建造太快了，速度超過美國企業(yè)號！中國憑什么打造史上最大航母？

建造太快了！004號航母的建造效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開美國福特級三號艦“企業(yè)”號了。2022年4月，美國“企業(yè)”號在紐波特紐斯造船廠，開始鋪設(shè)龍骨。如今，快4年時間過去了，“企業(yè)”號別說登上船臺了，連分段合攏都尚未完成，還在建造機(jī)庫以下模塊。

而中國004號航母呢？2025年才開始動工。如今，也就過了一年不到，就完成分段合攏了。速度快一些的話，今年底，004號航母就能登上船臺了。慢一些，到明年開春，我們也可以在大連造船廠，看到004號的甲板了。

美國企業(yè)號（CVN-65）是世界上第一艘核動力航母，其誕生標(biāo)志著全球航母發(fā)展的重大飛躍，也曾長期占據(jù)排水量最大、現(xiàn)代化程度最高的航母地位。

這艘航母于1958年2月在美國紐波特紐斯造船公司動工，1960年9月下水，1961年11月正式服役，從開工到服役耗時約3年9個月，這樣的速度在當(dāng)時的工業(yè)水平下堪稱奇跡。

企業(yè)號的建造難度遠(yuǎn)超同期常規(guī)動力航母，僅為容納8座A2W壓水反應(yīng)堆，就需要對艦體結(jié)構(gòu)進(jìn)行特殊設(shè)計，其反應(yīng)堆艙室安裝精度要求極高，需提前進(jìn)行多次負(fù)載測試。

由于建造工藝復(fù)雜、成本高昂，這艘航母的造價達(dá)到4.5億美元，是同期福萊斯特級航母的兩倍，也正因如此，原本計劃同級別建造的后續(xù)航母，最終不得不改為常規(guī)動力，企業(yè)級航母僅建造了1艘。

服役51年間，企業(yè)號經(jīng)歷了多次現(xiàn)代化改裝和核燃料補充，見證了美國海軍的鼎盛時期，其建造速度和工藝長期被視為全球航母建造的標(biāo)桿。

我國航母發(fā)展起步較晚，但進(jìn)步速度舉世矚目，從遼寧艦的改裝升級，到山東艦的自主建造，再到如今新型大型航母的快速推進(jìn)，每一步都實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。

我國第三艘航母福建艦，作為完全自主設(shè)計建造的首艘彈射型航母，于2022年6月17日下水，2024年5月開展首次海試，目前正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)后續(xù)試驗工作。

從開工到下水，福建艦的建造周期大幅縮短，相較于美國企業(yè)號，其整體推進(jìn)速度實現(xiàn)了反超，即便考慮到不同時代工業(yè)水平的差異，這樣的速度依然彰顯了我國強(qiáng)大的工業(yè)實力。

更值得關(guān)注的是，福建艦采用了平直通長飛行甲板，配置電磁彈射和阻攔裝置，滿載排水量達(dá)8萬余噸，是全球首艘采用常規(guī)動力搭配電磁彈射技術(shù)的航母，技術(shù)復(fù)雜度遠(yuǎn)超同期常規(guī)動力航母。

航母建造是對一個國家綜合工業(yè)實力的終極考驗，涵蓋造船、冶金、電子、機(jī)械等多個領(lǐng)域，我國能實現(xiàn)建造速度的突破，核心在于完整的工業(yè)體系支撐。

我國擁有全球規(guī)模最大、配套最完整的造船工業(yè)體系，僅大型干船塢就有數(shù)十座，其中不乏能夠容納大型航母建造的超大型干船塢，無需像美國建造企業(yè)號時那樣，先對船塢進(jìn)行擴(kuò)建改造。

在材料領(lǐng)域，我國已掌握航母建造所需的高強(qiáng)度鋼材生產(chǎn)技術(shù)，這種鋼材要求兼具抗沖擊、耐腐蝕、輕量化等特性，是保障航母艦體強(qiáng)度和使用壽命的核心，目前已實現(xiàn)全面自主量產(chǎn)。

