今年買電車的那批車主，大概率是背刺最嚴(yán)重的，無論什么車企的車

最近，我看很多人看到車企的動作之后，都開始糾結(jié)要不要買電車，特別是車企們現(xiàn)在的技術(shù)是一個比一個強的背景下，那買車就是成了一個必然的考慮，可是，當(dāng)我冷靜下來分析一下現(xiàn)在的情況后，我認(rèn)為現(xiàn)階段對于買車這件事情，最好的選擇還是先老老實實等一等才是最好的，因為買車大概率會背刺的。

為啥？現(xiàn)在，就是2026年剛好卡在了電車技術(shù)迭代的轉(zhuǎn)型期，啥意思？各大車企都在把一些高端技術(shù)逐步開始下放到平民車這個關(guān)鍵時刻上，就拿我們比亞迪來說，今年的動作幅度可以說是很大了，最典型的地方，就是把激光雷達(dá)開始下放，并且開始普及兆瓦閃充，甚至還把一些原本高端車技術(shù)往平民車上搬運，各大車企的情況也是這樣的。

還有一件事情，大家忘了，那便是固態(tài)電池的裝車，各大車企目前都在把試著把半固態(tài)電池安排上去，而考慮到固態(tài)電池目前技術(shù)已經(jīng)基本實現(xiàn)了，裝車只是時間問題，很多車企都計劃在今年內(nèi)開始，接下來這兩年，技術(shù)下放是早晚的事情，固態(tài)電池裝車后，最先背刺的，大概率不會是燃油車，而是之前用著磷酸鐵鋰和三元鋰的電車。

還有L3級自動駕駛，之前就一直有廠商呼吁開放，這件事情隨著國家法規(guī)的逐步落地，相信就在這兩年內(nèi)，會有一大波帶有L3級自動駕駛的電車上線，到時候，車主就能享受到L3級自動駕駛的車輛，完全不像現(xiàn)在的智駕那樣了，只是個輔助駕駛，到時候，老車主也別想什么自己的電車能升級了，芯片卡在那里，要真能升級，各大車企早就做了。

接著還有更快的充電速度，現(xiàn)在各大車企動不動就是800V和1000V，你以為這個已經(jīng)很逆天了？可事實上，估摸著還有更加逆天的技術(shù)，你回看前幾年，某些車企還在用400V的時候，800V感覺都很厲害了，結(jié)果這才幾年，1000V都不是稀罕事了，按照現(xiàn)在的技術(shù)進(jìn)步，大概率還會有更快充電速度的東西往車上塞的。

還有一個改款的問題，很多車主可能沒有發(fā)現(xiàn)，目前很多車企的車都要面臨大改款的事情，特別是一大波新技術(shù)，你別覺得你現(xiàn)在買的是老車，覺得老款就不用擔(dān)心背刺的事情，恰恰相反，老款車被背刺的概率是最高的，此時，你想不被背刺，最好的選擇，就是先等等，大改款可能已經(jīng)在路上了。