北京
最近看到小某書帖子：上海海事大學(xué)的學(xué)生吐槽臨港校區(qū)停車費每月高達(dá)千元；
另一邊，據(jù)說隔壁友校，可能是上海海洋大學(xué)嗎？校內(nèi)停車免費。
而上海大學(xué)管理會增加層級，給走讀的本科生提供了每月360小時的免費停車時長。
兩相對比，折射出的是高校管理對“大學(xué)生開車”這一現(xiàn)象的不同態(tài)度。以前我們總覺得開車上學(xué)是“炫富”，但現(xiàn)在的實際情況更復(fù)雜。
很多大學(xué)地處遠(yuǎn)郊，學(xué)生到了高年級要去市區(qū)實習(xí)，通勤動輒往返4小時。再加上現(xiàn)在的孩子更注重隱私和個人空間，對集體宿舍的適應(yīng)度在降低，不少人選擇了“走讀”。
是該用高價收費來“勸退”，還是像上大那樣給一份包容和便利？
作為家長，我持中立態(tài)度。
開車走讀，本質(zhì)是家庭資源與個人選擇的結(jié)果。大學(xué)四年，既是專業(yè)訓(xùn)練，也是社會化過程。至于停車費貴不貴，或許更該討論的是：高校的管理邏輯，是服務(wù)學(xué)生， 還是限制需求?
畢竟，當(dāng)校區(qū)越來越遠(yuǎn)、實習(xí)越來越卷，汽車或許正從“奢侈品”變成一種效率工具。
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