美以空襲伊朗首日，伊朗就封鎖霍爾木茲海峽！中國的石油夠用嗎？

雖然哈梅內伊被確認已遭斬首，但美以和伊朗的敵對對峙狀態并未消除。伊朗革命衛隊依然封鎖著霍爾木茲海峽，聲稱不讓一滴中東石油外流。

毋庸諱言，這種狀況如果持續時間過長，對于依賴石油進口的中國是極為不利的。那么，中方對此次全球能源與地緣格局的連鎖震蕩，是否有所準備呢？

霍爾木茲海峽從來不是一條簡單的海峽，而是連接波斯灣和阿曼灣的重要樞紐，承載著全球能源運輸的核心使命，海灣產油國90%以上的石油出口都經由此。

但由于該海峽最窄處僅33公里。因此，它又成了在戰爭期間，很容易就會被北岸的伊朗武裝力量封鎖控制的咽喉要道。

所以，就在2月28日，美以宣布對伊朗實施大規模軍事打擊之后，伊朗革命衛隊隨即以全面封鎖霍爾木茲海峽作為回應。

這也是40年來，首次對該海峽進行全面封鎖的行動，勢必會帶來全球能源、經濟、地緣政治的多重連鎖反應。

最直接的就是，能源市場上的供給將會迎來斷崖式下跌，能源、尤其是原油價格將會迎來一波飆升。

僅以原油為例，霍爾木茲海峽承載的原油運輸量占全球海運石油貿易量的20%以上，每天都有大約2100萬桶原油經此通行。

海峽一旦完全關閉，瞬間就會切斷至少三分之二的運輸量。而沙特、阿聯酋現有的陸上替代管道，最多只能承接三分之一的運輸，覆蓋缺口不到四成。

很顯然，這會對全球能源供應體系造成極大的沖擊。而結構性短缺必然會引起市場恐慌，原油價格的飆升可想而知。

如果封鎖持續、甚至因戰爭而陷入極端情境，那未來油價重回歷史高位也未必不可能。

油價的暴漲必然會傳導至全產業鏈，給全球經濟帶來系統性沖擊。最直觀的表現就是，居民面臨商品全面通脹、企業面臨供應鏈成本增長的雙重經濟壓力。

尤其像航運、化工、化肥等嚴重依賴石油原料的行業，是極有可能因原料供應緊張而面臨虧損的。

由此牽連到全球經濟增速下降，越來越多的國家陷入“高通脹、低增長”的困境，甚至不排除陷入技術性衰退的風險。

產業的困頓、經濟的蕭條、金融的震蕩等，只會加劇地緣政治沖突。同時，國際關系格局的被迫重構，又會再次加重危機。如此形成一種惡性循環，每個人都要為此付出代價。

這就是在經濟全球化背景下，一個重要的海峽被封鎖后所能引起的連鎖震蕩。那么，對于這可能發生的風險，中國能夠從容應對嗎？

中國作為最大的原油消費國，石油對外依存度高達七成以上，中東一直是中國的原油進口的主要供應地之一。

因此理論上講，霍爾木茲海峽的封鎖，對中國約40%的石油進口通道也會構成一定威脅。并且，隨著封鎖的時間越久，對中國的能源、化工、礦產等行業的影響也就越大。

不過，相比于過去，中國現在已實現了石油進口渠道的多元化，不再過度依賴單一國家或地區的進口渠道了。

除了傳統的中東地區外，中國近年來還與俄羅斯、中亞、非洲、南美等國家和地區不斷深化著能源合作，為的就是防止像如今伊朗這樣的突發狀況。

另據有關報道，中國在2025年間就日均進口原油超過1100萬桶，有些月份甚至包攬了全球原油進口增量的絕大部分。這么做顯然不是為了滿足當時的需求，而是為了增加必要的戰略儲備。

換句話說，中國對突發狀況是早有提前布局和事先準備的。霍爾木茲海峽短時間的封鎖，根本不會對中國國內的原油供給構成太大的沖擊。

即便這場戰爭曠日持久，中國也可以通過其他進口渠道來彌補缺口，不至于讓自己陷入無油可用的境地。

當然，一旦進入長久的極端緊缺狀況，所有國家都無法避免出現一定程度的產業成本上升和經濟結構震蕩。不過相信到時候，中國也應該能夠做到將沖擊的損害降到最小。

總體而言，霍爾木茲海峽的封鎖，至少短時間內不會對中國的石油安全構成威脅，眼下的沖擊中國也完全能夠從容面對。

從霍爾木茲海峽封鎖危機，也可以看出全球化時代能源供應鏈的脆弱性。

中國除了要積極開拓能源進口渠道多元化布局外，加速新能源轉型也是必須之選。