河南
快科技2月18日消息，近日，據報道，歐盟委員會擬推出新規，要求電動汽車需滿足70%的歐盟本土部件含量方可獲得政府補貼。
該提議將納入《工業加速法案》，此舉旨在保護歐盟本土制造業基礎，應對中國低價電動汽車進口壓力。
該草案規定，享受政府購車補貼或由公共機構持有、租賃的電動汽車、混合動力汽車及氫燃料電池汽車，必須在歐盟境內完成組裝。
按價值計算，除電池外的零部件至少70%需產自歐盟，電池的若干核心部件也要求為歐盟本土生產（目前70%這一門檻數值尚未最終確定，仍存在調整空間）。
歐盟委員會2025年已提出為電動汽車價值鏈制定本土含量規則，還設立了首期18億歐元的"電池助推基金"，扶持本土電池超級工廠建設。
當前多數歐盟車企的電池包仍依賴中、韓供應商，Stellantis與梅賽德斯合資的電池企業ACC 近期還縮減了在歐盟的超級工廠建設計劃。
截至2025年11月，中國汽車廠商在歐盟市場占有率達12.8%，歐盟業界同時擔憂中國車企可能通過在歐盟工廠散件組裝等方式規避關稅。
歐洲汽車供應商協會CLEPA等機構呼吁強化本土含量規則，認為現有歐盟組裝汽車的本土零部件占比達75%-80%，新規應維持該現狀，同時明確"歐洲制造"的界定標準。
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