血虧 531 億美元！美國汽車三巨頭，電動化戰略徹底崩盤

美國汽車產業在 2026 年當前遭遇了史上最大危機。福特（Ford）、通用（GM）、斯特蘭蒂斯（Stellantis）等所謂底特律 “三巨頭”，在向電動汽車轉型過程中投入的資金中，足足531 億美元化為烏有。這預計將成為美國企業史上規模最大的資產減記之一。

最先倒下的是福特。福特在電動汽車部門創下195 億美元虧損，同時宣布停產電動化戰略核心車型 ——F-150 Lightning。這款曾被譽為開啟內燃機時代的 “Model T 重生” 的車型，最終沒能扛過低盈利能力與需求預測失誤的雙重打擊。隨后，斯特蘭蒂斯公布虧損266 億美元，通用公布虧損70 億美元以上，宣告美國電動汽車市場泡沫徹底破裂。

政策劇變：7500 美元稅收抵免與相關監管走向終結

美國汽車業蒙受如此巨額虧損，背后不僅是消費者需求放緩，更有政策的急劇轉向。

特朗普政府上臺后，立即廢除了曾作為電動汽車普及推手的7500 美元聯邦稅收抵免。事實上，在稅收抵免取消后的 2026 年 1 月，美國電動汽車市場份額暴跌至8% 以下，遭受直接重創。更致命的打擊是環保監管的廢除。

美國環境保護署（EPA）正式廢除了 2009 年出臺、17 年來作為美國氣候政策基石的《溫室氣體危害性認定》（Endangerment Finding）。

這意味著，汽車制造商即便無法滿足排放標準，也不必繳納罰款，更無需從特斯拉等企業購買碳排放配額。將經濟振興置于環保之上的 “美國優先主義”，徹底抽走了電動化轉型的動力。

與全球趨勢脫節……“被孤立的美國” 之憂

在美國深陷 “電動汽車寒冬” 的同時，全球市場正走向另一個方向。

以 2025 年為準，全球電動汽車銷量已突破2000 萬輛，挪威（96%）、中國（50%）等主要國家市場已完成以電動汽車為中心的重構。

尤其是中國，在過去數年投入約2500 億美元，牢牢掌控電池與低價電動汽車市場，登頂全球市場近在眼前。專家警告，美國汽車制造商絕不能把這次 “喘息期” 當成重回燃油皮卡銷量的安逸時光。

如果車企不把這次監管放寬當作開發更好電動汽車的機會，而是選擇躺平安逸，那么這片 “喘息空間” 最終會變成困住自己的 “毒氣室”。

失去全球競爭力的底特律，能否抵御韓系、中國、歐洲品牌的攻勢，將成為未來美國經濟的核心變量。