃說(shuō)：“這一座橋就位于黎城縣和潞城縣交界處，我上一次回來(lái)體驗(yàn)了一次邯長(zhǎng)線上的綠皮車，過(guò)了水洋站就是那一座橋?！?/p>

　　我對(duì)娃娃們說(shuō)：“我大概知道這一座橋的位置了。走舊309國(guó)道朝潞城石梁方向，過(guò)了水洋不多遠(yuǎn)，有座30米左右的公路橋，它的斜上方就應(yīng)該是邯長(zhǎng)線濁漳河橋。”

　　很快，我們就到了目的地。

　　大娃娃說(shuō)，這一座跨越濁漳河的鐵路橋于1978年3月28日開(kāi)工建設(shè)，1981年9月建成。

　　1982年，多個(gè)單位的60余名科技人員，對(duì)濁漳河預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿鋼構(gòu)橋進(jìn)行了各項(xiàng)力學(xué)檢測(cè)，取得了8000多個(gè)數(shù)據(jù)，為我國(guó)今后發(fā)展同類型橋梁提供了大量基礎(chǔ)資料。

　　小娃娃說(shuō)，這座橋顯然是一個(gè)樣本橋，是中國(guó)鐵路發(fā)展的重要見(jiàn)證，同時(shí)體現(xiàn)了鐵路人在復(fù)雜地形和高難度施工條件下的技術(shù)創(chuàng)新和奮斗精神。

　　聽(tīng)了兩個(gè)娃娃的話，我內(nèi)心的驕傲感油然而生，對(duì)著座橋也敬仰起來(lái)。

　　李 敏《跟著復(fù)興號(hào)奔馳歡騰》

　　一個(gè)始建于1928年，叫“大哈伯”的鐵路乘降點(diǎn)，是我的出生地。我出生時(shí)，大哈伯站已經(jīng)48歲，但卻沒(méi)有站舍、站房，直到我10歲左右，這里才矗立了黃白相間的站房。

　　很多人叫這里工區(qū)，工區(qū)只有十幾戶鐵路人家，在鐵道旁一側(cè)落戶、生兒育女。男人坐著通勤火車去十幾里外的車站上班，女人則留在家里開(kāi)荒、種地、養(yǎng)娃。每天兩三趟停靠的火車，像糖果一樣讓孩子們歡呼。夕陽(yáng)下、草叢間，奔跑的孩子、跳躍的小狗、躥出的螞蚱，綠皮火車轟隆駛過(guò)斜陽(yáng)余暉，成為我童年最美的記憶。

　　?？康氖锹?，通過(guò)的是快車?；疖囶^都是蒸汽機(jī)，冒著白煙，喘著粗氣，走走停停。

　　8歲時(shí)，我搬離大哈伯站，住進(jìn)車水馬龍的縣城，家卻依舊安在鐵道邊不遠(yuǎn)處。沿著鋼軌邊的小道步行不到10分鐘，就走到道口下坡的學(xué)校。夏天開(kāi)窗開(kāi)門(mén)上課，百米外火車經(jīng)過(guò)道口時(shí)的鳴笛聲聽(tīng)得一清二楚。放學(xué)路上，我們一群小孩子會(huì)揚(yáng)起臉，向駛過(guò)的火車使勁揮手。當(dāng)?shù)玫交疖囈宦曢L(zhǎng)鳴的回應(yīng)，我們就興奮得大叫……夜晚，車廂里昏黃的燈光像童話一樣，在我的夢(mèng)里一遍遍穿行。

　　16歲那年，我考入一所鐵路中專學(xué)校，到市區(qū)上學(xué)。每個(gè)周末乘火車回縣城的家，也途經(jīng)故鄉(xiāng)大哈伯。那時(shí)，火車都是內(nèi)燃機(jī)車，速度也上來(lái)了。年輕的我，透過(guò)“快車”的車窗看風(fēng)景，大哈伯由遠(yuǎn)及近，又由近及遠(yuǎn)，熟悉的房屋、樹(shù)木撲面而來(lái)，又遙遙而去。

　　有時(shí)，我還能看見(jiàn)爺爺奶奶在火車道下方不遠(yuǎn)的地里掰苞米、起土豆。近兩個(gè)小時(shí)的綠皮火車，我的眼睛一直盯著窗外?？礃?shù)林郁郁蔥蔥又白雪覆頭；看田野阡陌縱橫，從荒蕪遼遠(yuǎn)到麥浪金黃隨風(fēng)搖曳；看老房子的破敗、土坯房下靜默的時(shí)光，也看城市夜色里的流光溢彩。年少的我也看到，線路上施工的工務(wù)人，身穿金色馬甲成排目送列車駛過(guò)；客運(yùn)段的列車員收拾車廂、清洗衛(wèi)生間，汗珠掛在額頭。此時(shí)，他們也成了年少的我眼里的別樣風(fēng)景。

