釋放被逮捕的中國船長后，日本發布緊急通知：最近千萬別去釣魚島

日本首相高市早苗這兩天心情很糟糕，需要面對中方強勢回應扣押中國漁船和逮捕中國籍船長事件，其手部病情再次加重了！還有一件事，就是日本政府已經向日本民眾（以漁民為主）發出緊急提醒，近期千萬不要前往釣魚島海域。

問大家一個問題，如今是不是很少聽到關于釣魚島的新聞了？這并不是因為釣魚島出現了問題，而且中國早已完成了對釣魚島的實控，中國海警早已在釣魚島海域進行常態化巡邏。

每當有日本漁船、民用飛機等侵闖釣魚島時，在現場執行巡邏任務的中國海警都第一時間采取有效反制措施，讓日方占不到任何便宜。這就是明確告訴日方，如果在釣魚島采取挑釁舉動，中方必將予以堅決反制，堅定維護國家主權和海洋權益。

縱觀這些年中方對釣魚島問題的回應，往往都有下面這番話：

但是，這一次日方卻主動要求日本民眾近期千萬不要前往釣魚島海域，這是為何？原因很簡單，日方犯下了大錯。2月13日，日媒報道稱，日本水產廳九州漁業調整事務所發布消息，前一天在長崎縣五島市女島燈塔西南約170公里的海域，扣押一艘中國大陸漁船，當時漁船上有11人，正在進行捕魚作業，日方以所謂的“專屬經濟區”為執法為借口逮捕了47歲中國籍船長。

據報道，這是日本水產廳今年首次扣押外國漁船，也是自2022年以來首次針對中國大陸漁船采取此類行動。日本共同社報道稱，“這是日本水產廳今年首次扣押外國漁船，上次扣押中國漁船是在2022年。”消息傳出，立即成為外媒關注的焦點，紛紛在第一時間進行了報道。

進一步查閱相關報道，當日本執法船發現正在相關海域進行作業的中國漁船時，聲稱該海域位于日本所屬的“專屬經濟區”，隨即向中方漁船發出停船和登船檢查的信號，但中國籍船長認為日方說法錯誤，于是準備駕船離開，日方則立即派出四艘執法船只（“白鷗丸”、“那之津”、“武藏”和“白萩丸”）進行攔截，最終強行扣押船只，并逮捕中國籍船長。

事實上，中方一貫不承認日方在該海域單方面劃定的“專屬經濟區”主張，認為其違反《聯合國海洋法公約》。根據公約的規定，專屬經濟區是從領海基線起算不超過200海里的區域，沿海國在此區域內對自然資源享有主權權利。

公約同時還明確規定，當兩國海岸相鄰或相向時，其專屬經濟區的界限應在國際法基礎上通過協議劃定，以實現公平解決，在沒有達成一致之前，任何一方都不能單方面行使執法權。顯然，日方這次違反了公約。

早在1997年11月，中日在東京就簽署了《中日漁業協定》，該協定于2000年6月1日正式生效，有效期為五年，它取代了1975年簽訂的舊版漁業協定。由于中日尚未完成東海劃界談判，雙方在協定中明確：任何規定不得損害各自關于海洋法問題的立場，尤其是專屬經濟區和大陸架劃界的主張。

那么，如果在相關海域遇到突發情況如何執法呢？中日雙方遵循“船旗國主義”原則，即僅對本國漁船行使管轄權，如果發現對方漁船違規，應通報對方主管部門處理，不得直接執法或扣押，這樣規定的目的就是為了避免沖突升級。

另外，如果中日任何一方漁船在另一方沿海遭遇海難或需緊急避難，對方應予以救助并允許駛入指定港口，但漁船需要提前聯系并遵守相關法規。至于雙方漁船釋放的條款，協定第五條第二款明確規定，被扣留的漁船及船員在提供適當擔保后，應迅速獲釋。

在很長一段時間里，《中日漁業協定》作為功能性合作機制，有效降低了海上沖突風險，體現了“擱置爭議、共同管理”的務實智慧。但是，這次日方扣押中國漁船是處于中日關系極為緊張的背景下，尤其是高市早苗涉臺錯誤言論被中方嚴厲警告和反制。

正如中國駐日本大使吳江浩關于中日關系的最新表態，“當前中日關系陷入邦交正常化以來最為嚴峻困難的局面，責任完全在日方。臺灣問題是中國的內政，不容任何外部干涉，我們捍衛自身領土主權的立場和態度是堅定的，沒有任何事情比這更加重大。”

不出意外，中方在第一時間進行了強勢回應。2月13日，在中國外交部例行記者會上，發言人林劍回應時說：

就在中方回應當晚，即2月13日晚，日方突然宣布，前一日被扣押的中國籍船長已被釋放。幾乎同時，日本海上保安廳發布消息，要求日本民眾避免前往釣魚島周邊海域作業，以防止出現不可控事件。

雖然中國籍船長得以釋放，但必然為中日關系埋下新的隱憂，而中日漁業合作本應是雙邊關系的“壓艙石”，如今也面臨著巨大的挑戰。無論如何，在事關中國核心利益的臺灣問題上，中方必然將捍衛到底！

還有一件事，2月14日中國外交部長王毅出席慕尼黑安全會議時，他在“中國專場”發表演講并回答現場提問，期間再次就中日關系重申嚴正立場。王毅外長提到，現在的亞洲地區也并非一帆風順、風平浪靜，“現在要警惕日本最近出現的危險動向”。

關鍵信息來了，王毅外長在最后用兩句話嚴厲警告日本，他說：“如果要走回頭路，那是自取滅亡。如果再賭一次，只能敗得更快，輸得更慘！”