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出口到海外的汽車,會擁有比本土更高的生產(chǎn)品質(zhì)?
相信懂行的人看到這里就會忍不住嗤笑,這都什么年代了,竟還有人質(zhì)疑中國制造的實力,甚至還懷疑車企在出口車型上搞雙標。這不,作為國內(nèi)龍頭車企的奇瑞汽車,就剛達成了一個全新的里程碑——中國品牌車企首個“出海600萬”,并實現(xiàn)連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。那么問題來了,在奇瑞汽車對外出口的眾多車型中,最受外國人喜愛的是哪款車呢?
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單車出口量超百萬臺
答案就是“瑞虎7(參數(shù)丨圖片)”系列,它目前在海外市場的累計銷量已經(jīng)超過百萬臺。
看到這,是不是又有人懷疑這個銷量數(shù)據(jù)的含金量,比如是不是在欠發(fā)達國家銷售,價格是不是非常低廉。在這里,我們再次用事實打臉,以離我們比較近的中東地區(qū)為例,瑞虎7在沙特阿拉伯的售價為13.57萬起,至于在汽車豪門聚集的歐洲地區(qū),該車的價格門檻更是突破30萬,成為當?shù)刂懈叨擞脩舻倪x擇之一。
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同時,得益于出色的產(chǎn)品力和過硬的品質(zhì),在國外售價更昂貴的瑞虎7,也沒有阻擋住外國民眾的購買熱情,要知道該車不僅連續(xù)三年榮獲“卡塔爾最暢銷SUV”稱號,還在巴西和南非地區(qū)斬獲“A級SUV銷量第一”,拿到手軟的榮譽覆蓋中東、拉美、非洲、東南亞等多個區(qū)域,這無疑充分證明了只要自身實力過硬,哪怕在跨文化、跨地域的海外市場也能暢銷。
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緊接著我們把目光轉(zhuǎn)移到國內(nèi)市場,以目前在售的瑞虎7高能版為例,其頂配車型的售價也才9.79萬,再對比它在海外市場的售價,這簡直是妥妥的反向割韭菜。當然了,大家也別質(zhì)疑國內(nèi)外銷售的瑞虎7,是否采用了兩套不同的制造標準,先不說車企沒有必要干單獨開生產(chǎn)線這種蠢事,僅是通過國內(nèi)在售的瑞虎7系列均提供“全球版”可供選擇,就能看出奇瑞汽車已經(jīng)預判了這些人的想法。
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A級SUV價值新標桿
正所謂耳聽為虛眼見為實,今天我們就來聊聊熱門的瑞虎7高能版。
眾所周知,車身的設計和用料,最能證明一臺車在制造標準上是否存在雙標。以瑞虎7高能版為例,該車不僅采用了籠式吸能太空艙車身設計,配備有雙側(cè)吸能盒、大尺寸雙防撞梁設計和三路碰撞分壓設計,甚至還使用了占比高達80%的高強度鋼車身,各方面可以說都已經(jīng)來到了同級車型的頂端。
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很顯然,80%高強度鋼車身,哪怕是對比售價更高的BBA等豪華車型,也已經(jīng)處于行業(yè)頂格的水準,如果你此時非要扭曲事實喊出100%高強度鋼車身,那制造出來的東西就不叫汽車了,它通常被稱作坦克或者潛水艇。由此,我們也能看出無論是海外車型,還是國內(nèi)在售的瑞虎7,均采用了統(tǒng)一的全球制造標準和品質(zhì)。
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除此之外,其實對于選購瑞虎7高能版的用戶來說,你在花更少錢就能買到全球品質(zhì)車型的同時,還能享受到中國智造帶來的好處,那就是國內(nèi)在售的車型提供豐富的智能配置,比如瑞虎7高能版不僅搭載了擁有雙液晶大屏和智能車機系統(tǒng)的智能座艙,還配備有支持車道偏離預警、碰撞預警和全速自適應巡航等輔助功能的L2級智能駕駛系統(tǒng),用車體驗明顯要優(yōu)于老外買的瑞虎7,你就偷著樂吧!
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大俠車談:毫無疑問,實現(xiàn)海外出口超600萬輛、《財富》世界500強排名第233位的奇瑞汽車,不僅成長為讓諸多外國車企都要仰視的參天大樹,還標志著中國汽車正從規(guī)模輸出轉(zhuǎn)向品牌價值輸出,奇瑞汽車就是其中的杰出代表!
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