2月17號,華為和賽力斯一起公布了問界M6增程版的配置,這款車提供三種純電續航版本,分別是180公里、260公里和272公里,純電版直接配備100千瓦時電池。它定位在M5和M7之間,價格定在25萬到30萬這個熱門區間,正好填補了市場空白。這款車并非M7的拉長版,外觀設計更顯年輕,采用溜背造型、21英寸輪轂、紅色卡鉗、貫穿式尾燈和擴散器,目標人群不是商務用戶,而是那些覺得Model Y空間偏小、G9價格偏高的年輕消費者。
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在硬件方面,M6首次為問界系列全系配備了前頂與后向雙激光雷達,高配版本可選192線型號,探測距離達到300米,同時配套的乾崑ADS 4.0系統也搭載上車,采用新WEWA架構,即使在無圖城市也能開啟NCA功能,跨層自動泊車表現更加穩定,處理復雜場景的能力比舊版提升20%,可以說,這是30萬以內車型中首次實現如此高的感知冗余水平,傳統ADAS廠商可能需要重新考慮自身技術路線。
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座艙裝了鴻蒙OS 5.0系統,三塊屏幕可以同時運行不同任務,語音回應只要零點三秒,手機、平板和家用電器都能連上,這不只是讓車載系統變聰明,而是把汽車放進整個生活網絡里,讓它變成一個移動終端,你喊一句“打開客廳燈”,車子真的能幫你做到,這種體驗已經不只是好用那么簡單。
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動力系統分為兩個版本,純電版使用寧德時代的12C超充電池,充電五分鐘能跑兩百公里,后驅車型續航七百零二公里,四驅車型續航六百五十公里,增程版搭載華為的DriveONE系統,綜合續航超過一千四百公里,直接對標理想L7,不過這款車沒有采用八百伏高壓平臺,而是依靠十二倍率超充來彌補短板,這表明華為沒有一味追求技術參數,而是考慮到現實充電條件,畢竟現在快充樁還不夠普及,先把補能效率提上來更實際。
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M6沒有使勁宣傳真皮和木紋這些裝飾,也沒有刻意堆砌續航數據來吸引人,它強調的是上車就能輕松使用,通過激光雷達、智能駕駛系統和鴻蒙生態的結合,讓用戶一上手就感覺順手,人們真正需要的是實際體驗中的安心感,而不是參數表上的數字,這個做法挺有意思的,傳統汽車品牌還在比拼誰的車更大更豪華,而華為系列已經悄然改變了競爭的方式。
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