“小號衛士”要來了？路虎首款純電衛士曝光，面向年輕人

路虎正在為經典的衛士家族開啟一個全新的時代。一款更小、更城市化、同時完全電動化的“小號衛士”正在開發之中。這款可能被命名為衛士運動或衛士80的新車型，將成為有史以來最小的衛士，并且預計在2027年正式上市。

它不僅代表了路虎在電動化時代的產品布局，也象征著品牌戰略的重大轉型——衛士將從單一車型品牌發展為獨立的豪華生活方式。

目前尚未確認該車型最終上市時會使用哪個名稱。業內普遍認為有兩種可能：衛士運動——這一命名方式將與品牌其他更偏向公路取向的車型形成呼應，例如攬勝（參數丨圖片）運動或發現運動；而衛士80——這一名稱則延續傳統衛士的命名方式，以軸距長度作為命名依據，盡管在電動車時代這一數字更多只具有象征意義。

可以確定的是，這款新車將成為獨立品牌衛士旗下推出的首款新車型。捷豹路虎計劃將衛士打造為一個“豪華生活方式品牌”。此外，測試諜照以及目前曝光的信息已經可以讓人對這款車的整體概念有較清晰的判斷，并將明顯聚焦電動化以及新的消費群體。

從原型車的外觀來看，幾乎沒有任何疑問：這款新車型延續了衛士標志性的設計語言。清晰的棱角線條、挺拔的車身比例、幾乎垂直的尾門，以及明顯外擴的輪拱，即使在偽裝車狀態下，也能看出與“大哥”衛士之間的緊密視覺聯系。整體輪廓看起來就像L663這一代衛士的縮小版。

這款“小號衛士”的車身尺寸預計為：車長約4.50米、車寬接近2米、車高低于1.80米，這樣的尺寸使它進入中型SUV級別。通過這樣的定位，路虎顯然瞄準的是一類消費者：

他們喜歡衛士的外觀和品牌形象，但希望擁有更靈活、更適合城市使用的車型。

在技術方面，這款“小號衛士”將采用路虎全新的EMA電動模塊化平臺。這一平臺是專為純電動車型開發的，未來也將用于下一代：攬勝極光、攬勝星脈、發現運動。EMA平臺可以安裝更扁平、更節省空間、能量密度更高的電池組，從而帶來較高的續航能力——不過目前官方尚未公布具體續航數據。

同時，這一平臺還將配備800伏電氣架構，支持最高350千瓦的充電功率，從而實現與當今高端電動車相當的充電速度。此外，EMA平臺還能在結構設計上為車內空間創造更大的自由度，這也將使“小號衛士”擁有更加寬敞的內部空間，特別適合家庭用戶或商業用途用戶。

與經典衛士相比，這款“小號衛士”將不再以極端越野能力為核心賣點。車輛尺寸以及電動平臺結構在一定程度上限制了懸掛行程以及車軸扭轉能力。雖然預計仍會提供雙電機四驅版本，但整體定位明顯更加偏向公路駕駛性能、日常使用便利性以及生活方式屬性。不過，即便如此，這款純電衛士仍然預計會具備相當不錯的越野能力。

與此同時，路虎依然會通過配件體系來強化其戶外形象。預計會提供豐富的戶外裝備，例如：車頂帳篷、各種行李架和運輸系統、防水內飾材料。這樣即使車輛更加城市化，品牌標志性的“無所不能”形象仍能得到保留。

只不過，路虎并不是唯一看中這一市場的廠商。奔馳同樣正在開發一款更“緊湊”的G級越野車，并計劃采用電動驅動系統，這款車在內部被稱為“小G”。這兩款車型都瞄準一個正在快速增長的細分市場：擁有標志性設計的電動豪華越野車。不過奔馳的“小G”還計劃提供混合動力版本；而“小號衛士”則很可能成為英國品牌對未來“小G”的直接競爭對手。

在價格方面，它預計將明顯低于傳統衛士車型，但仍然定位于高端市場。因此，它也將在捷豹路虎整體戰略轉型中扮演重要角色。如今，捷豹路虎將攬勝、發現、衛士、捷豹這四大品牌將被拆分為獨立的產品體系與品牌線。每一條產品線都將擁有：自己的品牌身份、自己的客戶群體、自己的未來發展戰略。在這一背景下，“小號衛士”正是這一轉型的象征性車型之一，它未來甚至可能成為路虎在全球范圍內的重要銷量車型，并在品牌電動化轉型中發揮關鍵作用。