空降戰(zhàn)斗車(chē)— 1（БМД-1）與空降戰(zhàn)斗車(chē)-2（БМД-2）

БМД-1的性能參數(shù)

國(guó)家：蘇聯(lián)

類(lèi)型：裝甲運(yùn)兵車(chē) / 空降作戰(zhàn)車(chē)輛

服役年份：1969年

長(zhǎng)度：5400 毫米

寬度：2630 毫米

高度：1970 毫米

裝甲：

• 前裝甲：10–32 毫米
• 側(cè)裝甲：10–32 毫米
• 炮塔裝甲：10–32 毫米

乘員：3人（+4名傘兵）

發(fā)動(dòng)機(jī)：5Д-20，240馬力

續(xù)航：500 公里

最高速度：60 公里/小時(shí)，水上10公里/小時(shí)

重量：7.2–7.6 噸

武器裝備：

• 73毫米 2А28 火炮
• 3挺 7.62毫米 PKT 機(jī)槍
• 1枚 9K14 反坦克導(dǎo)彈
• 彈藥量：炮彈40發(fā)，機(jī)槍子彈3000發(fā)，反坦克導(dǎo)彈3枚

在1960年代，軍界普遍形成一種觀點(diǎn)：如果發(fā)生新一輪大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)，它將與以往的沖突截然不同，主要原因在于戰(zhàn)術(shù)核武器的使用。

如果說(shuō)摩托化步兵部隊(duì)總體上已經(jīng)為這一局面做好了準(zhǔn)備——現(xiàn)有的裝甲運(yùn)兵車(chē)，尤其是坦克，能夠提供對(duì)核武器打擊和輻射因素的可靠防護(hù)——那么空降部隊(duì)的情況則相當(dāng)復(fù)雜。他們當(dāng)時(shí)只能依靠汽車(chē)類(lèi)裝備，因此，在那個(gè)時(shí)期，迫切需要研制一種既適合空投又能直接支援空降作戰(zhàn)的裝甲戰(zhàn)斗車(chē)輛。

空降戰(zhàn)斗車(chē)輛的研發(fā)

這類(lèi)車(chē)輛的研發(fā)發(fā)起人是蘇聯(lián)空降軍司令、陸軍上將瓦西里·菲利波維奇·馬爾格洛夫（Василий Филиппович Маргелов）。1964年4月，設(shè)計(jì)任務(wù)同時(shí)下達(dá)給了莫斯科郊外機(jī)械制造廠（Мытищенский машиностроительный завод）設(shè)計(jì)局、伏爾加格勒拖拉機(jī)廠（Волгоградский тракторный завод）設(shè)計(jì)局以及全蘇聯(lián)科學(xué)研究院。

車(chē)輛必須配備能夠保護(hù)乘員免受子彈和彈片傷害的裝甲，具備浮水能力，火力達(dá)到裝甲步兵戰(zhàn)車(chē)（БМП）的水平，但最重要的是，它必須可由航空器運(yùn)輸，并能夠通過(guò)傘降方式投放。經(jīng)過(guò)對(duì)三種設(shè)計(jì)方案的評(píng)審，伏爾加格勒拖拉機(jī)廠的方案被認(rèn)為最符合訂購(gòu)方的要求，并被選為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)對(duì)象。

實(shí)際對(duì)“915號(hào)對(duì)象”的研發(fā)工作在1965年夏季由實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)局（ОКБ）展開(kāi)。在研制空降戰(zhàn)斗車(chē)輛（БМД）過(guò)程中，設(shè)計(jì)師們采用了輕型而堅(jiān)固裝甲的新技術(shù)，配備了5Д-20型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并引入了全新液壓懸掛系統(tǒng)，使車(chē)輛的離地間隙可調(diào)。

空降戰(zhàn)斗車(chē)輛（БМД-1）示意圖

在水上行駛時(shí)，БМД依靠?jī)膳_(tái)水噴射推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)。其火力系統(tǒng)借鑒自БМП-1，并在車(chē)體兩側(cè)的專(zhuān)用艙口增加了兩挺前向機(jī)槍?dǎo)抱础?/p>

1966年5月，車(chē)輛完成了工廠試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的修正后，1967年向國(guó)家委員會(huì)進(jìn)行了展示，并于1969年4月14日正式列裝部隊(duì)。不過(guò)，其量產(chǎn)已于1968年在伏爾加格勒啟動(dòng)。БМД-1的生產(chǎn)一直持續(xù)到1979年。

БМД-1 的改型與現(xiàn)代化

БМД-1 自1968年開(kāi)始生產(chǎn)，直到停產(chǎn)共制造了2200輛。

1971年，列裝了БМД-1К——指揮型車(chē)輛，該型與基礎(chǔ)型的主要區(qū)別是增加了第二臺(tái)無(wú)線(xiàn)電臺(tái) Р-123。共生產(chǎn)360輛。