　　19歲時(shí)，我參加工作，分配到了學(xué)校所在地的機(jī)務(wù)段。父親興奮地說(shuō)：“好好干，你這是機(jī)務(wù)段，重要著呢，是‘機(jī)車工電輛’的機(jī)?！痹谶@里，我天天能看到火車頭，登上機(jī)車測(cè)量配件尺寸。如此近距離接觸火車，也讓我看到機(jī)務(wù)人的忙碌和辛苦。盛夏的機(jī)器間里溫度高達(dá)50攝氏度，檢修工友的工作服濕了又干，干了又濕，全是“河楞”印兒。他們的臉上、手上、工作服上都是油污，身上是常年洗不下去的柴油味。數(shù)九寒天里，整備工友在滴水成冰的室外，冒著大雪，一步一滑地給機(jī)車上水、上砂、更換閘瓦，他們掄著錘子敲碎車輪上厚厚的凍冰，冰碴濺了一臉一地。他們的額頭冒著熱氣，睫毛和胡須上掛滿霜。

　　寒來(lái)暑往，一歲又一歲。在冰天雪地里，我目睹鐵路人的堅(jiān)守。時(shí)光荏苒，十年又十年，中國(guó)鐵路持續(xù)發(fā)展壯大。

　　39歲，我調(diào)到哈爾濱，在三棵樹(shù)機(jī)務(wù)段工作。2012年，哈大高鐵開(kāi)通，我所在單位的高鐵司機(jī)擔(dān)當(dāng)起祖國(guó)最北端高鐵的開(kāi)行任務(wù)。我也從一名機(jī)車配件管庫(kù)員，成長(zhǎng)為一名鐵路宣傳干部。

　　從坐綠皮火車時(shí)的搖搖晃晃，到乘雙層快車時(shí)的大開(kāi)眼界，再到動(dòng)車組、復(fù)興號(hào)，時(shí)代的列車載著我一路奔馳，讓我領(lǐng)略到沿途的風(fēng)景與風(fēng)情。

　　當(dāng)銀色的動(dòng)車組銀龍般游弋，當(dāng)身披彩帶的智能型復(fù)興號(hào)“金鳳凰”展翅飛翔，當(dāng)晶瑩剔透的“瑞雪迎春”穿越白山黑水，當(dāng)它們?nèi)f箭齊發(fā)般奔騰在沃野龍江，為東北大地沉寂的寒冬注入了無(wú)限生機(jī)與活力，讓“流動(dòng)的中國(guó)”在冰天雪地里依然活力四射！

　　2000年初，隨著鐵路的兩次大提速以及公路交通的發(fā)達(dá)，大哈伯站完成了它的歷史使命，不再辦理客貨運(yùn)任務(wù)。我生命中從這里開(kāi)始的鐵路風(fēng)景，卻依然延續(xù)，不曾停止，反而更加豐盈，更加生動(dòng)。

　　八縱八橫的路網(wǎng)越織越密，我的腿似乎更長(zhǎng)了，腳步從冰城哈爾濱踏向全國(guó)各地。坐著高鐵去南昌游覽滕王閣、參觀南昌八一起義紀(jì)念館，坐著高鐵去濟(jì)南賞泉聽(tīng)瀑，坐著高鐵去陽(yáng)朔看十里畫(huà)廊……我忽然覺(jué)得時(shí)光仿佛牛奶河一樣香醇、絲滑，河的起點(diǎn)是大哈伯，是平齊線上黃白相間的一個(gè)又一個(gè)小站舍；是5歲時(shí)，擁擠的站臺(tái)上被父親的大手從車窗塞進(jìn)車廂里；是20歲時(shí)坐著火車過(guò)松花江大橋，看橋下游船如織；是45歲時(shí)，坐著高鐵從哈大線一路南下，駛過(guò)滾滾長(zhǎng)江……

　　透過(guò)車窗，這千里江山，畫(huà)卷徐徐展開(kāi)，有時(shí)是濃妝艷抹，有時(shí)又是水墨丹青，有時(shí)溫婉如玉，有時(shí)又粗獷豪邁。每每想到，作為鐵路人能參與和見(jiàn)證中國(guó)鐵路從跟跑到領(lǐng)跑的全過(guò)程，心底都會(huì)升騰起無(wú)法克制的自豪感。

