新春走基層 | 中汽新能：開足馬力向整車量產進發！

來源：津云

2026春節剛剛過去，中汽新能電池科技有限公司的2條中式線和2條小試線已經開足馬力，啟動了新一年的生產。

穿上無菌衣，戴上口罩，穿好鞋套，記者跟隨工作人員經過風淋系統的進一步除塵后走進了企業生產車間。一排排生產設備發出輕微嗡鳴，閃爍的指示燈映出一片繁忙而有序的生產場景。

“我們生產的產品項目有40多個，需要交付的訂單是近20G瓦時。目前，生產排期比較緊張，崗位上基本上是‘三班倒’，需要確保所有項目在相應的節點保質保量地交付。”中汽新能研發技術中心常務副院長李雪告訴記者，“今年我們瞄準的目標是將產能提升到40G瓦時，來回應市場對產品需求的緊迫性。”

走進電極車間，中試電極班長崔寶柱正在檢查車間生產環境。他告訴記者，由于是無塵生產，車間的濕度溫度都有著嚴格要求。此外，在每天開工之前，他們還要仔細檢查設備運行情況，確保生產安全開展。生產過程中，他們還要隨時巡視各個環節，哪個崗位有需要還要及時“補位”上崗，保證產線運轉不停。

“我們的中試線生產規模可以達到日產1000支電池。現在是出貨期，所以工期排得比較緊，每天大約有200人輪班在崗。”崔寶柱告訴記者，他在大年初六就返回崗位開始工作了，每天算上加班大約要值守10個小時，以確保產品按時交付。

小崔是一名來自河北省的年輕的“00后”，從天津輕工職業技術學院畢業后，進入中汽新能工作已經有4年時間。學習電氣專業的他在這里不僅實現了自己的職業理想，也在企業找到了歸屬感。

節后一上班，小崔和同事們就紛紛收到企業送給大家的新春福袋。里面是一只小馬玩偶，寓意“馬上有福”。可愛的小馬讓他愛不釋手。他表示，新的一年一定加油干，為新能源電池產業發展貢獻一份自己的青春力量！

中汽新能是中國一汽控股設在天津的二級總部，由中國一汽、中國兵器裝備集團、東風公司與中國誠通控股集團有限公司在動力電池領域攜手打造，致力于打造國內一流的電池產業平臺。不久之前，全球首款搭載高比能富鋰錳電池的新能源汽車就是誕生于此。該車在0攝氏度的低溫環境下，只需要充一次電就可以跑滿1000公里。這項技術源于南開大學陳軍院士團隊。正是高校與企業的緊緊“握手”，才解決了產業界的這一重大難題。

走出生產車間，記者在院內見到了這輛搭載高比能富鋰錳電池的整車，和工作人員一起坐進車內進行體驗。從外觀上看，這輛汽車和我們常見的新能源汽車差別不大。起步后，車輛行駛平穩，提速順滑，體驗感很好，讓記者感到續航1000公里汽車走進普通家庭，已經不再是遙遠的期盼，而是近在眼前了。

采訪中，李雪告訴記者，要真正實現整車量產，目前仍有一些后續的實際問題需要解決，比如電池的穩定性和安全性，比如電池能量密度是否還有進一步提升的空間等等。當天下午，陳軍院士就要帶領技術團隊來到企業開展座談交流，目的就是為了解決剩下這些難題。

在下午的座談交流中，中汽新能電池科技有限公司黨委書記、總經理盧天軍說，在高比能富鋰錳電池項目的研發中，陳軍院士團隊采用自主研發的超浸潤原位固化復合電解質技術，大幅提升電芯能量密度；同時首創原位生成鋰負極技術，解決了高成本、高風險的金屬鋰帶使用問題，簡化制造工藝，降低生產成本，實現電池循環壽命和安全性的重大突破。這解決了企業之前“張榜征集”的重大生產難題。

從電芯到動力電池包，再到整車級應用，一步一步走來，盧天軍感慨良多。在交流中，他也向團隊表達了更多期待：當前，企業正在緊鑼密鼓推動中式小試產能的擴大，在正式量產過程中仍面臨著一些技術課題，希望與團隊繼續進一步加強合作，解決這些問題。

陳軍說，科技創新是產業創新的內生動力。產業創新就是要創造價值，必須和科技創新緊密結合在一起。南開大學與中汽新能的握手合作，可以直擊產業痛點，解決生產一線的問題，反過來也推動了基礎研究的不斷創新。他表示，為了讓更優質、更安全、更高效的新能源汽車盡快走進千家萬戶，今年，團隊將和企業一起重點突破工況適用條件下，電池批量化生產的穩定性和可靠性問題，來為整車量產做進一步的優化。

“我們有信心來做好這件事！”陳軍說。

記者丨段瑋

編輯丨蔣嘯宇