1972年至1975年期間，對(duì)行走部分進(jìn)行了輕微改進(jìn)。

1978年，列裝了БМД-1П型及其指揮型 БМД-1ПК。該型在原有9К14反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上改裝為使用9К111反坦克導(dǎo)彈，并配備了陀螺羅盤(pán) ГКП-59 和加熱器。БМД-1П的生產(chǎn)從1979年持續(xù)到1986年，共約1000輛。БМД-1ПК的生產(chǎn)也從1979年開(kāi)始，到1986年結(jié)束，共生產(chǎn)220輛。

空降戰(zhàn)斗車(chē)（БМД-1）

БМД-1 還成為了 БТР-Д 裝甲運(yùn)兵車(chē)及其衍生系列多種車(chē)輛的基礎(chǔ)。官方資料顯示，БМД-1 未對(duì)外出口。

空降戰(zhàn)斗車(chē)-2（БМД-2）

БМД-2的性能參數(shù)

國(guó)家：蘇聯(lián)

類(lèi)型：裝甲運(yùn)兵車(chē) / 空降作戰(zhàn)車(chē)輛

服役年份：1985年

長(zhǎng)度：5400 毫米

寬度：2700 毫米

高度：2180 毫米

裝甲：

• 前裝甲：10–32 毫米
• 側(cè)裝甲：10–32 毫米
• 炮塔裝甲：10–32 毫米

乘員：3人（+4名傘兵）

發(fā)動(dòng)機(jī)：5Д-20，240馬力

• 續(xù)航：500 公里
• 最高速度：60 公里/小時(shí)，水上10公里/小時(shí)
• 重量：8.2 噸

武器裝備：

• 30毫米 2А42 火炮
• 2挺 7.62毫米 PKT 機(jī)槍
• 9K111 反坦克導(dǎo)彈
• 彈藥量：火炮300發(fā)，機(jī)槍子彈2940發(fā)，反坦克導(dǎo)彈3枚

在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)БМД-1的使用總結(jié)顯示，其武器系統(tǒng)存在顯著的結(jié)構(gòu)缺陷。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)表明，73毫米口徑的2А28“雷霆”炮（與БМП-1相同）在山區(qū)環(huán)境中完全不適用，因?yàn)榕诳谘鼋沁^(guò)小，難以有效打擊目標(biāo)。

此外，隨著潛在敵軍裝備了多層裝甲坦克，這門(mén)火炮已不再能被視作有效的反坦克武器。

1983年，在總設(shè)計(jì)師A.V.舍巴林（А.В. Шебалин）的領(lǐng)導(dǎo)下，沃爾格拉德拖拉機(jī)廠設(shè)計(jì)局（ОКБ Волгоградского тракторного завода）接到戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)，要開(kāi)發(fā)一種武器系統(tǒng)與БМП-2相同的新型空降戰(zhàn)斗車(chē)，同時(shí)必須使用當(dāng)時(shí)已成熟量產(chǎn)的БМД-1底盤(pán)。

由于無(wú)法直接將БМП-2的雙人炮塔安裝在БМД-1底盤(pán)上，設(shè)計(jì)局決定開(kāi)發(fā)一款原創(chuàng)的單人戰(zhàn)斗艙，但配備БМП-2戰(zhàn)斗艙的武器系統(tǒng)。這款新型戰(zhàn)斗車(chē)命名為“物體916”，于1984年進(jìn)行了部隊(duì)試驗(yàn)，整體表現(xiàn)良好，作戰(zhàn)效能比БМД-1提高約2.8倍。

БМД-2（空降戰(zhàn)斗車(chē)）圖紙

根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果和驗(yàn)收委員會(huì)的建議，在量產(chǎn)時(shí)決定取消安裝左側(cè)前進(jìn)機(jī)槍。新型БМД的批量生產(chǎn)于同年在沃爾格拉德拖拉機(jī)廠啟動(dòng)。

這款新型戰(zhàn)斗車(chē)被命名為БМД-2 “小屋”（Будка），并于1985年經(jīng)蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議正式列裝，比量產(chǎn)開(kāi)始晚一年。

在БМД-2的基礎(chǔ)上，還開(kāi)發(fā)并列裝了指揮型戰(zhàn)斗車(chē)БМД-2К，其與基本型號(hào)的區(qū)別在于配備了第二臺(tái)無(wú)線(xiàn)電臺(tái)和動(dòng)力裝置。БМД-2沒(méi)有出口。

目前，БМД-2仍在俄羅斯空降部隊(duì)以及部分前蘇聯(lián)加盟共和國(guó)的軍隊(duì)中服役。