此外，我國在模塊化建造技術(shù)上的突破，大幅提升了航母建造效率。將航母艦體拆分為多個標(biāo)準(zhǔn)化模塊，在不同車間同步生產(chǎn)，再進(jìn)行整體組裝，有效縮短了建造周期，同時保證了施工精度。

如果說工業(yè)體系是基礎(chǔ)，那么核心技術(shù)的自主突破，就是我國航母能夠快速建造、比肩世界先進(jìn)水平的關(guān)鍵。

電磁彈射技術(shù)是現(xiàn)代航母的核心技術(shù)之一，目前全球僅少數(shù)國家掌握，我國福建艦直接跳過蒸汽彈射，采用更先進(jìn)的電磁彈射技術(shù)，其技術(shù)成熟度和可靠性已通過多次試驗驗證。

相較于美國企業(yè)號的蒸汽彈射器，電磁彈射器具有彈射效率高、能耗低、適配機(jī)型廣的優(yōu)勢，不僅能彈射重型艦載戰(zhàn)斗機(jī)，還能適配預(yù)警機(jī)、反潛機(jī)等多種機(jī)型，大幅提升航母作戰(zhàn)能力。

在艦體設(shè)計、動力系統(tǒng)、電子設(shè)備等領(lǐng)域，我國也實現(xiàn)了全面自主化。福建艦的艦體結(jié)構(gòu)經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，兼顧了航行穩(wěn)定性和艦載機(jī)起降效率，其常規(guī)動力系統(tǒng)動力強(qiáng)勁，可滿足航母高速航行和電磁彈射系統(tǒng)的能耗需求。

從航母艦載機(jī)到配套的雷達(dá)、通信、防御系統(tǒng)，我國已構(gòu)建起完整的自主研發(fā)體系，不再依賴外部技術(shù)，這也為航母快速建造提供了堅實的技術(shù)保障。

航母建造不僅需要先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，更需要一支經(jīng)驗豐富、專業(yè)過硬的人才隊伍，經(jīng)過多年發(fā)展，我國已培養(yǎng)出一批涵蓋設(shè)計、建造、試驗等多個領(lǐng)域的航母專業(yè)人才。

從航母設(shè)計工程師到造船廠的技術(shù)工人，從艦載機(jī)試飛員到航母運維人員，每一個崗位都有專業(yè)人才堅守，這些人才大多經(jīng)歷了遼寧艦、山東艦的歷練，具備豐富的實踐經(jīng)驗。

除了人才儲備，完善的配套體系也為航母建造提供了保障。我國已形成從航母設(shè)計、零部件生產(chǎn)，到試驗試航、交付服役的完整產(chǎn)業(yè)鏈，各個環(huán)節(jié)高效協(xié)同，避免了因配套脫節(jié)導(dǎo)致的工期延誤。

無論是艦載機(jī)的適配測試，還是電子設(shè)備的調(diào)試安裝，都能實現(xiàn)同步推進(jìn)，這種高效協(xié)同的體系，正是我國航母建造速度能夠超越美國企業(yè)號的重要原因之一。

很多人關(guān)注我國航母的建造速度和規(guī)模，卻忽略了其發(fā)展的核心初衷。我國堅持走和平發(fā)展道路，奉行防御性國防政策，發(fā)展航母的目的是為了捍衛(wèi)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益。

隨著我國海洋權(quán)益保護(hù)需求的提升，航母作為海上核心作戰(zhàn)平臺，能夠為我國海上通道安全、海洋資源開發(fā)提供有力保障，也能為維護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。

國防部多次明確表示，我國始終根據(jù)國家安全和裝備技術(shù)發(fā)展需要推進(jìn)航母建設(shè)，航母的發(fā)展不會對任何國家構(gòu)成威脅，也不會改變我國防御性國防政策的本質(zhì)。