　　我出生時(shí)，大哈伯站48歲，父親23歲。如今，我48歲，父親已去世多年，他沒(méi)能等到家鄉(xiāng)縣城通高鐵。站在歲月的光影里，滿心感慨。歲月是一條寬闊的長(zhǎng)河，人生是一段幸福中夾雜無(wú)限傷感的旅程，鐵路則是貫穿我們?nèi)F路人的精神力量。

　　在時(shí)光的流轉(zhuǎn)中，除了窗外林立的樓群、幸福的生活、團(tuán)圓的笑臉，更有一代代鐵路人辛勤勞作的身影和浸透衣衫的汗水。流動(dòng)的人口，流動(dòng)的風(fēng)景，在中國(guó)大地上匯成蓬勃的動(dòng)脈。高鐵，這張中國(guó)最閃亮的名片，正如同一條條光帶，為神州大地鍍上一層流動(dòng)的輝煌。物暢其流、人暢其行，這一切，匯成了中國(guó)大地上波瀾壯闊的風(fēng)景。

　　周金彪《慢火車的北方之旅》

　　在祖國(guó)東北，有一片郁郁蔥蔥、莽莽蒼蒼的原始大森林，恰似一幅濃墨重彩的天然畫(huà)卷，為東方大國(guó)暈染上生命的絢爛色彩。大興安嶺，就是這幅畫(huà)卷上最耀眼的明珠。這里，春季是珍稀動(dòng)物繁衍的天堂，夏季是綠色植物編織的王國(guó)，秋季是山珍野味的豐碩收獲，冬季是皚皚白雪鋪就的童話世界。

　　在這片廣闊的土地上，有一列開(kāi)行了40多年的公益性“慢火車”——6245次，它常年穿梭于大興安嶺的崇山峻嶺之間，途經(jīng)的每一站，就像是一顆顆璀璨的珍珠，串聯(lián)起這片土地的美麗與傳奇。

　　“林海靜城”——加格達(dá)奇區(qū)（加格達(dá)奇站），負(fù)離子含量超高的“天然氧吧”，每一口呼吸都令人陶醉；

　　“抗聯(lián)小鎮(zhèn)”——松嶺區(qū)（小揚(yáng)氣站），承載著歷史的厚重與滄桑，耳畔似乎還能聽(tīng)到抗聯(lián)戰(zhàn)士們不屈的聲音；

　　“愛(ài)情小鎮(zhèn)”——新林鎮(zhèn)（新林站），處處洋溢著浪漫的氣息，就如森林中的愛(ài)情國(guó)度；

　　“綠海明珠”——塔河縣（塔河站），鄂倫春族賦予這里“水草豐盛”的美譽(yù)，薩滿祭祀活動(dòng)豐富著人們的想象；

　　“藍(lán)莓小鎮(zhèn)”——阿木爾鎮(zhèn)（阿木爾站），散發(fā)著果實(shí)的甜香，令人沉醉于果實(shí)的芬芳；

　　“神州北極”——漠河市（漠河站），更是吸引著無(wú)數(shù)人追尋極光的目光。

　　這列公益性“慢火車”，不僅是林區(qū)人走向外界的橋梁，更是引領(lǐng)人們領(lǐng)略祖國(guó)北方壯美山河的使者。

　　隨著林下經(jīng)濟(jì)的興起，原始森林里豐富的野生植物吸引著各地的采山客，每到采山季節(jié)，來(lái)自貴州大山深處的小伙子們，都會(huì)齊聚大興安嶺行政首府——加格達(dá)奇這個(gè)神奇的地方。這片充滿鄂倫春族韻味的土地上，縈繞著樟子松的清香，每一縷空氣都彌漫著大自然清新的氣息。貴州大山里的小伙子們，乘坐6245次公益性“慢火車”，就從這里緩緩啟航，開(kāi)始他們的采山之旅。這列慢火車不僅僅是一列普通的列車，也是一列造福普通百姓的“大篷車”，給山區(qū)人們的生活帶來(lái)了便利，同時(shí)也是歷史與文化的傳承者。它肩負(fù)著北山森林公園里鐵道兵紀(jì)念碑那沉甸甸的囑托，帶著大興安嶺寒溫帶植物園的馥郁芳香，向著祖國(guó)北方疾馳而去，它仿佛是一位沉默而深情的解說(shuō)者，緩緩訴說(shuō)著這片土地的故事，熱情地邀請(qǐng)每一個(gè)熱愛(ài)生活的人，一同踏上這趟充滿驚喜的旅程。

