安徽
沒有了震耳欲聾的聲浪，駕駛者的感官反而更加聚焦。你能更清晰地感知方向盤傳遞的路感，更細(xì)膩地體會(huì)底盤對(duì)起伏的化解，更專注地控制走線和油門開度。許多參與者表示，這種體驗(yàn)更加“沉浸”，與車輛的溝通似乎也更加直接。它證明，激情未必需要喧囂來表達(dá)。這種獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，是電動(dòng)化技術(shù)與運(yùn)動(dòng)調(diào)校結(jié)合的成果。Z20的三電系統(tǒng)不僅高效，其輸出特性也極為平順且可控。SEA架構(gòu)帶來的低重心，讓車輛在安靜中也能保持極高的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。而來自賽道的底盤技術(shù)，則確保了這份安靜之下的強(qiáng)悍實(shí)力，每一個(gè)彎道、每一次加速，都扎實(shí)有力。
提到賽道日，你的腦海里可能是引擎的轟鳴和輪胎的尖叫。但領(lǐng)克Z20的用戶賽道嘉年華，卻呈現(xiàn)出另一番景象：車輛疾馳而過，聲音卻相對(duì)安靜，只有電機(jī)的高頻聲響和輪胎摩擦地面的嘶嘶聲。這種“安靜地狂飆”的體驗(yàn)，刷新了許多人對(duì)性能駕駛的認(rèn)知。
從別開生面的賽道嘉年華，到《飛馳人生3》中獨(dú)特的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，領(lǐng)克Z20都在探索和定義電動(dòng)時(shí)代的性能文化。它告訴我們，速度與激情可以有新的表達(dá)方式，安靜，同樣可以充滿力量。
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