美國的對手，就剩中國了，俄專家：中美展開六代機競爭，俄被淘汰

美國空軍空戰司令馬克·凱利在2023年7月會議上，端著報告講，中國可能先部署六代機，美方得領先至少一個月。中國從殲-20的經驗積累，到J-36的快速迭代，顯示出研發體系的成熟。

拿具體技術說，J-36采用三發設計，兩臺渦扇-15加一臺輔助，可能為強大電能支持航電和激光自衛系統。F-47強調自適應循環發動機，航程超1000海里，能從遠基地起飛避開導彈威脅。但美國項目啟動沒多久，就遇上預算缺口，2024年一度暫停。

相比，中國工業鏈全在國內，材料和芯片自主率高，2025年J-36第二架原型改了起落架，從串聯變并排，10月31日還和殲-20聯合亮相。沈陽的J-50在2025年8月飛了尖鼻大翼版，進度穩扎穩打。

俄羅斯呢，蘇-57的AL-51F1發動機拖后腿，2025年11月在迪拜航展展出Su-75無人版，但核心技術受制裁影響，本土替代質量差。卡申分析，俄羅斯經濟緊縮，國防預算優先其他領域，六代機難上馬。

歐洲的全球作戰空中系統，英國意大利日本合作，但內部協調難，2035年后才能出。印度和日本起步晚，依賴美國技術，難成氣候。俄羅斯國家航空系統研究所的費多索夫承認，俄軍2050年前有六代機就不錯了，遠落后于中美。

中國六代機不是為了爭霸，而是維護國家安全。殲-36能指揮無人機群，覆蓋大空域，引導導彈打移動靶，誤差小到10米內。這套體系，結合運油-20和空警-3000，空天一體玩得轉。美國F-47聽著牛，但短期靠F-35撐場，300架改進型帶僚機，對付中國空軍。

技術上，中美各有千秋，但中國速度讓格局悄然改變。羅曼·斯科莫羅霍夫指出，美國計劃200架F-47，每架配2架無人機，300架F-35指揮600架，總1200架陣容，但這只是“刀尖”部分，整個空軍規模更大。

成本是痛點，總預算2500億，攤到10年每年250億，還得退役F-22省錢。技術難題在亞太導彈威脅下，F-47需大航程，帶多燃料，機身變大，設計團隊用模擬平衡。

中國J-36和J-50，2025年飛多個原型，測試穩定性，AI和電子戰領先。珠海航展2024年11月秀模型，強調高隱身和高機動。美空軍官員弗蘭克·肯德爾在2024年承認，中國進度快，可能先出六代。

蘭德公司報告說，殲-20雖強，但六代會重塑規則，中國本土創新效率高。俄羅斯Su-57到2025年只20來架，隱身和航電被吐槽，高芯片被卡脖子。

全球看，美國靠儲備，中國憑自主，俄羅斯跟不上。美媒評估，中國五代機規模超800架，不必等六代就占優。

空軍目標2030年代五代主導太平洋，殲-20南海攔截顯示可靠，加殲-35艦載擴展南海印度洋。歐亞時報2026年2月報道，中國空中優勢增強中印對抗。

中國投資超1000億在航空，材料AI齊頭并進。俄羅斯媒體說，中國從引進到自主跨越。格局變了，中美領跑，俄羅斯旁觀。六代機競賽是綜合能力比拼，中國舉國體制高效突圍。

實力對比下，中美博弈激烈，但中國始終服務主權完整，為地區和平提供支撐。羅曼·斯科莫羅霍夫懷疑美國能否承受高成本，項目啟動就糾結。美空軍2025年后預算緊，肯德爾說優先高但錢難。

短期，美國F-35指揮無人機避導彈，中國H-20雖停滯，但六代推進，預計2035服役。空軍專家說，美國需500架六代和轟炸機對華。競爭結果看突破，誰先整合無人機AI誰優。中國路徑體現自主可控，殲-36第三架編隊測試，進入作戰打磨。

俄羅斯蘇-57升級，2026年交付北非，但六代概念無資金。卡申說，俄羅斯落伍，中美差異在制度。美國資本驅動工業空心，中國國家意志高效。六代不是零和，而是科技比拼。中國為和平支撐，其發展路徑從消化到創新。

中美競爭推動進步，中國不爭霸，守護領土。俄羅斯掉隊，但全球格局重塑，中美兩強競逐。