伴隨 MWC 2026 開幕,聯(lián)發(fā)科在巴塞羅那以“AI for Life:From Edge to Cloud”為主題發(fā)布多項展示內(nèi)容,試圖從端到云勾勒“通信與 AI 一體化”的技術(shù)路徑。其展項覆蓋 6G 前沿探索、邊緣 AI 在智能手機與 IoT 終端的應(yīng)用,以及車載通信與車載芯片相關(guān)能力。與以往單點技術(shù)展示不同的是,本次聯(lián)發(fā)科更突出系統(tǒng)化方案輸出:以芯片平臺為核心,將連接能力與 AI 體驗打通,并將車載領(lǐng)域的最新進展放到更顯眼的位置。
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其中最大的看點是,聯(lián)發(fā)科全球首次把5G NR NTN衛(wèi)星視頻通話帶到汽車上,徹底拓展了車載通信的邊界。傳統(tǒng)智能汽車通訊依賴于地面蜂窩網(wǎng)絡(luò)的覆蓋,一旦遇到蜂窩斷流或偏遠地區(qū),就無法實現(xiàn)穩(wěn)定的連接,這對于高度智能化、互聯(lián)化的智能汽車而言,無疑是使用過程中的極大限制。
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而聯(lián)發(fā)科本次演示的NR NTN技術(shù),則突破傳統(tǒng)地面網(wǎng)絡(luò)覆蓋限制,讓車輛在區(qū)域蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號弱或者偏遠地區(qū),依然能夠?qū)崿F(xiàn)影音串流、App使用及高速互聯(lián)網(wǎng)的接入,讓車聯(lián)網(wǎng)始終在線。
而這一點的好處也不言而喻,無論是無人區(qū)越野,還是跨國自駕,借助聯(lián)發(fā)科的5G NR NTN衛(wèi)星視頻通話技術(shù),智能汽車可以保持始終聯(lián)網(wǎng),讓汽車智能“全球”在線。
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此外,聯(lián)發(fā)科在 MWC 2026上還推出了支持5G-Advanced R17與R18標準的車載通信芯片組,并整合了調(diào)制解調(diào)器層級的AI功能,進一步優(yōu)化連接穩(wěn)定性與傳輸效率。可以預(yù)見,由 AI賦能的車聯(lián)網(wǎng),將大幅提升智能汽車在諸如弱網(wǎng)場景、車庫場景的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,進一步賦能駕駛體驗。
此前,聯(lián)發(fā)科已發(fā)布天璣座艙 S1 Ultra與天璣座艙 P1 Ultra。這兩款先進的座艙平臺采用業(yè)界先進的3nm和4nm制程打造,整合了高性能多核Armv9架構(gòu)CPU與支持光線追蹤的超強GPU,更內(nèi)置專為生成式AI語音助理設(shè)計的強勁NPU,在提供頂尖性能的同時,還有高度整合性,讓汽車制造商縮短開發(fā)時間,加速上市進程。
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得益于如此強大的產(chǎn)品特性,這兩款尖端座艙平臺已經(jīng)被全球領(lǐng)先車企大規(guī)模采用。此前,搭載天璣座艙S1 Ultra的深藍 L06 以及奇瑞風云 T9L 均已亮相,其中深藍 L06 已交付超萬臺,用戶體驗好評不斷,天璣座艙P1 Ultra的首批搭載車型也已經(jīng)蓄勢待發(fā),馬上就來。智能汽車領(lǐng)域正式迎來了座艙界的“芯”王,可以期待一波后續(xù)的市場表現(xiàn)。
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回到 MWC 2026 的整體呈現(xiàn),聯(lián)發(fā)科用從 5G NR NTN 衛(wèi)星視頻通信到天璣汽車座艙平臺的一條線,串聯(lián)起“連接能力升級”與“車載算力平臺演進”的雙重敘事。其核心指向是構(gòu)建覆蓋計算、AI 與連接的完整技術(shù)體系,以持續(xù)突破強化自身在芯片產(chǎn)業(yè)鏈中的位置,并推動智駕出行向更高階體驗邁進。下一步更重要的考驗在于落地:當這些方案進入規(guī)模部署與真實場景驗證后,能否兌現(xiàn)“更穩(wěn)定連接、更強算力、更好體驗”的綜合價值,值得持續(xù)關(guān)注。
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