半小時(shí)就有兩人用錯(cuò)，上海地鐵新版紙質(zhì)票出站不用塞車票！掃碼即走不用回收，你用對(duì)了嗎？

你用過(guò)上海地鐵新版的紙質(zhì)單程票了嗎？

不同于傳統(tǒng)車票，新版車票出站時(shí)不再需要將車票塞回閘機(jī)，而是掃描車票上的二維碼后即可出站。

但近日，記者走訪上海部分地鐵站發(fā)現(xiàn)，有不明情況的乘客會(huì)習(xí)慣性地將車票插入閘機(jī)內(nèi)，記者在人民廣場(chǎng)站觀察的時(shí)間里，半小時(shí)就有兩名乘客不熟悉使用而誤操作。

目前，上海地鐵部分車站已經(jīng)在明顯位置張貼新型車票使用提示。記者也提醒，如果你是在新型售票機(jī)上買到新版車票，用二維碼對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)掃描口，掃描成功后即可出站，車票不再回收。

去年起，上海地鐵在全網(wǎng)不少車站推出新一代多功能售票機(jī)。近日，記者在最早試點(diǎn)的人民廣場(chǎng)地鐵站，看到新型售票機(jī)與傳統(tǒng)售票機(jī)并列擺放。

新型售票機(jī)現(xiàn)金或者掃碼支付都可以。

除了購(gòu)票，還有提示運(yùn)營(yíng)信息、信息資訊、便民服務(wù)等功能。

不同于傳統(tǒng)塑質(zhì)芯片卡，二維碼紙質(zhì)車票更加輕薄，標(biāo)注發(fā)售車站、票價(jià)、二維碼等信息。

據(jù)悉，新車票可大大節(jié)省成本，上海地鐵表示，傳統(tǒng)塑質(zhì)芯片卡需要反復(fù)回收、清洗，并存在自然損耗；相比之下，無(wú)需回收的紙質(zhì)票證恰恰減少了這一過(guò)程中的資源消耗與運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，從全生命周期看有利于提升運(yùn)營(yíng)效率。

但在人民廣場(chǎng)站，記者看到有乘客習(xí)慣性將車票插入閘機(jī)內(nèi)，但車票并不會(huì)被吞入，而是卡在閘機(jī)插入口，閘機(jī)也不會(huì)開(kāi)門，無(wú)法出站。

經(jīng)同行人提醒后，乘客才將車票取出，將二維碼對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)，得以出站。

在記者在人民廣場(chǎng)站觀察的時(shí)間里，半小時(shí)大約就有兩名乘客因?yàn)椴皇煜ば掳婕堎|(zhì)車票的使用，出現(xiàn)誤操作的情況。

記者從上海地鐵第一運(yùn)營(yíng)有限公司了解到，針對(duì)部分乘客不熟悉紙質(zhì)二維碼單程票使用方式，誤將車票插入閘機(jī)插卡口的情況，“我們及時(shí)優(yōu)化閘機(jī)提示：一方面調(diào)整插卡口標(biāo)識(shí)位置，將原有‘請(qǐng)插入單程票’標(biāo)識(shí)覆蓋，減少乘客的誤操作；另一方面在出站閘機(jī)顯著位置增設(shè)友情提示，明確告知乘客：紙質(zhì)二維碼單程票掃碼出站，不回收。”

記者走訪人民廣場(chǎng)、虹橋火車站等多個(gè)地鐵站看到，出站口閘機(jī)的提示詞已經(jīng)換成“插卡口”。

在靠近出站閘機(jī)的地方也會(huì)貼上提示“請(qǐng)持紙質(zhì)二維碼單程票的乘客掃碼出站，車票不回收。”

在此也提醒大家，使用新型紙質(zhì)車票，用二維碼對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)掃描口，離掃描口約兩三厘米的距離，不用靠的太近，更容易掃描成功，掃描成功后即可出站，車票不再回收。