快科技3月5日消息,比亞迪今日晚間舉辦第二代刀片電池暨閃充技術發布會。
會上,比亞迪董事長表示,2025年新能源增長勢頭相比上一年有所放緩,有接近一半的用戶依然選擇燃油車,不考慮新能源。我們認為核心的問題就是,電動化上半場還存在一些體驗上的問題沒有解決好,讓大家在選擇新能源車的時候,還是心存顧慮。
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王傳福舉例稱,大家有沒有覺得以前買燃油車的時候,誰會在乎油箱的大小,誰會留意油箱是50升,還是60升、70升呢,我估計絕大多數人應該都不知道。
而燃油車加一箱油,續航五六百公里,但從來沒人覺得不夠用,這是因為加油速度快,根本不用為油箱大小而糾結,可輪到電動車時,情況就完全不一樣了。
現在許多電動車續航明明已超過燃油車,但大家在買電動車時還有里程焦慮,還是很關注電池的度數和續航里程。
更有不少用戶為增加一兩百公里的續航,甚至要多花一兩萬塊錢,同時還增加300公斤的重量,導致能耗也同步增加。
假如每一臺車增加1萬塊錢,那全國新能源車的保有量4500萬臺,算下來一年是好幾千億。就為了解決這么一個焦慮,造成了巨大的資源浪費。
如果我們把充電的速度做到和加油一樣快,把這個焦慮徹底解決掉,那將給整個社會節約許多資源。
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也正是因為加油速度過快,大家開燃油車的時候,油還剩一半的時候,從來不會著急去加油,哪怕黃燈亮起來了,還知道還能再跑50公里,根本不用擔心。
但現在大家開電動車在電量還剩一半的時候,就開始焦慮慌張去找樁去補電。節假日時在高速上充電排隊還要等號、冬天充電還要受凍,充電頻率增加。因為電動車的里程和充電焦慮,反而讓用戶帶來了巨大的精神負擔。
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