通心粉們!重大消息,黃循財總理于2月12日發(fā)表2026財年預算案聲明。
以后在新加坡開公司、請員工,成本真的要飆升了!
不管是請外籍專業(yè)人士(EP)、技術工人(S Pass),還是本地員工,甚至是普通文職、司機,每一項用工成本都在漲漲漲!
老板打工人身份地位預計迎來大逆轉,以后不再是老板想不想留人,而是老板有沒有錢留住你!
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EP/S Pass薪資門檻暴增
金融行業(yè)漲的最狠
低于5600/6200請不到人
EP準證(外籍專業(yè)人才)
首先被暴擊的就是外籍準證!結合MOM去年10月公布的EP新規(guī)細則,2026年1月1日起,EP薪資門檻直接上調,金融行業(yè)漲得最狠,雇主們的錢包要遭不住了!而黃循財總理2月12日發(fā)表的2026財年預算案聲明披露,這個薪資門檻,還要繼續(xù)上調!
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來源:MOM官網
細則中明確,這次調漲核心目的是為了吸引高端人才,同時強化本地人才優(yōu)先原則,雇主聘用外籍EP人才,還需證明聘用的必要性。
不得不說,PR和公民身份的含金量還在上升。

而黃循財總理2月11日表示,從明年1月起就業(yè)準證持有者須符合更高的月薪門檻條件。
新的就業(yè)準證申請者的最低月薪將調高400元,也就是從5600到6000元。
至于薪資較高的金融服務業(yè),新就業(yè)準證申請者的月薪門檻同樣調高400元,從6200到6600元。
薪資上漲,直接就是一個二連跳!
S Pass準證(技術工人)
雖然現(xiàn)在暫時不漲,但今年9月起續(xù)簽就要執(zhí)行新標準!
非金融行業(yè)漲至3300新元
金融行業(yè)漲至3800新元
45歲以上最高要5650新元/月;更坑的是勞工稅,直接統(tǒng)一漲到650新元/月,以前550新元的低價檔徹底取消!
而到了明年,根據(jù)2026財年預算案聲明,漲幅還會進一步擴大。
非金融行業(yè):3300→3600
金融行業(yè):3800→4000
那些在新調整落實前就已經持就業(yè)或S準證的外籍員工,從2028年1月起準證更新時,也需滿足新的薪金門檻要求。
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圖源:MOM2025年財政預算案外國勞動力政策說明書
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本地員工也不便宜
CPF繳交上限上調
每月預估多交上百新元
不僅僅是漲外籍員工的用工成本增加,本地員工的社保支出,雇主可能也要多交。
2026年1月1日起,新加坡本地員工的普通工資(OW)CPF繳交上限,從7400新元漲到8000新元!
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圖源:CPF官網
看似不多,日積月累也是一筆不小的開支。
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低薪行業(yè)強制漲薪
文職、司機工資必漲
2027年還要再漲一次
不光高薪崗位貴,普通低薪崗位也強制漲薪了!2026年7月起,行政助理、司機這兩個崗位,月薪必須上調,而且2027年還要再漲一次!
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行政助理:
現(xiàn)在最低1980新元/月 → 2026年7月漲到2170新元 → 2027年漲到2360新元,兩年漲近400新元!
司機:
現(xiàn)在最低2190新元/月 → 2026年7月漲到2370新元 → 2027年漲到2550新元,漲薪幅度肉眼可見!
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圖源:MOM:Appendix 2: Occupational Progressive Wages (OPW)
要知道,這兩個崗位大約覆蓋了新加坡本地約5萬名員工,只要公司內涉及到這兩類崗位的,未來用人成本是肯定會上漲的。
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海事造船業(yè)配額收緊
退休年齡延后
請人可能會更難且更貴
除了直接漲薪、漲稅,新加坡還在“配額”和“用工周期”上提高了要求,變相增加了用人成本和用人難度。
海事造船業(yè)外籍勞工配額收緊
2026年1月1日起,為了推動海事造船業(yè)的轉型升級,這一行業(yè)的依賴比率上限(DRC)從77.8%降到75%!簡單說,以前1名本地員工能對應3.5名WP勞工,現(xiàn)在只能對應3名。
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退休/再就業(yè)年齡延后
2026年7月起,法定退休年齡從63歲漲到64歲,再就業(yè)上限從68歲漲到69歲!這意味著,企業(yè)用工周期拉長,要給年長員工多付工資,人力成本變相增加,而且還得預留更多崗位,請新人更難了!
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圖源:網絡
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零售行業(yè)時薪也漲了
2026年9月起執(zhí)行新標準
兼職入門級收銀員時薪12.77美元起
除了上面這些大政策,零售行業(yè)的時薪也有調整,2026年9月起執(zhí)行新標準。
兼職類的
零售助理最低時薪為:12.77美元起
高級零售助理為:14.06美元起
助理零售主管為:14.06美元起
全職月薪如下
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圖源:MOM官網
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通心粉們,你覺得2026年請人成本會漲多少?你所在的行業(yè),薪資有變化嗎?歡迎來評論區(qū)和萬事通聊一聊。
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