中經記者 孫麗朝 南昌報道
在贛東北寒冷的山區,中國鐵路南昌局集團有限公司(以下簡稱“南昌鐵路局”)鷹潭工務段的鐵路工人們在春運期間面臨著一個艱巨的任務——快速處置鐵路沿線的危巖隱患。往年,工人們需要冒著危險,手腳并用地將幾十公斤重的砂石材料背上50多度的陡坡,有時運量大、任務緊,他們還要從老鄉手中租借騾馬隊,馱運砂石。而2026年,一位新的“飛行工友”——大型運輸無人機加入了他們的隊伍。這個新搭檔不僅讓工作效率大幅提升,更讓工友們能把更多精力放在提升作業質量上,為春運安全搶出了寶貴時間。
鷹潭工務段無人機操作手葛添羽向《中國經營報》記者介紹,過去,工人們需要背著二三十公斤的物料,在結霜打滑的陡坡上艱難攀爬,既危險又低效。如今,大型運輸無人機最大載重65公斤,30米的塹坡半分鐘就能抵達,十分鐘就能完成一趟運輸任務,一架無人機的運輸能力堪比過去一支騾馬隊。這條“空中快線”的出現,徹底改變了傳統的人工搬運模式,讓物資輸送變得安全又高效。
春運期間列車密度大,留給工人們處置隱患的“天窗時間”非常短暫。無人機的加入,實現了“坡下掛載、坡上接收”的無縫接力,為“短天窗、快節奏”的春運搶修工作搶出了寶貴的時間。這讓工人們能夠“把更多精力用在加固質量上”,實現了從“趕時間”到“保質量”的轉變。
葛添羽強調,無人機不僅僅是運輸工具,更是需要精心呵護的“工友”。在嚴寒中,每飛幾趟就要給它做一次全面“體檢”,電池要預熱,電機要測溫,還要根據實時風向調整航線。“這需要把設備性能吃透、把地形風道背熟。正是這種細致的人機協作,才能確保在惡劣環境下穩定可靠地完成任務,共同守護列車的平安通行。”
南昌鐵路局人士對記者介紹,近年來,隨著科技的發展,無人機被廣泛應用于鐵路領域,在工程勘察、貨物運輸、設備巡檢、安全監管等方面發揮了巨大作用。未來,隨著數字化、智能化等技術的不斷創新,無人機在鐵路行業的應用場景也將不斷擴展,助力鐵路運輸和維護管理更加高效、智能。
(編輯:朱會珊 審核:朱紫云 校對:陳麗)
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