　　東北抗日聯(lián)軍紀(jì)念碑，讓6245次公益性慢火車在松嶺小鎮(zhèn)暫時(shí)停留下前行的腳步。這里，每一寸土地都?染著歷史的厚重與滄桑，沉重地述說(shuō)著那段波瀾壯闊的抗聯(lián)歲月。“寧可沙場(chǎng)死，不做亡國(guó)奴！”抗日英烈史忠恒的這句錚錚誓言，如同一聲劃破歷史的巨雷，至今仍在小鎮(zhèn)上空回響。為了祖國(guó)美好的家園不再被日本侵略者的鐵蹄踐踏，為了千千萬(wàn)萬(wàn)的中華兒女不再遭受侮辱和壓迫，英雄的抗聯(lián)戰(zhàn)士們拋頭顱、灑熱血，不惜犧牲生命與日偽軍戰(zhàn)斗到最后一刻。在這片灑滿抗聯(lián)英雄鮮血的熱土上，抗聯(lián)英雄們不屈不撓，英勇抗日的偉大精神，猶如激昂澎湃的戰(zhàn)歌，為6245次公益性“慢火車”再次啟航奏響了奮進(jìn)的長(zhǎng)笛，激勵(lì)著人們不斷前行。

　　一生一世的愛(ài)情，是多少情侶心間最綺麗、最美好的夢(mèng)想，北緯52°13′14″、東經(jīng)124°41′31″，這一獨(dú)特的地理位置與“我愛(ài)你一生一世”“一生一世只愛(ài)你”數(shù)字諧音完美契合，仿佛是蒼天特意為這個(gè)小鎮(zhèn)留下的愛(ài)情密碼。這個(gè)被人們稱作“愛(ài)情坐標(biāo)點(diǎn)”的新林小鎮(zhèn)，處處洋溢著浪漫的氣息，視愛(ài)情為生命的情侶們，選擇坐6245次公益性“慢火車”到此許下終生的誓言，彼此相愛(ài)一生一世。這樣的溫馨與甜蜜，讓這趟列車滿懷對(duì)愛(ài)情與浪漫的無(wú)限向往，繼續(xù)踏上充滿愛(ài)意的浪漫旅程，將這份甜蜜與浪漫如繁星般灑滿旅途的每一個(gè)角落。

　　“那遠(yuǎn)山呼喚我，曾千百次路過(guò)”……出生于塔河小鎮(zhèn)的女歌手王睿卓空靈婉轉(zhuǎn)的聲音，在小站站臺(tái)上空唱響，也呼喚著6245次公益性“慢火車”的到來(lái)；塔河縣第二中學(xué)也是著名作家遲子建工作過(guò)的地方，她的長(zhǎng)篇小說(shuō)《額爾古納河右岸》講述了鄂溫克族人優(yōu)美的愛(ài)情故事，還有日寇侵略時(shí)期的民族抗?fàn)?；?guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)樺樹(shù)皮船載來(lái)了一個(gè)民族與森林共生的獨(dú)特技藝風(fēng)光；塔河小鎮(zhèn)的黑龍江江畔，濃郁的異域風(fēng)情撲面而來(lái)，中俄兩國(guó)的文化在這里相互碰撞；全國(guó)森林自行車大賽的賽手們，一路伴隨6245次公益性“慢火車”的行程，在這片土地上追逐著夢(mèng)想。

　　停下前行的腳步吧，6245次公益性“慢火車”！“找到北了”的歡呼聲，立刻吸引住了它的“目光”，讓它情不自禁地在漠河市駐足。漠河小鎮(zhèn)的上空，北極光如夢(mèng)幻般閃爍，似一場(chǎng)大自然精心編排的燈光秀，使人置身于夢(mèng)幻的世界；中俄138號(hào)界碑下，體驗(yàn)“潑水成冰”的獨(dú)特魅力，熱水升空時(shí)瞬間凝結(jié)，讓您即刻處于美輪美奐的C位，找到獨(dú)屬于零下30℃的快樂(lè)；俄羅斯風(fēng)情小鎮(zhèn)在黑龍江畔對(duì)面靜靜矗立，隔江瞭望，別有一番心境；最北氣象站記錄著祖國(guó)最低的氣溫，見(jiàn)證極地的寒冷氣候；祖國(guó)最北郵局一定會(huì)把您的“北極問(wèn)候”寄回家中，為思念已久的家人帶去溫暖的慰藉；中華北疆第一哨讓您深切體會(huì)到，哨兵“最北最冷最忠誠(chéng)”的堅(jiān)定信念，感受一次守護(hù)祖國(guó)邊疆的無(wú)私奉獻(xiàn)。

