霍爾木茲海峽受阻，豐田被迫減產4萬輛汽車

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】據《日本經濟新聞》3月5日報道，因美國以色列襲擊伊朗導致伊朗封鎖霍爾木茲海峽，豐田汽車將減少近4萬輛運往中東市場的汽車產能。

與最初的計劃相比，豐田在3月將減產2萬輛汽車，4月再減產1.8萬輛，其中包括蘭德酷路澤和其他SUV、轎車和商用車。豐田已將減產計劃通知其零部件供應商。

豐田蘭德酷路澤 日本經濟新聞

據估計，豐田每月向中東出口約3萬輛汽車，此次產能削減達到出口量的60%—70%。

另據《印度時報》報道，因中東戰事，印度的汽車制造商，如塔塔汽車、馬魯蒂鈴木、現代汽車印度公司、大眾汽車印度公司等均推遲了向中東和北非地區的汽車運輸。

馬魯蒂鈴木在3月1日的媒體電話會議上表示，在2025財年（2025年4月—2026年3月），中東約占其出口的12.5%。埃拉拉資本印度公司執行副總裁杰伊·卡爾（Jay Kale）表示，中東和北非地區約占現代汽車印度公司海外出貨量的40%。此外，兩輪車制造商Bajaj也已停止向海灣國家發貨，占其出口的3%。

知情人士表示，通常在海外發貨兩到三周后，汽車制造商的儲存限制和營運資金壓力才會產生影響，但任何長期停滯都將損害汽車銷售。

霍爾木茲海峽是波斯灣和阿曼灣之間的海上交通要道。全球11%的海運貿易量需經霍爾木茲海峽，區域周邊的集裝箱港口吞吐量超過3000萬標準箱。每天大約有2000萬桶原油經過該海峽。

霍爾木茲海峽 搜船網

同時，霍爾木茲海峽也是液化天然氣（LNG）、鋁、鋼材原料以及乙烯、聚乙烯和聚丙烯等塑料材料的重要海上通道。汽車制造商和供應商嚴重依賴亞歐海上航線來運輸半導體、電池材料、電子產品和其他高價值零部件。此外，全球前五大航運公司均暫停了全球運往中東地區貨物的預訂，且已對部分預訂增加臨時附加費。《印度時報》稱，在集裝箱供應緊張時，每集裝箱將增加高達2000美元的緊急航運附加費和戰爭風險保險費；而倘若繞行南非好望角航線，則將繼續增加燃油和時間成本。

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