海拔3600米，天路職工消除“春融凍害”

3月5日13時30許，海拔3600米的關(guān)角山下依舊寒風(fēng)凜冽，氣溫降至零下5攝氏度。在青藏鐵路上行線K271公里處，青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段關(guān)角隧道工區(qū)工長徐顯才帶領(lǐng)7名職工進(jìn)行作業(yè)前的準(zhǔn)備。

“再確認(rèn)一遍工機(jī)具和防護(hù)用品，一定要確保安全萬無一失。”工長徐顯才的聲音在寒風(fēng)中清晰有力，一場消除青藏鐵路的“春融凍害”施工即將打響。

13時40分，“天窗”命令下達(dá)，現(xiàn)場防護(hù)員迅速設(shè)置防護(hù)。“上道作業(yè)！”徐顯才一聲令下，職工們即刻奔赴作業(yè)點(diǎn)位。

作業(yè)點(diǎn)位于關(guān)角山下一段向陽與背陰交界的頑固凍害區(qū)，晝夜懸殊的溫差與豐富的地下水，使得此處在春融季節(jié)極易發(fā)生路基不均勻凍脹現(xiàn)象，影響線路平順安全，消除“春融凍害”成為工區(qū)春季作業(yè)的一項重要內(nèi)容。

“軌距超限、水平偏差，必須立即綜合整治。”職工郝斌核對道尺數(shù)據(jù)后快速報告。“一組拆扣件，二組調(diào)墊板，精調(diào)軌距與水平！”徐顯才果斷指揮。

在施工現(xiàn)場，冰冷的工具與鋼軌的碰撞，發(fā)出清脆聲響。徐顯才單膝跪在鋼軌上，俯身細(xì)致檢查線路平順度。職工們有序松螺栓、抬鋼軌、換墊片，配合默契流暢。

“這邊再緊固一遍，復(fù)測數(shù)據(jù)，測量一定要精準(zhǔn)。”徐顯才緊盯道尺上的數(shù)據(jù)，目光專注而堅毅。

“軌距1435毫米，水平誤差正負(fù)1毫米以內(nèi)，參數(shù)達(dá)標(biāo)！”職工郝斌高聲報告。

15時40分，“天窗”作業(yè)結(jié)束。經(jīng)過整治，線路狀態(tài)穩(wěn)定平順。職工們有序撤離線路，幾分鐘后，一列火車滿載旅客，安全平穩(wěn)地駛過剛剛整治的區(qū)段，車輪壓過鋼軌的聲音，均勻而有力。（工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 趙風(fēng)斌 李得璞）

來源：工人日報客戶端