河南
近日，蓮花汽車首款插混車型“ForMe”正式亮相，標(biāo)志著蓮花汽車的電動化戰(zhàn)略正式從“激進(jìn)純電”轉(zhuǎn)向“務(wù)實混動”。蓮花并非孤例。近一年來，全球超跑企業(yè)已集體在電動化戰(zhàn)略上“踩剎車”：蘭博基尼已內(nèi)部叫停Lanzador純電版開發(fā)，新一代Urus純電版也不再推進(jìn)，轉(zhuǎn)而采用插混路線；法拉利仍在推進(jìn)純電項目，首款車型Luce計劃今年5月發(fā)布，但已下調(diào)電動化目標(biāo)。
早在去年9月，保時捷便明確宣布放緩電動化進(jìn)程，部分純電動車型上市計劃延后，未來將推出更多燃油及插混車型。今年1月，保時捷前CEO奧博穆在采訪中坦言，將第二代Macan設(shè)計為純電動車是一個錯誤。他表示，保時捷正在增加燃油和混動車型的布局。
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