【汽車人】春運(yùn)自駕游海南：進(jìn)島容易，出島難

今年春運(yùn)，很多電動車在瓊州海峽上演了一出“有去無回”。

文 / 張恒

“過海太難了！”

今年是海南封關(guān)后的首個春運(yùn)，進(jìn)島游客激增。很多自駕游車主一家人高高興興去海南過年，上島一路暢通。可萬萬沒想到的是，假期尾聲準(zhǔn)備返程時，不少人發(fā)現(xiàn)自己的車上不了船，回不去家了。

電車海南返程遇堵

這件事很快在社交平臺刷屏，滯留車主紛紛吐槽自己的經(jīng)歷。

網(wǎng)上有個評論說的很有代表性：“進(jìn)島一路暢通，出島寸步難行。”下面跟評：“海南很美，但下次不敢開電車來了。”車主最不能理解的是，同一條過海通道，去的時候順利通過，返程卻嚴(yán)到走不動。

一位從北京自駕去海南的車主說，進(jìn)島走徐聞港，全程沒人提醒電動車要單獨(dú)預(yù)約。他以為能去就能回，等返程時到秀英港才知道，電動車專班的票早就搶空。他在港口等了14個小時，最后只能先坐飛機(jī)返程，把車留在島上。

還有一位廣東車主拍下視頻，一家人在待渡區(qū)從天黑等到天亮，孩子不停哭鬧。前面不少車主干脆選擇人先走，回去上班，車子留在海南慢慢等空位。

有人算過一筆賬：春節(jié)自駕海南多是全家出行，若改乘飛機(jī)返程，三亞飛烏魯木齊單程票價(jià)近兩萬元，一家五口費(fèi)用超十萬元，比車價(jià)還高。

矛盾集中爆發(fā)

其實(shí)海南對電動車的管理，不是今年的新政策。

針對過海安全的具體要求，在2023年底就已經(jīng)明確。滾裝船運(yùn)輸電動車，有固定的數(shù)量上限。這條規(guī)則基于海上消防安全，適用于全國范圍，不是海南臨時加的要求。船舶空間固定、檢查流程固定，能裝多少電動車，早就清晰地規(guī)定了上限。

2024年春運(yùn)，這套規(guī)則第一次嚴(yán)格落地，當(dāng)時就出現(xiàn)過滯留。2025年運(yùn)力有所增加，加上天氣條件穩(wěn)定，整體通行比較順暢。但到了2026年春節(jié)，自駕來海南的電動車大幅增加，通道壓力直接突破了臨界點(diǎn)。

絕大多數(shù)游客并不清楚這些背景和細(xì)則，大家以普通自駕的心態(tài)來旅游。而且，今年全面實(shí)行油電分港，電動車統(tǒng)一走秀英港，燃油車走新海港。這套模式有利于安全管理，但也把所有電動車的壓力集中到了一個港口。

進(jìn)島車流分散在一周左右，返程卻高度集中在兩三天，大量車輛同時涌向港口。港口安檢、待渡、裝船效率難以應(yīng)對，疊加大霧等天氣導(dǎo)致航線調(diào)整，車輛極易大面積積壓。

游客提前告知不足、規(guī)則普及不夠、運(yùn)力增長跟不上需求……直接造成了大家親身感受到的擁堵與滯留。

治標(biāo)更要治本

2025年6月，一艘載有3000多輛汽車的滾裝船在太平洋起火，船上有700多輛電動車，火勢在海上無法控制，燃燒20多天后整船沉沒。

2026年1月，德國附近海域又一艘裝載477輛電動車的貨輪起火，海上救援力量出動直升機(jī)才勉強(qiáng)控制住局面。

海上運(yùn)輸是在封閉船艙里，但鋰電池在封閉空間一旦發(fā)生熱失控，會自帶氧氣持續(xù)燃燒，普通滅火系統(tǒng)很難壓制，救援難度極高。

因此，管理部門與運(yùn)營方均在提升安全管控等級，官方對電動車海運(yùn)采取專港、專船、全預(yù)約模式，卻也犧牲了運(yùn)輸便利性。

調(diào)度運(yùn)輸體系治標(biāo)不治本，電池安全才是源頭問題。工信部、市場監(jiān)管總局已發(fā)布史上最嚴(yán)格的動力電池安全強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，2026年7月1日正式實(shí)施。

舊標(biāo)準(zhǔn)僅要求 “起火爆炸前預(yù)留5分鐘報(bào)警逃生時間”，新標(biāo)準(zhǔn)升級為“不起火、不爆炸、煙氣不傷害車內(nèi)人員”。同時，新增電池底部撞擊、300次快充循環(huán)后安全測試，從源頭嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)。新車型自2026年7月起必須達(dá)標(biāo)，現(xiàn)有車型設(shè)一年過渡期，2027年7月全面實(shí)施。

自駕海南 規(guī)劃先行

吃一塹長一智，今年春節(jié)的經(jīng)歷，對計(jì)劃自駕海南的人來說，是一次重要參考。

開電動車去海南，必須提前做好規(guī)劃。瓊州海峽已經(jīng)全面實(shí)行預(yù)約制，現(xiàn)場不再提供售票服務(wù)，往返船票都要提前安排，不要等到出發(fā)前再臨時準(zhǔn)備。

海南島油電分港的規(guī)則會長期執(zhí)行，電動車從秀英港出島，燃油車從新海港出島。出發(fā)前確認(rèn)好對應(yīng)港口，避免跑錯地點(diǎn)耽誤行程。春節(jié)這類高峰時段，盡量錯開最擁擠的幾天，體驗(yàn)可能完全不同。

如若行程出現(xiàn)延誤，優(yōu)先保證家人安全返程。車輛可以在港口排隊(duì)等候，不必一家人一起長時間等一輛車。

海南是好地方，但有明確承載上限與運(yùn)輸規(guī)則。管理方做好信息公示、穩(wěn)步提升運(yùn)力，游客提前規(guī)劃準(zhǔn)備，未來春節(jié)自駕海南才能輕松上島、順暢返程。【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)，出版方所有，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載或部分復(fù)制，違者必究。