“冰雪春運”雙線記：路通人暢 快慢皆暖

　　新華社長春2月15日電（記者司曉帥、邵美琦）“女士們、先生們，列車前方停車站是長白山站。”

　　清脆的到站廣播剛播出，車廂里便響起一聲歡呼：“爸爸媽媽，我們到長白山啦！”來自杭州的7歲小游客米千源興奮地說。

　　這個春節，米千源一家把“東北游”行程安排得滿滿當當：從杭州飛抵沈陽，游覽沈陽故宮、大帥府等歷史地標；再乘坐沈白高鐵，不到兩小時直達長白山，盡情馳騁滑雪場；行程的最后一站，則是前往延吉，打卡中國朝鮮族民俗園，感受“別樣年味兒”。

　　游客在長白山站等待檢票。新華社記者 司曉帥 攝

　　去年9月28日沈白高鐵開通運營后，北京朝陽、沈陽北至長白山站最快分別4小時33分鐘、1小時53分鐘可達，大幅縮短了游客旅途時間。新春臨近，首次服務春運的沈白高鐵成為許多游客到東北玩冰嬉雪的出行選擇。

　　“沈白高鐵途經好幾個擁有優質雪場的城市，交通比以前方便太多了！”這個雪季，雪友孟令宇滑遍沈陽東北亞、通化萬峰、長白山華美勝地等多家滑雪場，他和親朋好友也計劃在滑雪場里度過馬年春節。

　　春運期間，國鐵沈陽局加密沈白高鐵開行車次，同時在部分車站和列車試點“雪具便利行”服務，旅客可提前預約，雪具隨車同行，實現“輕裝出行，盡情滑雪”。

　　春運以來，沈白高鐵日均發送旅客超7萬人次，成為東北冰雪旅游的關鍵集散樞紐。“沈白高鐵把沈陽、撫順、通化、白山，一直到長白山全都連起來了。以前那些分散的冰雪景點‘連點成鏈’，一路玩過去特順當。”沈陽站客運車間助理工程師李豐說。

　　如果說時速350公里的高鐵是在跑出“中國速度”，那么穿行在崇山峻嶺間的綠皮火車則是在守護著“中國溫度”。

　　在吉林省東南部，4245次“慢火車”每天從通化站出發駛向長白山站，全程不到300公里，運行6小時3分鐘，沿途停靠5個車站和8個乘降所。它連接著城市與景區，是沿線十幾個村落百姓出行不可或缺的交通工具。

　　“這趟車的列車員服務態度真好。冰天雪地的，那么老遠就下來接我，幫我拿行李。”旅客韓大娘動情地說。

　　“無論多小的車站，還是不設站臺的乘降所，只要看到旅客走來，哪怕只有一人，列車都會等他上車。”列車長張玉秋說，乘車旅客大多是沿線山村的老年人，大家采購年貨、走親訪友，離不開這趟“小慢車”。

　　2026年春運期間，旅客乘坐4245次列車出行。新華社發（李鵬博 攝）

　　春節將至，鐵路部門將4245次列車打造成“移動的文旅會客廳”。1號車廂變身臨時影院，拉上窗簾，升起幕布，電影精彩上演；2號車廂趕起“列車大集”，山葡萄酒、粘火燒、茶葉蛋、大棚果蔬琳瑯滿目，旅客邊逛邊買，熱鬧非凡。

　　4245次列車車廂搭建起臨時影院。新華社發（李鵬博 攝）

　　“我們正創新探索‘鐵路+文旅’新模式，列車不再是單純的交通工具，而是旅游體驗的第一站。”長春客運段客運十九隊黨總支書記張維臣說。

　　春運承載著奔赴團圓的期盼，也鐫刻著時代前行的軌跡。旅客們在快與慢交織的列車風景中，定格下屬于新春出行的溫暖記憶。