蘇57年產能24架，失印度訂單俄航空工業遇挑戰

公開信息顯示，俄羅斯蘇-57第五代隱身戰斗機的數量目前裝備數量不超過50架，去掉10架原型機，蘇-57的裝備數量也就32架。這可能是蘇-57的最高裝備數據統計，還有媒體分析俄羅斯截止2025年去掉原型機只裝備了24架。

蘇-57令人印象深刻的設計表明，俄羅斯航空航天工業的問題不在于其才華橫溢的工程師，而在于其陳舊的制造工藝。

那么，蘇-57服役五年，為何裝備數量如此少？

或許你經常聽到這么一句話，蘇-57戰斗機的生產產能和西方制裁有關系，那么這是真的么？

的確是真的，雖然蘇-57戰斗機作為俄羅斯最先進的空軍戰斗機，但是很多零部件或者說零部件的生產設備，和西方息息相關。

對于蘇-57的生產資料，最早是因為烏克蘭黑客公開的，這涉及到了采購數據。

2023年，俄羅斯國防工業配套企業Micropibor通過一家名為AMTEST的公司從羅德與施瓦茨公司采購了德國制造的頻譜分析儀。還從一家名為DM Technologies的公司采購了一臺車床，西門子和布魯姆-諾沃泰斯特等德國公司的校正傳感器也出現在了裝配線上。

國際情報組織收集的信息進一步顯示，盡管俄羅斯受到制裁，Micropibor仍在繼續接收這些零部件，這些設備是通過復雜的供應鏈網絡采購的。但是因為制裁，有些供應鏈已經中斷。信息顯示，盡管面臨制裁和"進口替代"的口號，俄羅斯在替換外國設備方面仍然舉步維艱，中國設備在其國防工業中的占比并不高。

根據情報顯示：用于生產俄羅斯武器（包括蘇-57）的100種新型設備有45種是進口的。生產設備主要依賴進口：日德合資的DMG CTX 310、德國Alzmetall ALZTRONIC i9、中國臺灣省龍昌機械股份有限公司生產的MCV-300、美國Mini- Circu等等。

不得不說，即使沒有制裁，俄羅斯長期以來在擴大批量生產規模方面也面臨諸多困難。俄羅斯缺乏像波音或洛克希德·馬丁那樣的現代化自動化裝配線，甚至和中國的殲-20生產線的自動化也不能比。在先進的數字設計和現代制造技術方面，俄羅斯遠遠落后于美國或中國。

缺錢的確影響了俄羅斯航空工業發展。

20世紀90年代初蘇聯解體后，俄羅斯許多航空航天工廠和設計局失去了資金支持，直接影響的是技術人員的流失以及技術的傳承。

俄羅斯國防工業生產設施日漸陳舊，俄羅斯的技術人員也青黃不接。蘇聯曾經培養了大量的工程師和技術人員，但冷戰結束后，這些培訓渠道枯竭，沒有新的技術人員添補，可想而知目前整個國防工業多缺人，而缺人就會導致生產產能下降。

而因為俄羅斯經濟整體比較單一，完全就是依賴能源出口，近年來因為武器裝備出口份額下降，這種趨勢愈加明顯。

畢竟，以前中國可是俄羅斯最大的武器進口國之一，隨著中國在驅逐艦、潛艇、戰斗機、運輸機層面開始自主生產，俄羅斯的武器裝備出口更多的轉向了印度，而印度在戰斗機層面又選擇了法國的陣風戰斗機，俄羅斯依靠武器裝備出口賺錢的路可以說越來越難走。

由此可見，西方制裁影響了俄羅斯航空工業的供應鏈，除了阻斷高科技產品進口外，制裁還使俄羅斯航空工業全球伙伴關系復雜化，削弱了其從國外購買設備或材料的能力。隨著違反制裁的成本越來越大，意味著越來越少的國家愿意與莫斯科合作，以免觸怒華盛頓。