四川
新春的余溫尚未散盡
節后兩天內
成都軌道交通3條在建線路
便迅速切換至“提速模式”
從地下數十米的盾構掘進
到車站基坑內的支護體系搭建
成都軌道建設者們
在高質量發展軌道上全速前進
為全年目標蓄力加碼
市域（郊）鐵路成德線
29個工點率先復工
2月24日早上10點
在德陽北車輛段施工現場
工人們正在進行土方開挖
部分區域已進入主體結構搭建階段
登高車上，工人們正在建設幕墻
現場一派熱火朝天
成德線德陽北車輛段施工現場
成德線相關負責人孫繁星介紹：
“德陽北車輛段已率先復工。
管理人員已全部到崗，
一線作業人員正陸續返崗?！?/p>
目前，成德線作業人員到崗約2000人
全線已有29個工點率先實現復工復產
成德線德陽北車輛段檢修庫施工現場
節后復工，安全先行
建設者們有序開展復工條件驗收
從大型設備檢修到臨時用電排查
每一個環節都嚴格把關
截至目前
10座地下車站已全部封頂
盾構掘進37.1公里
占總量的83%
市域（郊）鐵路成眉線
盾構掘進已完成總量的99%
2月25日早上9點
走進成眉線煎茶車輛段施工現場
工人們正有序進行
復工條件驗收后的各項準備工作
成眉軌道公司建設事業部
相關負責人張鐵介紹：
“今日，全線管理人員已全部到崗，
1000余名作業人員已到崗。”
全線所有工區正在
陸續進行復工復產驗收工作
施工人員正在進行配電箱檢查
截至目前，成眉線建設已全面轉入
站后工程與軌道鋪設新階段
全線已有11座車站主體結構封頂
盾構累計掘進19.47公里
完成總量的99%
10個盾構隧道實現洞通
軌道鋪設已完成約52公里
18號線三期
盾構掘進沖刺“最后400米”
2月24日下午14點
走進18號線三期
火車北站站后停車線工區
工人們有的在基坑內進行土方開挖
有的在進行錨索施工
穿插著支護體系的監控測量
現場一派繁忙
18號線三期相關負責人李剛介紹：
“目前，火車北站
站后停車線工區已正式復工，
18號線三期全線已有
超過1000多名建設者投入生產。”
18號線三期火車北站站后停車線工區施工現場
為加快項目建設
建設團隊早在節前
就儲備了鋼支撐、預應力錨索等材料
節后首個工作日
就全面啟動復工“體檢”
“檢查一個點位，合格一個點位，
復工一個點位”。
截至目前，18號線三期已有
4座車站主體結構封頂
盾構掘進完成總量的98.3%
正加速沖刺掘進“最后400米”
機電安裝已完成總量的41%
人勤春早 實干爭先
讓我們一起期待這些軌道新線吧！
（成都地鐵）
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