蘭博基尼放棄電動(dòng)汽車計(jì)劃，Lanzador 或轉(zhuǎn)型插混動(dòng)力

蘭博基尼的純電“跳票”：不是技術(shù)不行，是富人不愛？

最近車圈有個(gè)挺有意思的轉(zhuǎn)折：蘭博基尼把自己畫好的純電大餅，又給收回去了。

原本說(shuō)要扛起品牌電動(dòng)化大旗的Lanzador，那臺(tái)2023年亮相時(shí)科幻感十足的高底盤GT概念車，現(xiàn)在大概率要“跳票”了。

根據(jù)最新消息，蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾曼已經(jīng)放風(fēng)，說(shuō)消費(fèi)者對(duì)純電大牛的興趣“幾乎為零”，大舉投入純電是“對(duì)財(cái)務(wù)不負(fù)責(zé)任” 。

這話翻譯一下就是：你們不買，我可不敢亂造。

這波操作挺有意思。原本按照劇本，2028年左右應(yīng)該是Lanzador純電版閃亮登場(chǎng)的時(shí)候，頂著超過(guò)1300匹馬力的數(shù)據(jù)，配上下一代980伏技術(shù)，妥妥的“來(lái)自未來(lái)的大牛” 。

但現(xiàn)在劇情反轉(zhuǎn)，這臺(tái)車大概率要改成插混，很可能直接移植Temerario那套V8雙渦輪增壓加電機(jī)的組合拳 。

其實(shí)仔細(xì)想想，這事兒一點(diǎn)也不意外。蘭博基尼最近幾年嘴上說(shuō)著電動(dòng)化，身體卻很誠(chéng)實(shí)。

你看它現(xiàn)在的產(chǎn)品線，Revuelto是V12加插混，Urus SE是V8加插混，新出的Temerario還是V8加插混 。

所謂的“向金牛座之心前進(jìn)”電動(dòng)戰(zhàn)略，走到最后發(fā)現(xiàn)，那顆心依然是內(nèi)燃機(jī)在跳動(dòng)。

這就引出一個(gè)挺現(xiàn)實(shí)的靈魂拷問(wèn)：買幾百萬(wàn)超跑的人，到底在買什么？

溫克爾曼有句話說(shuō)得挺直白：“我們賣的不是交通工具，是夢(mèng)想之車” 。

對(duì)于頂級(jí)富豪來(lái)說(shuō)，如果花幾百萬(wàn)買臺(tái)蘭博基尼，開出去只有電流的“嘶嘶”聲，沒(méi)有V12那種震天響的咆哮，沒(méi)有那種靈魂被震蕩的體感，這錢花得似乎確實(shí)差點(diǎn)意思。

電動(dòng)車性能再?gòu)?qiáng)，加速再快，在情感體驗(yàn)上目前依然很難取代大排量?jī)?nèi)燃機(jī)帶來(lái)的那種原始沖擊感 。

蘭博基尼這波“反悔”，其實(shí)反映了超豪華品牌在電動(dòng)化浪潮下的集體糾結(jié)。法拉利雖然要推純電，但依舊捂著捂著不肯輕易放手；阿斯頓·馬丁早前沖得太猛，結(jié)果市場(chǎng)反饋并不如預(yù)期 。

反倒是蘭博基尼這種“混動(dòng)過(guò)渡、純電暫緩”的保守打法，在2025年交出了全球交付10747輛的歷史最好成績(jī) 。

這說(shuō)明什么？

說(shuō)明它的用戶用真金白銀投了票：我們要的是一臺(tái)還能吼的蘭博，不是一臺(tái)安靜的無(wú)聲猛獸。

當(dāng)然，蘭博基尼也不是完全躺平。把Lanzador改成插混，既保留了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，又能蹭上新能源的補(bǔ)貼和積分，還能應(yīng)對(duì)歐盟2035年的減排新規(guī) 。這算盤打得確實(shí)精。

至于純電蘭博，溫克爾曼也留了活話：等市場(chǎng)準(zhǔn)備好了再說(shuō)。只不過(guò)從目前的架勢(shì)看，這個(gè)“再說(shuō)”，可能要等到猴年馬月了。

對(duì)于我們這些吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，這事兒其實(shí)挺有意思：當(dāng)全世界都在喊著“油車末日”的時(shí)候，真正的買家卻在用訂單告訴廠家——?jiǎng)e急，我還想再聽會(huì)兒V8的聲兒。