新春走基層｜從紙質車票到電子客票 鐵路勞模34載見證中國鐵路“速度”

中新網太原2月16日電

中新網記者 楊靜

農歷臘月二十九，太原南站候車大廳內人流如織，春運仍處于高峰期。車站售票廳內的“李靜導購臺”前，身著工作服的李靜正耐心為旅客查詢車次。今年，是她從事鐵路客運服務工作的第34個年頭，也是她職業生涯的最后一個春運。

太原南站售票廳內的“李靜導購臺”前，身著工作服的李靜正耐心為旅客查詢車次。楊靜 攝

“今年更多是不舍與留戀。”李靜是太原南站客運車間副主任，望著眼前熟悉的場景，她感慨萬千，“30多年前剛工作時既緊張又興奮，怕自己做不好；現在踏實又留戀，這里早已像自己家一樣。”

“1992年進入鐵路，在客運車間，進站口、出站口、站臺、候車室都干過。”李靜回憶，2006年剛坐在售票窗口里時，緊張得手心全是汗，“生怕打錯日期、發錯票。售票廳擠得轉不開身，窗口外全是舉著錢的手。”

她曾創下“21秒售一張票”的紀錄。“以前春運就是‘連軸轉’，為追求速度練到做夢都在背車次、背到站，下班回家就對著票樣反復練習撕票、找零的連貫動作。”她說，有一次為了趕速度把票根撕歪了，旅客的一句“沒事，能上車就行”反倒讓她不好意思。

從紅色軟紙票到藍色磁介質票，再到如今的電子客票，李靜親歷了中國鐵路票務系統的多次迭代，見證了中國鐵路從“追趕者”到“領跑者”的發展“速度”。

2011年，12306上線，網絡購票時代開啟。次年，“李靜導購臺”應運而生，李靜從“賣票的”變成了“導購的”。“以前是‘一手交錢一手交票’，現在是幫旅客解決‘怎么買票、怎么換乘’。”

2019年，電子客票在中國全面推行，有形的車票變為無形的數據。李靜又帶領團隊，手把手幫助旅客注冊12306賬號，解答各種“疑難雜癥”。

李靜回憶，自己遞出的最后一張紙質車票，是一位老師傅購買的太原到上海的紀念票。“我遞出票的時候，手也有點抖。”李靜說，開始看到檢票口不再“撕票”，確實心里空落落的，“但看到旅客刷證就能過閘，節省了時間，我知道，這是國家在變強大、鐵路科技在進步。”

在同事們眼中，李靜是業務精湛的“老大姐”；在旅客心里，她是值得信賴的“貼心管家”。“李靜導購臺”成立十余年來，她和團隊累計為近1000萬人次提供過咨詢幫助，收到表揚信3000余封、錦旗100余面。

李靜(右二)為團隊同事們傳達春運期間的相關事項。楊靜 攝

“12306每推出一個新功能，我都自己先試一遍，掌握了才去教旅客。”她認為，鐵路服務的核心變化是“從無到有”的技術，不變的是“為旅客服務”的初心。如今，她培養的年輕人活躍在各個崗位，李靜希望年輕人守住“初心”，“不管技術怎么變，都要把旅客放在第一位。”

站好最后一班崗，是李靜對34年職業生涯最深情的告別。

“票根有情，一張小小的車票，連著旅客的回家路，也連著我的心。”李靜說：“退休后我也會隨時關注鐵路發展，做一個‘鐵路通’，以另一種方式支持鐵路事業。希望鐵路技術越來越先進，旅客出行越來越方便，更希望鐵路服務永遠都在。”

來源：中國新聞網