“綠皮車”溫暖返程路：讓春運更有民生溫度

春節假期結束后，長三角鐵路迎來持續高位運行的返程客流高峰。中國鐵路上海局集團有限公司依據客流預測情況，精準實施“一日一圖”方案，在已安排增開437.5對旅客列車的基礎上，重點針對務工人員、學生、探親等不同群體出行需求，適時增加老式綠皮臨客列車開行數量；在票價上堅持普惠原則、在停靠站上實行廣覆蓋策略，用心用情用力鋪就一條條暖民心的返程之路，交出了一份有速度更有溫度的春運答卷。

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當前高鐵網絡日益完善，綠皮車雖被打上“慢”、“舊”的烙印，卻是春運返程的重要民生保障。今年長三角鐵路春運客流總量持續增長，部分高鐵方向曾出現“一票難求”“運力緊繃”現象。上海局落實好“高鐵和普速并舉、快車和慢車互補”的政策導向，及時增開阜陽、襄陽、云貴川渝等重點線路臨客，有效緩解了集中客流壓力。這些列車票價低廉，僅為高鐵票價的三分之一左右，且沿途站點設置較多、分布較廣，能夠通達許多中小城市，真正打通出行“最后一公里”，幫助經濟能力受限的旅客買到票、回家去、返崗位，以最樸實的列車回應民生關切、兜底民生幸福。

綠皮臨客的開行，精準對接了百姓最關切的需求：可及、便宜、安全。一些務工旅客反映，乘坐綠皮臨客可以節約幾百塊錢，對于一個家庭來說是真金白銀的實惠。綠皮臨客沒有追求速度，但在穩定、可靠上更勝一籌，運載量更大、更能消化積壓客流。綠皮臨客多為夜間開行、夕發朝至班次，既滿足了務工旅客返程復工的時間需求，又不影響旅客回家過節，也不會產生其他間接費用，把出行成本降至最低，真正做到了全鏈條、全流程服務旅客。老式綠皮臨客列車，是鐵路部門以人民為中心發展思想的具體體現。在高鐵網覆蓋全國的今天，保留并加開普速臨客列車，絕不僅僅是單純地運力擴充，而是根據不同群體的出行需求作出的精確安排，既要滿足追求速度的快速出行需求，也要保障注重價格的大眾化出行需求，不讓任何一位旅客因為車票或者運力而掉隊。上海局集團有限公司著力增加普速運力供給，讓春運既有速度也有溫度。一趟趟綠皮臨客頻繁穿梭于夜幕之下，帶走乘客們的隨身的行囊和遠方的憧憬，連結起城鄉間的往返，牽著家庭與崗位兩端。在這背后，是鐵路部門調配運能、改善供給的運籌帷幄，是關乎國計民生的情懷與責任。

高質量的運輸供給，從來不只在于跑得更快、效率更高，更重要的是讓各類個性化、差異化的群體需求得到關注、讓每一位旅客享受到體貼入微的服務。上海局集團有限公司利用舊型綠皮車守護好鐵路運輸服務民生的基本盤、緩解節后返程客流高峰，采取的都是腳踏實地的實在行動，帶給南來北往的千萬旅客實實在在的幸福感，這也正是春運最打動人心的一道景觀，也是“人民鐵路為人民”初心使命的最佳注腳。

（來源：中國網 作者：吳瀟）