3月4日的鴻蒙智行發(fā)布會(huì),本來大家的注意力都在那款全新的896線激光雷達(dá)上,結(jié)果余承東順手扔了個(gè)“彩蛋”——尚界Z7T,鴻蒙智行旗下的首款獵裝車就這么冷不丁地亮相了。
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這邊尚界Z7T的熱度還沒降,那邊啟境汽車立馬接招,直接甩出“3月17日見”的預(yù)告海報(bào),文案里又是“7”開得勝,又是一“7”向前。明眼人都看出來了,這款啟境的獵裝轎跑,大概率也會(huì)以“7”字輩命名。
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好家伙,華為這套技術(shù)賦能,算是徹底在獵裝車賽道“雙擊”了。同樣是頂著華為的光環(huán),同樣是這兩年火得一塌糊涂的獵裝造型,尚界Z7T和啟境獵裝轎跑,到底是華系獵裝的雙子星,還是未來市場上的死對頭?
雖然是“同宗”,但其實(shí)是“不同相”
要搞清楚這個(gè)問題,咱們得先把這兩個(gè)品牌的底牌翻開看看。
尚界在鴻蒙智行“五界”里的定位,一直是那個(gè)瞄準(zhǔn)年輕市場的牌子。別看它年輕,下手可一點(diǎn)不輕。之前那款尚界H5,憑借20萬以內(nèi)的定價(jià),直接月銷干到了1萬多臺,在主流市場站得穩(wěn)穩(wěn)的。
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這種“走量”的基因,必然會(huì)被帶到尚界Z7T身上。業(yè)內(nèi)普遍猜測,Z7T的定價(jià)大概率會(huì)延續(xù)這種親民策略,盲猜一個(gè)20萬到30萬的區(qū)間。這個(gè)價(jià)位其實(shí)挺賊的,正好卡在年輕人“踮踮腳就夠得著”的心理防線上。
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尚界Z7T玩的其實(shí)就是個(gè)“降維打擊”。它想告訴那些嫌轎車憋屈、又嫌SUV油膩的年輕人:獵裝車不再是有錢人的大玩具,你們努努力也能擁有。雖然定位親民,但尚界也沒打算糊弄事兒。看官圖那個(gè)電光紫粉的車漆,還有內(nèi)飾里能伸縮旋轉(zhuǎn)的“隨動(dòng)四維屏”,以及專門給副駕放玩偶的“靈感櫥窗”,這擺明了就是要討好那些追求個(gè)性、拒絕千篇一律的年輕用戶。
再看啟境,這味兒就完全不一樣了。它的背景挺硬,是廣汽和華為深度綁定的產(chǎn)物,獨(dú)立于廣汽原有的傳祺、埃安體系之外,專門為沖擊高端市場而生。
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啟境的預(yù)熱文案里,反復(fù)出現(xiàn)了“百萬級顏值、百萬級駕控、百萬級智能”。雖然大家都知道這只是個(gè)形容詞,但傳遞出來的信號很明確:這車,有料。預(yù)測價(jià)格也基本指向了30-40萬的區(qū)間,直接要跟蔚來ET5(參數(shù)丨圖片)T甚至特斯拉Model 3高性能版搶蛋糕。
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這哪是僅僅造一臺車,這分明是要立一個(gè)“技術(shù)標(biāo)桿”。首款車就敢這么喊,底氣當(dāng)然要硬,包括剛剛發(fā)布的896線激光雷達(dá)、HUAWEI XMC數(shù)字底盤、HarmonySpace鴻蒙座艙等,這一連串的配置,幾乎是華為現(xiàn)階段能拿得出手的“全明星陣容”。
當(dāng)“親民獵裝”遇上“高端轎跑”
這么一捋,兩款車的路線其實(shí)已經(jīng)很明顯了,它們壓根兒就沒想往一個(gè)鍋里搶食。
尚界Z7T的策略是“做減法”:在保證華為核心科技(智駕、座艙、途靈平臺)不掉隊(duì)的前提下,通過上汽成熟的供應(yīng)鏈和制造能力,把獵裝車的門檻拉下來,讓年輕人能擁有一臺姿態(tài)更帥、更能裝的獵裝車。
啟境的策略則是“做加法”:它有廣汽這么多年的底盤調(diào)校功底打底,又有華為新一代的乾崑技術(shù)加持,甚至喊出了“L3級架構(gòu)”的旗號。它的任務(wù)不是在價(jià)格上內(nèi)卷,而是在體驗(yàn)上確立標(biāo)桿。
紅點(diǎn)車評
回到最開始的問題,這兩臺車會(huì)是“華系獵裝雙子星”,還是“爭鋒相對的對手”?
我的看法是,它們更像是華為在下一盤大棋時(shí),落下的兩枚不同位置的棋子。
尚界Z7T負(fù)責(zé)在前排沖鋒陷陣,用相對親民的價(jià)格把獵裝車這個(gè)概念普及開來,去搶占大眾市場,繼續(xù)書寫尚界H5的銷量神話。而啟境則像是一個(gè)鎮(zhèn)守后方的將領(lǐng),它不需要像尚界那樣動(dòng)輒月銷過萬,它只需要立在那,告訴所有人:華為的技術(shù),可以堆料到什么水平。
所以,與其說它們是互相打架的對手,不如說它們是互相掩護(hù)的隊(duì)友。如果你是個(gè)剛工作沒幾年的年輕人,預(yù)算有限但又想玩姿態(tài)、嘗鮮華為智駕,尚界Z7T可能是那個(gè)讓你沒啥壓力的選擇。但如果你是個(gè)科技發(fā)燒友,對駕控和智能有較高的追求,且預(yù)算充足,那啟境這款“滿配獵裝”顯然更值得你等到3月17日,看看它到底能把“百萬級”這幾個(gè)字詮釋到幾分。
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