南亞長青藤：在孟加拉服役至2030年的89式履帶裝甲輸送車

孟加拉軍方認為，孟加拉水網密布、泥濘、熱帶高溫、雨季長，履帶式+兩棲能力（履帶劃水）遠優于輪式裝甲車。而且，孟加拉官兵的技術能力比較低，軍方必須提供結構簡單、故障率低、維護簡便，適合孟軍基礎維護能力的裝甲輸送車；它必須符合全壽命成本低，備件充足、價格親民，適合大規模列裝與長期服役的要求；

此外，孟加拉軍方需要更換老舊的美俄制裝甲車，快速擴充機械化步兵規模，滿足邊境安全、反恐、維和的兵力投送需求：所以，中國89式履帶裝甲輸送車進入孟加拉軍方的選擇范圍；

孟加拉國防預算有限（約45億美元/年，裝備采購僅15%），89式單價遠低于西方同類（如M113），適合大規模列裝；此外，進入21世紀，孟陸軍已深度中式化，89式后勤、維護、訓練與現有體系無縫銜接。89式履帶輸送車用于步兵輸送、伴隨坦克、邊境反恐、聯合國維和，定位為低成本、高可靠裝甲輸送平臺，它的風冷發動機、結構簡單、故障率低，適合孟軍后勤維護能力；

根據孟加拉軍方要求，YW534采用WZ534履帶底盤，6對負重輪，全焊接鋼裝甲（防輕武器/破片）；道依茨風冷增壓柴油機320馬力，公路65km/h，水上6.5km/h（履帶劃水）；載員2+13人（車長、駕駛員+13步兵）；武器為12.7mm QJC-88高平兩用機槍（1000發），帶防盾；可選裝7.62mm機槍/榴彈發射器；防護為基礎鋼裝甲，可加掛附加裝甲（抗12.7mm彈）；

簡氏防務、孟加拉軍方披露，采購量在約50–60輛（YW534/89式）左右，2010年代中后期分批次交付，列裝裝甲旅/機械化步兵單位；簡氏估算單車約50–70萬美元（含備件、培訓），遠低于M113A3（約150萬+）；

中方原廠改進（89A/YW534改）：動力提升約40%、傳動/行走升級、油耗降低；附加裝甲、熱像/夜視、車長終端、數據鏈；水上導水格柵，穩定性/航速提升。孟軍也對它們進行本土化改進：加裝熱帶空調、防沙/防水密封、電臺升級；部分車輛改裝為裝甲指揮車、救護車（車族化）；

到了2025–2026年，中方技術團隊赴孟對89式進行中期維護與電子系統升級（孟加拉軍方/CSR Journal確認）；

孟加拉軍方將它們用于國內反恐/邊境巡邏：用于孟緬邊境、吉大港山區反走私/反叛亂，人員輸送、火力支援、快速反應，無大規模作戰記錄；孟軍是維和大國（約1.2萬人），89式在中非、南蘇丹、剛果（金）執行巡邏、護衛、人道運輸，可靠性獲聯合國認可—但是，孟軍方、聯合國維和報告均未披露89式在維和/國內行動中被擊毀或重大損失，僅少量訓練/事故損傷，已修復，整體表現可靠。孟加拉陸軍的使用部隊反饋：89式履帶輸送車熱帶環境下可靠性優于蘇/俄同類（MT-LB、BTR-80）；

89式在孟軍定位為二線裝甲輸送/支援，與VT-5、59Durjoy搭配，逐步替換老舊MT-LB、BTR-80等。至于接替他們的車族，孟軍更傾向采購04A步戰車、輪式裝甲車，89式將長期服役至2030年代后。