人大代表談電動車，提出3條接地氣建議，車主：說出了我們心里話

各地兩會正如火如荼召開，多位人大代表將目光投向百姓日常出行——電動車。近日，安徽省人大代表呂永春提出3條針對電動車管理的新建議，迅速引發熱議。這些建議若被采納，廣大電動車車主將直接受益，迎來實實在在的“出行紅包”。

呂永春代表提出的三條建議，簡明務實：

1、超標電動車延長過渡期

2、電動摩托車持駕照即可上路

3、新國標電動車繼續實施國家補貼

這三點看似簡單，卻精準回應了當前電動車使用中的痛點，每一條都可能轉化為車主手中的“利好”。下面就來細說，這些建議將如何改變你我出行。

延長超標車過渡期，車主省錢又省心

如果能夠采納呂代表的建議，能夠延長超標電動車的過渡期。這可真是個“及時雨”！

要知道，社會上還有大量的超標車在使用，這些車輛仍然可以繼續上路，成為人們日常生活中不可缺少的交通工具。如果過渡期結束了，搞“一刀切”限期禁行，那對車主來說，不僅是財產的巨大浪費，更會引發一股扎堆換車的狂潮，到時候車管所門庭若市，上牌排隊排到天荒地老，想想都頭疼。

延長過渡期，好處顯而易見。最直接的就是省錢！車主們不用急著掏腰包換新車，可以根據自己的經濟情況和實際需求，從容規劃。更重要的是，省心！去年底，新國標標準剛剛修訂實施，市面上符合新規的車型選擇還不多。給過渡期“續費”，就給了市場和廠家一個緩沖期，也讓車主們能等到更多、更好、更滿意的新國標車型出現再做決定，避免倉促之下買了不稱心的車。

允許電摩上路，提高出行效率

呂代表建議符合標準的電動摩托車，只要有駕照就應該允許上路。這個建議，簡直是打開了新世界的大門！長期以來，性能更強、跑得更遠的電摩，在很多地方都處于一個尷尬的“灰色地帶”，讓許多有遠距離通勤需求的車主望而卻步。

如果電摩能夠“持證上崗”，那好處可就太多了。第一，出行效率更高。對于每天通勤距離較遠的朋友來說，電摩無疑是比汽車更靈活、比自行車更省力的最佳選擇。第二，選擇更多元。車主不再局限于“小龜”式的電動自行車，可以根據需求選擇更適合自己的車型，真正實現“我的出行我做主”。長遠來看，這還能有效分流一部分汽車交通壓力，讓我們的城市道路變得更寬敞、更通暢。

延續國家補貼，有利于新國標車普及

如果能夠繼續對新國標電動車實施國家補貼，對于廣大車主來說也是一個好消息。真金白銀的補貼，永遠是刺激消費、推動產業升級最有效的杠桿。去年，在補貼政策的推動下，電動車銷量火爆，更安全、更智能的新國標車加速走進了千家萬戶。

進入2026年，作為新國標全面實施的第一年，如果能延續補貼政策，那對車主和整個行業都是巨大利好。

對車主而言，換車成本直接降低，用更少的錢就能換上更安全的新車，何樂而不為？對整個社會而言，這能加速淘汰那些存在安全隱患的舊車，讓道路上的車輛整體安全水平上一個新臺階。這不僅是一次消費升級，更是一次全民出行的安全升級！

總結

呂永春代表的這三條建議，沒有空話套話，每一條都精準地切中了當前電動車管理的痛點，充滿了對民生需求的體察和溫度。它們不僅是對車主呼聲的積極回應，更是推動城市交通向著更人性化、更高效、更安全方向發展的智慧之舉。我們期待這些“金點子”能夠盡快從建議變為現實，讓億萬電動車主的出行之路，走得更舒心、更安心！