春節(jié)假期,深圳市道路交通車流大幅下降,道路暢順,出行規(guī)律和高峰變化。針對假期交通特點,深圳交警優(yōu)化信號配時,實施“小周期”策略。不僅提升路口通行效率,還進一步降低道路交通安全風險隱患。
春節(jié)期間城市交通流量的顯著下降,深圳交警對路口信號燈配時進行動態(tài)優(yōu)化,通過壓降低峰配時周期、動態(tài)調整小路口策略、強化熱點區(qū)域疏導等措施,分階段對全市信控路口進行配時精細化調整,從工作日“固定大周期”向假期“動態(tài)小周期”模式轉變。道路通行效率提升,同時保障行人過街安全。
具體來講,在平日高峰時段繁忙路口通常采用“大周期”放行,以最大化機動車通行效率。然而,春節(jié)期間車流量減少,若繼續(xù)沿用固定周期,將導致綠燈出現(xiàn)空放,車流稀少的方向長時間放行,造成時間資源浪費,行人與車輛等待時間長,體驗不佳,還容易出現(xiàn)行人非機動車闖紅燈的隱患。為此,深圳交警優(yōu)化信號燈策略,首次實施“小周期”放行模式,實現(xiàn)“靈活可調、因流而變”。
具體措施為:依托智能交通系統(tǒng),實時監(jiān)測路口各方向的車流與排隊情況,在保障行人安全過街所需的最短綠燈時間前提下,根據(jù)車流空放情況,動態(tài)縮短信號周期總時長。實現(xiàn)從“車看燈”的被動等待,向“燈看車”主動適應車流的精準匹配,減少綠燈空放。
這一策略并非簡單的“車多多放、車少少放”,而是在確保行人過街安全底線的基礎上,實現(xiàn)效率與體驗的雙重提升:
一是減少空等空放,避免在低流量時段出現(xiàn)綠燈空放,提高綠燈利用率。
二是緩解擁堵,通過縮短周期,加快信號輪轉,減少車輛在紅燈前的排隊積壓。
三是提升安全,減少車輛因長時間等待而誘發(fā)的超速搶行行為。通過縮短等待時間,提升行人與非機動車的過街體驗與安全性,讓春節(jié)出行更順暢、更舒心。
【案例】
1、南山區(qū)中山園與鐵二路路口早高峰7:10-8:15時段,各方向機動車存在空放超10秒的情況,通過將周期166秒壓縮至144秒,降幅達13%,優(yōu)化后路口空放頻率下降,有效保障路口通行效率及安全。
2、龍華區(qū)民塘路與中梅路路口早高峰8:30-9:00時段南、北方向,車輛存在機動車綠燈空放超5-8秒的情況,通過壓縮南、北方向機動車綠燈時間,路口整體運行周期降低18%,優(yōu)化后路口空放頻率下降,有效保障路口通行效率及安全。
3、寶安區(qū)中心區(qū)周邊的創(chuàng)業(yè)一路與寶華路路口夜間22:30-00:00時段,各方向機動車存在空放超10秒的情況,在滿足行人安全過街時間基礎上,通過將周期110秒壓縮至94秒(降幅達14%),優(yōu)化后路口空放頻率下降,有效保障路口通行效率及安全。
深圳特區(qū)報&讀特記者 解樹森
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