這4條鐵路計劃開工月份出爐，3-6月各有1條準(zhǔn)備啟動建設(shè)！

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Railway Talking

今年計劃開工的鐵路項目中，目前只有2條鐵路已正式啟動施工招標(biāo)，確定了具體的計劃開工日期。不過除此之外，還有2條鐵路在相關(guān)的官方信息中提到了具體的計劃開工月份。

所以說，加上施工招標(biāo)的線路，目前已有4條鐵路的計劃開工月份出爐，有意思的是，這4條鐵路在3-6月各有1條準(zhǔn)備啟動建設(shè)！下面按計劃開工時間順序給大家介紹。

南疆鐵路阿克蘇至巴楚段區(qū)位圖

3月：阿克蘇至巴楚段擴能改造

作為南疆鐵路一部分的阿克蘇至巴楚段，該鐵路擴能改造工程已在去年底啟動了施工招標(biāo)，招標(biāo)公告顯示項目計劃今年3月正式開工，共劃分為3個標(biāo)段，計劃工期1年。

南疆鐵路從吐魯番延長到和田，全長超1800公里，其中吐魯番至庫爾勒為雙線電氣化鐵路，庫爾勒至阿克蘇為雙線內(nèi)燃鐵路，阿克蘇至喀什為單線內(nèi)燃鐵路。隨著區(qū)域客貨運量將進一步增加，阿克蘇至巴楚段已經(jīng)不能滿足相關(guān)運輸需求。

招標(biāo)公告顯示，阿克蘇至巴楚段主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維持既有不變，將增開阿克蘇西站等8處會讓站，各設(shè)到發(fā)線2條。另外巴楚站將增設(shè)客運高站臺1座和相關(guān)跨線設(shè)施，阿克蘇機務(wù)車間增設(shè)出入段線１條及補強部分整備設(shè)施，并對沿線路基、電力線路等部分設(shè)施病害進行整治。

南充至廣安城際鐵路區(qū)域路網(wǎng)圖

4月：南充至廣安城際鐵路

四川省內(nèi)的這條高鐵目前也已啟動了施工招標(biāo)，是2026年計劃開工高鐵中首條即將開工的高鐵。項目施工招標(biāo)公告顯示，該鐵路擬于4月16日開工，將于2030年建成。

項目共劃分為4個標(biāo)段，其中NGZQSG-01標(biāo)段主要包含正線強家灣線路所DK0+000～南充高坪站1號特大橋橋尾DK13+223.850；NGZQSG-02標(biāo)段主要包含正線南充高坪站1號特大橋橋尾DK13+223.850～市界DK32+109.957。

NGZQSG-03標(biāo)段主要包含市界DK32+109.957～林家坡隧道出口D1K52+125；NGZQSG-04標(biāo)段主要包含正線林家坡隧道出口D1K52+125～花園坪隧道出口DK65+868.707；NGZQSG-05標(biāo)段主要包含正線花園坪隧道出口DK65+868.707～騎梁子大橋DK91+716.220橋尾（正線長度25.848km）等。

南充至廣安鐵路新建正線84.227公里，新設(shè)高坪站，利用南充北站、岳池站、廣安南站、廣安東站4座既有車站，速度目標(biāo)值250公里/小時。

烏蘭浩特至阿爾山鐵路區(qū)位圖

5月：烏蘭浩特至阿爾山鐵路擴能改造

該鐵路目前雖沒有正式啟動施工招標(biāo)，但年初的施工圖審核中標(biāo)內(nèi)容顯示其計劃今年5月開工，計劃工期兩年。一般來講，施工圖審核通過后，即具備施工招標(biāo)條件，這也意味著往往進入到施工圖審核階段的鐵路，離開工也越來越近了。

該鐵路既有線始于烏蘭浩特站，終到阿爾山站，改建后全線長254.254公里。改造工程主要是對項目進行適應(yīng)性改造，以使得線路具備開行動車組功能。具體改造內(nèi)容包括對既有橋梁、路基病害整治，新建南興安隧道，改建阿爾山站，信號、通信、電力等設(shè)備改擴建等。

廈漳泉城際鐵路建設(shè)方案對比

6月：廈漳泉城際鐵路

該鐵路目前全線也沒有施工招標(biāo)，不過在今年1月底的該項目廈門、漳州段涉鐵工可報告專家評審的公開報道中提到“爭取R1線項目在6月全線開工”。

廈漳泉城際鐵路路線起于泉州東站，途徑廈門，止于漳州金塘，正線全長175.04公里，全線設(shè)置車站30座，另預(yù)留4座車站，沿線串聯(lián)廈漳泉中心城區(qū)及重要城鎮(zhèn)組團，未來建成后改鐵路計劃采用市域D型車，4輛編組，不考慮與國鐵互聯(lián)互通。

廈門、漳州段涉鐵工可報告通過專家評審也意味著項目全線涉鐵方案獲得中國鐵路南昌局集團認(rèn)可，這也有利于后期項目初步設(shè)計工作的推進，為其按目標(biāo)6月開工奠定了基礎(chǔ)。

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