本田將在日本銷售中國產電動車

據《日本經濟新聞》當地時間3月5日和共同社當地時間3月4日報道，本田公司計劃將其在中國生產的純電動汽車進口至日本國內，最早今春開始銷售。該公司此舉旨在擴充其日本市場的產品陣容，應對來自日本國內外汽車制造商的競爭，同時提升其中國工廠的利用率。

報道稱，這使本田成為首家在日本市場推出中國產電動車的日本汽車制造商。

本田官網截圖

據報道，本田將對其于2022年在中國推出的“e:N”系列進行調整，以符合日本規格。該車外形類似運動型多用途汽車（SUV），本田通過與中國制造商的合資企業在中國生產并銷售該車型。

值得一提的是，曾于2022年第五屆中國國際進口博覽會上亮相的概念車e:N2 Concept，由熟知中國消費者需求的中國年輕精英團隊研發、打造。封面新聞當時報道稱，該概念車象征著Honda e:N品牌第二彈產品量產方向。

本田考慮在日本國內將這款中國制造的電動車命名為“Insight”，價格等細節將于今后敲定。據悉，本田曾于1999年推出第一代Insight，于2022年停產第三代車型。

報道稱，目前日本市場可選的電動車型有限，本田在日本國內銷售的純電動汽車只有“N-ONE e:”和“N-VAN e:”兩款微型車，公司計劃通過擴充微型車以外產品線來應對新需求。

此外，以特斯拉為首的外國汽車制造商正在日本加強電動車銷售，豐田、鈴木等日本競爭對手也在推出新車型。

本田曾于2020年推出其首款標準尺寸電動車“本田 e”，但于2024年停產。該車型續航里程僅為259公里。而這款中國制造的電動車預計單次充電續航里程約為500公里，將成為該公司日本產品線中續航最長的車型。

本田還希望通過此舉提升其在中國的工廠利用率，其運營面臨困難，來自比亞迪、吉利等中國車企的激烈價格競爭沖擊了銷量。據共同社報道，本田2025年在中國的銷量為646971輛，同比下降24.2%，已連續五年減少。工廠開工率也被認為在下降，重振業務已成當務之急。2025財年（2025年4月至2026年3月），本田的凈利潤預計將減少64.1%至3000億日元（約合131.6億元人民幣）。

共同社1月8日的報道顯示，電動車在日本國內的銷售增長停滯。報道援引該行業當天公布的數據稱，2025年電動車新車銷量為60677輛，雖時隔兩年再次超過上年水平，但增幅僅為1.6%。

報道指出，日本電動車市場停滯的背景是，日本車企的主力仍是混合動力車，電動車車型較少，同時，日本充電基礎設施發展緩慢。

據悉，包括本田在內的日本七大車商預計2025財年凈利潤總計比上一財年大減35.5%，降至3.765萬億日元。七家公司2025年4至12月合并凈利潤減少36.1%至3.6163萬億日元。豐田等4家車商利潤下降，日產等3家陷入虧損。

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