　　每一座小站所在的小鎮(zhèn)，都有自己獨(dú)特的魅力；每一座小站所處的大山里，都為勤勞的采山人帶來(lái)了物質(zhì)的收獲。如果有機(jī)會(huì)，一定要來(lái)一次大興安嶺，坐著6245次充滿溫情的公益性慢火車，領(lǐng)略祖國(guó)北方的山河。走進(jìn)森林，采擷一些山貨，欣賞一道風(fēng)景，享受一路情懷；邂逅大自然的壯美與神奇，感受歷史的厚重與滄桑，體驗(yàn)獨(dú)特風(fēng)景，收獲一段難忘的人生旅程。

　　夏幃豪《盼》

　　“媽媽！”每個(gè)周五傍晚，我都會(huì)像顆小炮彈一樣沖向門(mén)口。媽媽總會(huì)笑著蹲下來(lái)，用敞開(kāi)的懷抱接住我。她頭發(fā)整齊，笑容明亮，身上有好聞的味道。

　　在卷邊的舊相冊(cè)里，我見(jiàn)過(guò)八年前的媽媽，嬌小的她頂著一頭亂發(fā)，提著巨大的行李箱，站在一輛褪色的中巴車前，周身不整的身后揚(yáng)著黃蒙蒙的塵土。那是她第一天入職離家百多公里外的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村小的定格?；貞浧饋?lái)，媽媽說(shuō)，那天像是參加了一場(chǎng)不知道什么時(shí)候才會(huì)終止的“接力賽”：天未亮擠上市里的輕軌，再換大巴，大巴在公路上搖啊搖，搖到了縣城，換那輛吐著黑煙的老客車，吭哧吭哧挪到鎮(zhèn)上，再換摩托車的后座，風(fēng)把她的頭發(fā)吹成一團(tuán)枯草……最后一段，是通往村小的黃土路，得靠腳步去量。地圖上短短一截，卻要吞掉媽媽一整個(gè)白天。從那以后，回家的日子也從一開(kāi)始的周末變成小長(zhǎng)假再變成寒暑假，從市里到那座深山皺褶里的村小，彎彎曲曲，像一道關(guān)于距離的難解的題。

　　我的出生，給這道難題附上了答案。那一年，一條銀亮的鐵龍，呼嘯著鑿穿了市縣之間的群山。媽媽抱著襁褓中的我，指著電視新聞里飛馳的銀白色列車說(shuō)：“看，這是給你和我最好的禮物。”

　　媽媽帶我第一次踏上那列“銀色的閃電”時(shí)，車廂里明亮安靜，窗外的風(fēng)景連成一片流動(dòng)的綠色絲綢，還沒(méi)等一杯水涼透，廣播就溫柔地提醒我們即將到站——這曾是媽媽在中巴車上顛簸搖晃、數(shù)著無(wú)數(shù)個(gè)彎道的時(shí)間。我緊緊握著媽媽的手，她的手心溫暖干燥。

　　“真好?！蔽铱粗鴭寢層吃谲嚧吧咸耢o的側(cè)臉，心里有個(gè)聲音在說(shuō)。

　　從前，媽媽的路是斷斷續(xù)續(xù)的虛線，被山河扯得又細(xì)又長(zhǎng)。如今，高鐵是一道飽滿閃亮的實(shí)線，穩(wěn)穩(wěn)地、快快地，把媽媽從工作的遠(yuǎn)方，熨帖地送回我身旁。這道銀線，不僅穿過(guò)了隧洞與橋梁，更穿過(guò)了漫長(zhǎng)時(shí)光里所有的輾轉(zhuǎn)與守望。我知道，那鋼鐵的軌道上疾馳的，不僅是現(xiàn)代化的速度，更是我童年里，最安穩(wěn)、最甜蜜的團(tuán)圓。

　　那一刻，我忽然覺(jué)得，那列高鐵也有一個(gè)溫暖的名字，它叫“盼”。它載著千萬(wàn)個(gè)像我媽媽一樣的人，穿過(guò)山河，把分離盼成團(tuán)聚，把風(fēng)塵仆仆盼成神采奕奕，把一個(gè)飛速向前的時(shí)代，最柔軟的期盼，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)每一個(gè)等待的懷抱。

　　無(wú)論城市邊緣的闌珊

　　還是鄉(xiāng)村田野的寧?kù)o

　　每一段旅程都具有獨(dú)特的故事與風(fēng)景

　　期待你在評(píng)論區(qū)分享

　　讓你駐足或感動(dòng)的鐵路見(jiàn)聞

　　讓更多人感受旅途中的美好瞬間